1. 24 au 30/08/2015 : Romain Febvre devient Champion du Monde MXGP pour sa première année dans la catégorie !!

    25/11 au 01/12/1985: Superbe comportement (7 et 6) de Bobby Moore, un jeune de 16 ans, auteur de courses époustouflantes malgré un matériel defraîchi, lors du SX de Genève

    15 au 22/11/1970 : A partir de 1971, les pilotes devront choisir en début de saison la cylindrée dans laquelle ils désirent courir en Grand Prix.

    08 au 14/12/1980 : dans une interview B.Lackey précise son surnom : c'est de l'argot californien, ça veut dire chouette. I've got a bad car !

    19 au 25/09/2016 : à Maggiora, la France remporte son 3è Motocross des Nations de suite, devant les Pays-Bas et les Etats-Unis !

    06 au 13/02/1977 : L'écurie McNeil Jeans se renforce Après Bruno c'est Pean, Jallat, Gomez, Guérin, Ollier, Dugas, Sauton, Collot, Bontemps, Bouquin, Boniface Bros, Leblanc, Tougeron, Sénes, Drobecq et Torche qui ont rejoint la marque de P.Pommier.

    10 au 16/11/2014 : Pour sa première édition à Lille dans un grand stade, le Supercross de Paris a vu la victoire écrasante d'Eli Tomac, qui a surclassé J.Barcia, M.Stewart et tous les autres !

    08 au 14/11/1965 : une victoire pour le Major Taylor. Une classe de 501 750cc sera l'essai pendant 2 ans.

    15 au 21/08/1983 : H.Carlqvist décroche enfin le titre 500cc à Sint-Anthonis, juste devant A.Malherbe (7 pts).

    21 au 27/05/1990 : c'est à Dalecin en Tchécoslovaquie que Jacky Vimond a disputé son dernier Grand Prix. Jacky a remporté un titre mondial et 13 GP. Salut Champion !

    26 au 31/12/1989 : dans une interview P.Vehkonen en dit plus sur ses mauvais débuts de course : news

    08 au 11/11/1982 : La MFSU vient de publier la liste de notoriété de ses pilotes 250 cc pour 1983 : A.Sikk, G.Moiseev et A.Ovchinikov

    14 au 20/09/1990 : Cela faisait 10 ans, que l'on n'avait pas vu une équipe Soviétique et Est-Allemande au Motocross des Nations. Elles ont terminé 18 et 21è sur 22.

    25 au 31/01/1971 : le vainqueur de la Coupe de France se verra remettre un magnifique trophée appelé Coupe de France rarement vu : ce sera un trophée de football.

    21 au 27/04/1986 : un doublé pour P.Perrier lors de l'ouverture du 125cc Inter St Chéron devant O.Robert et les Bayle Brothers.

    15 au 21/05/1961 : pour la première fois en France et dans le monde, 1 million sera offert au premier lors d'un cross inter et ce sera Mayenne !

    08 au 14/09/1971 : Ake Jonsson a survolé le MXDN à Vannes en remportant les 2 manches.

    02 au 09/07/1985 : Y.Kervella (1-2-1) remporte à 'domicile' à Romagné l'épreuve de championnat de France devant O'Perrin (2-4-3) et l'innatendu Sylvain Trioux (6-3-3)

    10 au 16/02/1958 : les prix accordés aux pilotes Inter seront de 420 000 Francs pour 1958. en effet il y aura 21 pilotes contre 20. Soit 10 000 Francs pour le 21è.

    21 au 28/07/1963 : le motocross de Nozay reporté à cause des inondations en Mai aura bien lieu le 28 Juillet

    22 au 28/08/2016 : Livia Lancelot est Championne du Monde pour la deuxième fois ! Et ça s'est déroulé dans les sables d'Assen !

    06 au 12/09/1976 : Werner Schutz s'impose à Rouen devant Christian Lhomme et Herbert Stauch. 4 autres Français dans les 10

    29/05 au 04/06/1989 : Hakan Carlqvist remporte le cross inter de Beynost devant W.Siegle et R.Greisch. T.Mulot est le 1er français.

