1. 18 au 24/06/1980 : Bernard Pascual gagne devant beaucoup de Catalans venus l'encourager, le motocross inter de Corbères avec des manches régulières (4-2-4)

    05 au 11/11/1973 : contrairement à ce que l'on attendait, le motocross en 125cc et en side-cars ne bénéficera pas en 1974 du statut de championnat du monde

    17 au 24/03/2013 : un hors-série vintage ? Il se murmure sur certain forum qu'un MV Hors-Série spécial Vintage serait prévu pour la fin avril...affaire suivre donc !

    10 au 16/02/1958 : les prix accordés aux pilotes Inter seront de 420 000 Francs pour 1958. en effet il y aura 21 pilotes contre 20. Soit 10 000 Francs pour le 21è.

    20 au 26/04/1970 : le projet de la commission cross indique que la FFM établira chaque année une liste de crossmen qui constitueront la base de l'Equipe de France. Les pilotes recevront un insigne spécial argenté.

    12 au 18/01/1986 : J.Vimond et Y.Kervella s'envoleront pour les USA le 13 janvier afin de s'entraîner en Californie sous la direction de Roger de Coster

    17 au 23/12/1979 : les droits pour organiser un cross inter en 1980 passent de 2600 FRF 3300 FRF

    25 au 31/10/1976 : JJ.Bruno remporte le motocross des vendanges organisé par le MC Beaucaire-Tarascon devant D.Terroitin et L.Jallat

    22 au 29/09/2013 : à domicile, l'Allemagne n'a pas pu conserver son titre lors du Motocross des Nations. La Belgique gagne devant les USA et l'Italie.

    26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte 26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte

  1. Haudiquert Pascal Haudiquert Pascal
    Falta Jaroslav Falta Jaroslav
    Moncler Michel Moncler Michel
    Robert Joël Robert Joël
    Krestinov Gert Krestinov Gert
    Drobecq Roger Drobecq Roger

    L'Archiviste 28/11/2017 ISDT


    Une médaille d'or imprévue

    Et un prix constructeur !

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  • Tim Gibbes en action et en publicité !
  • 22 au 27 septembre 1958. 33ème International Six Days Trial. Garmisch Partenkirchen, Allemagne. Quand Tim Gibbes ne pratique pas le motocross, il roule en enduro. En cette année 1958, il fait partie de l'équipe britannique du Vase d'argent. Mais à quelques minutes du départ, il intègre finalement, l'équipe du Trophée ! En effet Sammy Miller, qui était membre de cette équipe du Trophée, eut une soudaine maladie, une heure avant le départ de l'épreuve.


    "J'étais également membre du team d'usine Ariel avec, Gordon Blakeway et Ron Langston, deux coéquipiers forts, vigoureux et fiables du nord du Royaume-Uni ! A nous trois, nous avons ramené trois médailles d'or et un prix par équipe pour les constructeurs. Mais avant de décrocher cette médaille, j'ai crevé de l'arrière le deuxième jour lors d'une section chronométrée. J'ai remplacé la chambre à air, rattrapé le temps en roulant à un rythme effréné, dans les rues de Garmisch Partenkirchen, avec la collaboration des policiers tout le long, pour arriver au contrôle final dans les temps, sans pénalité !"

    Source et photo : Tim Gibbes.

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