63 000 spectateurs cernaient le circuit
parfaitement naturel, très large, pourvu de bonnes dénivellations et très
ondulé où Joël Robert a été le 1er étranger à vaincre.
Et pourtant Torsten Hallman a tout tenté sinon pour
gagner (un ennui de sélecteur ne lui laissait aucune chance) du moins pour
battre son jeune rival dans la seconde manche. Mais rien à faire : le
chassé-croisé a pris fin dès que le jeune belge l’a voulu !
Autres malchanceux : Vlastimil Valek et Dave
Bickers. 3ème dans la 1ère manche le Tchécoslovaque a
cassé ensuite sa Jawa d’usine encore bien délicate. Quant à l’Anglais, il est
toujours aussi rapide et acrobatique mais il a été victime de la mécanique en 2ème
manche après avoir fini juste derrière Robert dans le 1er acte.
A noter la participation de Serge Henry, qui a
tourné courageusement et finalement s’est classé 22ème.
Du côté des statistiques, notez que la marque CZ a
placé 4 machines aux 4ères places et 7 dans les 8ères. Sachez aussi qu’il y a
eu 3 Soviétiques, 2 Allemands de l’Est et 3 Tchécoslovaques parmi les 10ers.
Seuls Robert et Hallman ayant pu figurer « brillamment » pour
l’Ouest !
On pourra retenir de ce Grand Prix, une
organisation imposante et impeccable. Bravo à notre ami M.Bedner et à ses amis
pour leur splendide réalisation et l’accueil fraternel réservé à Holice aux
étrangers. Nous avons pu observer cette année le dispositif de départ au
fonctionnement irréprochable et qui interdit toute triche. Libéré par une
simple action sur une pédale, il se couche et rentre dans son logement en
ciment sous la pression exercée par les roues avant des machines qui
s’élancent. Les coureurs ont devant eux, bien en vue, un gros chronomètre
électrique qui leur signale les 5 secondes précédant l’action sur la pédale.
Autre réalisation intéressante : d’énormes compte-tours, tous commandés
électriquement d’un même poste, renseignent le public !
Voici les résultats :
Grand Prix
1) Robert.J
2) Arbekov.V
3) Grigoriev.I
4) Polanka.Z
5) Hallman.T
6) Pilar.K
7) Hrach.J
8) Dezinov.A
9) Friedrichs.P
10)
Willamovski.F
Source : Moto Revue n° 1696
/ RCD photo : V.Hanzl