    22 au 28/01/1951 : La commission précise que des coureurs ont été suspendus pour le motif suivant : Mabille a participé un motocross avec la licence de Lebigot

    04 au 10/08/1952 : les prix pour les 3 premiers du GP de France sont annoncés : 100 000, 60 000 et 40 000 FRF

    25/02 au 03/03/1985 : traditionnelle ouverture à Gainesville Broc Glover (1-1) gagne l'ouverture du 500 US sur la piste de Gatorback devant Alan King (2-3) et Billy Liles (4-4)

    17 au 23/11/1980 : Un Américain en GP250 ! Mike Guerra va disputer tout le championnat après une pige en 1979 en Finlande et Suède pour le compte d'Husqvarna

    16 au 22/01/1978 : D.Duflos a opté pour la TGM, nouvellement importée. Il disputera le championnat 125cc inter.

    23/02 au 01/03/1953 : P.Vouillon s'est fabriqué lui même une 250 cross à partir d'un moteur NSU 250 d'un cadre BSA 650, d'une fourche Saroléa et de pneus Dunlop Sport

    04 au 10/12/1961 : un bruit court actuellement, qu'un moteur tout alu est en préparation Pfalfingen

    07 au 13/04/1975 : L'officiel Montesa F.Lancho remporte la 1è manche du championnat d'Espagne Esplugas devant D.Gris, J.Saiz, J.Sanchez et Olivencia

    03 au 09/11/1980 : Interview B.Lackey : c'est très dur d'analyser cette saison où j'ai terminé 22 manches sur 24 et de constater que je ne suis pas Champion du Monde

    18 au 24/06/1980 : Bernard Pascual gagne devant beaucoup de Catalans venus l'encourager, le motocross inter de Corbères avec des manches régulières (4-2-4)

    15 au 21/03/1971 : La FFM via la commission de motocross a officialisé la coupe de France 1971. Elle verra la confrontation entre les différents pilotes des ligues (licenciés inters exclus).

    10 au 16/05/1971 : Joël Robert remporte à Karlovac les deux manches du Grand Prix de Yougoslavie et reprend la tête du championnat.

    02 au 09/03/1980 : Graham Noyce étrenne sa superbe Honda usine à Sint Anthonis. Noyce n'a laissé aucune chance, même aux spécialistes du sable. Il gagne devant Herlings, Van der Ven, Schmitz et Man Vierlo.

    10 au 16/09/1978 : G.Rahier n'a pas encore signé avec Yamaha. Le champion belge annoncera son transfert dans une quizaine de jour lors d'une conférence de presse

    15 au 21/09/1969 : sous la nouvelle présidence de Claude Servet, le MC Frangy organisera le 21/09 de nouveau un motocross sur le circuit des Molliets

    17 au 24/03/2013 : un hors-série vintage ? Il se murmure sur certain forum qu'un MV Hors-Série spécial Vintage serait prévu pour la fin avril...affaire suivre donc !

    05 au 11/05/1975 : A Montgueux, Kobele signe le triplé devant Harvey et de Roover. Francis Senes est le premier français.

    02 au 08/10/1950 : Victor Amedeo remporte le motocross d'Automne du Groupement Sportif de l'Ile de France

    19 au 25/03/1979 : Lackey et son 400 KX Unitrack B.Lackey a présenté Anvers sa Kawa et ses ambitions : le titre mondial. Malgré la suspension particulière, il ne semble absolument pas dérouté pour viser le ittre.

    20 au 26/07/2015 : Romain Febvre remporte son 5è Grand-Prix de la saison à Loket devant Bobryshev et Desalle. Il converve la plaque rouge de leader.

    17 au 23/08/1964 : razzia Soviétique à Lacapelle-Marival ! Arbekov, Draougs, Sokolov aux trois premières places, puis suivent Grigoriev et Tijurine en 5è et 6è position

    04 au 10/08/1973 : Willy Bauer gagne le GP de Belgique avec moins de 1,4 seconde d'avance dans chaque manche ! Il prend la tête du général avant les deux derniers Grand Prix.

    17 au 23/05/1982 : Brad Lackey remporte le GP d'Autriche à Sittendorf devant Thorpe au temps (3-1 contre 1-3). Il consolide sa première place au classement.

    25 au 31/10/1976 : JJ.Bruno remporte le motocross des vendanges organisé par le MC Beaucaire-Tarascon devant D.Terroitin et L.Jallat

    08 au 14/03/1965 : M.Lesueur est réelu Président de la Commission de Motocross l'unanimité.

    29/08 au 05/09/1960 : Le Motocross des Nations à Cassel, se déroulera en 2 séries de 15 tours (30 km) et une finale de 25 tours (50 km) !

    05 au 11/11/1990 : Hat trick pour Damon Bradshaw !!! L'officiel Yamaha s'impose pour la troisième fois de suite au supercross d'Osaka devant Matiasevich et LaRocco.

