1. 02 au 08/02/1970 : le champion de Suisse National 250, Peter Willemin, bénéfiera de l'appui de l'usine Maïco pour la prochaine saison.

    19 au 25/10/1992 : le fan club de Cyril Porte n'a pas hésité à envahir la piste du supercross de Lyon, pour supporter le Stéphanois, façon fanfare-carnaval !

    24 au 30/06/1991 : le congrès d'automne FIM annoncera peut-être la grande révolution : les GP 1993 au format supercross...

    22 au 28/09/2014 : Organisé pour la 1ère fois en Lettonie, le MXDN a été remporté par la France grâce un fantastique G.Paulin (1-1) bien aidé par S.Frossard et D.Ferrandis !!

    09 au 15/12/1991 : Trampas Parker fait son retour en SX US ! Il roulera les premiers supercross du championnat américain sur une Honda 250.

    21 au 27/09/2015 : La France remporte pour la première fois domicile le Motocross des Nations et conserve ainsi son titre !

    29/05 au 04/06/1989 : une journée parfaite (les 2 manches) en Championnat de France rapporte 4 300 FRF en 125 Inter et 5 000 FRF en Open

    28/03 au 03/04/1949 : le quatrième motocross de la Citadelle a vu la victoire de V.Leloup devant Spiroux et Cox

    06 au 13/02/1977 : L'écurie McNeil Jeans se renforce Après Bruno c'est Pean, Jallat, Gomez, Guérin, Ollier, Dugas, Sauton, Collot, Bontemps, Bouquin, Boniface Bros, Leblanc, Tougeron, Sénes, Drobecq et Torche qui ont rejoint la marque de P.Pommier.

    03 au 09/03/1985 : Jacky Vimond gagne l'ouverture du mondial 250 à Corobrick en Afrique du Sud devant Jorgen Nilsson et Arno Dreschel

  1. Haudiquert Pascal Haudiquert Pascal
    Falta Jaroslav Falta Jaroslav
    Moncler Michel Moncler Michel
    Robert Joël Robert Joël
    Krestinov Gert Krestinov Gert
    Drobecq Roger Drobecq Roger

    L'Archiviste 25/05/2013 Pilote International


    Jeff Leisk

    The Bounder

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    Q : De quand datent vos débuts ?

    R : C’était en 1971, j’avais 7 ans. C’était sur 60 Yam. Mon père était lui-même pilote de speedway, donc on peut dire que l’on avait ça dans le sang, dans la famille.

    Q : Quelle fut votre 1ère course ?

    R : C’était aussi en 1971 sur un petit circuit à Perth, en fait cela devait correspondre aux premières courses mini en Australie.

    Q : Qu’a représenté le triplé en championnat australien en 1988 ?

    R : C’était bien sympa de gagner ces 3 titres (125, 250 et 200) sur un seul et même week-end. Je roulais alors aux Etats-Unis et j’étais particulièrement affûté pour ces courses.

    Q : Pourquoi êtes vous parti d’abord aux Etats-Unis avant l’Europe ?

    R : J’ai commencer à rouler aux Etats-Unis à l’âge de 14 ans, principalement pour m’entraîner, mais aussi pour participer à la Golden State Series, ce qui m’a permis de me familiariser avec cet environnement et de connaître les personnages clés, à même de me donner une chance d’obtenir un guidon la-bas..

    Q : Courir au plus haut niveau pour un Australien ou un Néo-Zélandais passe par une carrière en Europe ou aux Etats-Unis, est-ce difficile de quitter son pays ?

    R : C’était toujours une épreuve de quitter sa famille, ses amis et la superbe vie que l’on peut avoir en Australie.

    Q : Avez-vous préféré la carrière américaine ou européenne ?

    R : Chaque période fut spéciale… J’aimais l’Europe car elle était imprégnée de l’histoire du motocross, jusque dans le cœur des fans.

    Q : Quelles sont vos plus grandes victoires aux Etats-Unis ?

    R : En fait une manche à Hangtown en 125 outdoor et quelques podiums en supercross.

    Q : Quels étaient vos circuits préférés ?

    R : Red Bud aux Etats-Unis, Namur en Europe et Brou en France.

    Q : Préfériez-vous le Motocross ou le Supercross ?

    R : Pas de réelle préférence, j’aimais les deux pour des raisons différentes... Le Supercross était excitant avec l’ambiance dans les stades et l’intensité des course. En Motocross, tu pouvais réellement te faire plaisir à rouler et apprécier le défi technique imposé par la piste.

    Q : Quel effet cela vous a procuré d’être le 1er non américain, vainqueur à Bercy, un soir ?

    R : J’ai adoré. Grande compétition avec une ambiance sensationnelle, aucun doute. Et battre les ricains en Supercross constituait toujours un défi de choix.

    Q : Comment était l’ambiance au sein du HRC ?

    R : C’était vraiment chouette, assurément. Le team était composé de personnes formidables et il y avait une ambiance très agréable. Eric(Geboers) et David(Thorpe) étaient de remarquables coéquipiers et les relations ont toujours été bonnes avec eux.

    Q : Quel métier avez-vous exercé après la course ?

    R : Je travaille pour KTM depuis 20 ans. Je suis Directeur Général de KTM et Husaberg pour l’Australie et la Nouvelle-Zélande.

    Q : Êtes-vous fan des Wallabies ?

    R : Bien sûr.Mes fils jouent au rugby à 15, alors je suis et apprécie ce sport.

    Q : Préférez-vous le rugby ou le football australien ?

    R : Les deux mon capitaine !

    Précisions post interview :

    Victoire de manche en 125cc à Hangtown en 1987

    Podiums en Supercross 250 à Seattle 2 et Pontiac 1 en 1987

    Daytona et East Rutherford en 1988

    Photo : M.Moncler

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