    17 au 24/03/2013. Tilly-sur-Seulles : des anciennes et des anciens... A ne pas manquer ce week-end, le traditionnel motocross de Tilly-sur-Seulles (14) avec notamment une épreuve inter réservée aux anciennes, avec des pilotes de renoms, tels Noyce, Péan, Schmitz et bien d'autres encore...

    21 au 27/07/1979 : H.Carlqvist déclare dans une interview : l'important c'est la condition physique. Cet hiver, j'ai mis le paquet : ski de fond et musculation

    29/10 au 04/11/1990 : Micky Dymond est en contact avancé avec Yamaha Italie pour rouler en GP 250 l'année prochaine

    22 au 28/06/1964 : Pierre Jolliet a reçu presque tous ses engagements pour les GP de l'été : URSS, Pologne et Allemagne de l'Est. Il manque encore celui d'Helsinki

    28/05 au 04/06/1972 : Ouverture du Junior JC.Bontemps remporte la 1ère épreuve devant Delrue et Bordet

    16 au 22/10/1989 : P.Perrier (1-1) et Y.Kervella (2-1) ont remporté lors du Championnat de France le 1er supercross organisé Marseille.

    24 au 30/06/1991 : le congrès d'automne FIM annoncera peut-être la grande révolution : les GP 1993 au format supercross...

    09 au 15/12/1991 : Trampas Parker fait son retour en SX US ! Il roulera les premiers supercross du championnat américain sur une Honda 250.

    29/12 au 04/01/2015 : C'est reparti pour une saison de Supercross aux Etats-Unis ! Anaheim ouvre ce samedi 3, avec un titre vacant, R.Villopoto disputant les GP !

    20 au 27/01/1957 : selon les demandes des clients, Royal Enfield propose des compressions, des puissances moteurs et des boîtes de vitesses différentes.

    30/03 au 07/04/1958 : Nouveauté lors du motocross de Thomer cette année, les pilotes partiront au feu vert, car le terrain est maintenant pourvu du système électrique de départ.

    16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis 16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis

    04 au 10/01/2016 : première victoire pour J.Andersson et Husqvarna en Supercross US ! C'était en catégorie 450cc Anaheim 1 !

    31/03 au 06/04/1991 : Y.Demaria et Y.Kervella s'imposent à Gaillefontaine pour la suite du championnat Elite nouvelle formule : 2-1-1 et 2-3-2

    07 au 13/07/1967 : on annonce du lourd à Bellême le 16 juillet pour le cross inter par équipe : Sten Lundin, Andy Lee, Emilio Ostorero, Jean Hazianis, Mogens Rasmussen !

    13 au 20/07/1975 : Finale à Martigné du Championnat 125 Junior lancé sur les chapeaux de roue. Avant cette finale, D.Vimont est en tête devant M.Fisher et E.Perrin

    21 au 27/02/1976 : Désigné officiel Honda pour les GP 500, Lackey annonce son programme 27/02 Franckenbach, 13/03 Sint Anthonis, 20/03 Vorselaar, 27/3 Markelo, 03/04 Gaildorf et 10-11/04 le Trophée Pascal

    12 au 19/05/1963 : la licence Inter-Senior a été délivrée cette année aux crossmen suivants : Faivre, Voreux, Combes, Desbois, Godey, Pardigon, Dugas, Bourgeois, Herlemont, Tiarcelin, Marceau, Da Doncker, Hardy, Verrechia, Darrouy.A, Chapot, Weber, Mompo, Geil, Aguire, Condermines, Perrin, Meynet, Jolliet, Darmain, Costich.G et M

    20 au 26/04/2015 : Marvin Musquin décroche son premier titre US en SX Lites à East Rutherford !!! Il y remporte sa 6è victoire en 8 courses.

    11 au 17/08/1979 : on connait la sélection française pour le Motocross et le Trophée des Nations : JJ.Bruno, D.Terroitin, JM.Baron et JC.Gomez iront en Finlande et en Suède.

    11 au 17/10/1971 : Joël Robert remporte à Rixensart la coupe de la Reine, devant le Roi et la Reine !

    12 au 18/01/1976 : Michel Combes sera le metteur au point de la moto d'Hakan Anderson engagé par Montesa pour 1976.

    22 au 29/09/2013 : à domicile, l'Allemagne n'a pas pu conserver son titre lors du Motocross des Nations. La Belgique gagne devant les USA et l'Italie.

    05 au 11/11/1973 : contrairement à ce que l'on attendait, le motocross en 125cc et en side-cars ne bénéficera pas en 1974 du statut de championnat du monde

    03 au 09/03/1975 : Bob Wright vient de signer un contrat de 2 ans avec Montesa. On pensait qu'il resterait avec CCM d'autant plus qu'il a brillé lors de la dernière Trans AMA

    28/12/1987 au 03/01/1988 : JB.Basaïa sera officiellement pilote Suzuki via son concessionnaire Speed Bike en 1988.

    01 au 07/04/1968 : M.Jacquemin remporte l'épreuve qualificative du National 500cc devant JC.Sauton, G.Estaque, R.Darrouy et F.Lucas.

    04 au 10/05/1959 : Jeff Smith s'impose tout juste devant Jean Hazianis et Robert Klym à St Thibery. Les 2 pilotes français ayant chacun remporté une manche.

    23 au 29/02/1948 : la FFM souhaiterait que lors de la prochaine Assemblée Générale, un ou deux spécialistes du motocross figurent parmi les représentants des clubs.

    08 au 14/06/1970 : Jacques Vernier ne pourra participer au 20 ans du club d'Holice, lors du GP 500 pour cause de championnat de France la même date !

    08 au 14/08/1960 : de source officieuse on annonce B.Nilsson et R.Tibblin dans une équipe d'usine BSA pour 1961 ...

    20 au 27/05/1986 : Cross de prestige à Tauxigny Carlqvist s'impose devant deux Belges et deux Français : Malherbe, Jobé, Gervaise.Y et Fouchet !

    01 au 07/12/1980 : G.Rahier a signé avec Gilera un contrat de 5 ans. Après une année de courses en 1981, il deviendra direteur sportif et relations publiques

    16 au 22/11/1992 : JMB a fait ses adieux au supercross lors de Bercy X, en gagnant le dernier soir devant J.Stanton...

    14 au 20/04/1953 : Après un essai de la 500 Spéciale Cross Gilera, Carlo Molinari déclare : je m'en méfie un peu, je ne l'ai pas encore complètement en mains.

    20 au 26/04/1970 : le projet de la commission cross indique que la FFM établira chaque année une liste de crossmen qui constitueront la base de l'Equipe de France. Les pilotes recevront un insigne spécial argenté.

    27/04 au 04/05/1968 : Un Tchèque à St-Thibéry pour le 1er Mai ! Pour la 1ère fois le club reçoit un pilote Tchèque : il s'agira de Frantisek Stanek

    23 au 29/05/1977 : la ligue de Lorraine remporte la Coupe des Provinces de France avec Meneau, Glada et Hittinger devant le Dauphiné et la Normandie.

    26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte 26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte

    06 au 12/04/1977 : la Suède remporte le classement par équipe du cross inter de Thomer la Sogne devant l'Allemagne et la France 1

    21 au 27/09/1966 : JP.Servais est devenu Champion 250cc de la ligue Ile de France devant Frederik et Guidou

    05 au 11/10/1960 : A l'issue de la dernière Commission Fédérale de motocross, Jacques Melioli a été repêché pour faire partie des 20 inter-experts de1960

    17 au 23/02/1986 : KTM remporte les 7 premières places de l'enduro du Touquet avec notamment K.Van der Ven en 500cc et O.Perrin en 250cc

    27/03 au 04/04/1949 : Motocross de la Citadelle Victor Leloup remporte le 4è motocross de Namur devant Spiroux, Cox, Govaerts et Milhoux

    25/06 au 01/07/1979 : 11 ans que les Britanniques n'avaient pas remporté leur Grand Prix national. Graham Noyce l'emporte Farleigh Castle et file vers le titre de World Champ' !

    23 au 29/08/1982 : C'est à Vimmerby que Dany Laporte est devenu le 2ème Américain, Champion du Monde ! Il devance Jobé et Van Der Ven.

    09 au 15/02/1976 : Beta fait le grand saut en motocross cette année ! Elle a pris sous contrat G. de Roover, vice-champion du monde en titre.

    25/04 au 01/05/2016 : 3ème Grand Prix consécutif (1-4) pour Tim Gajser au terme d'une superbe remontée en 2è manche Kegums en Lettonie.

    18 au 24/12/1978 : la FFM a décidé que le prix alloué aux vainqueurs de manche en championnats de France 1979 250cc et 500cc serait de 900 FRF (soit 137,20 €).

    10 au 16/12/1990 : Doug Dubach termine sa saison en beauté en remportant le supercross d'Anvers : 2 et 1 devant Dugmore et Everts.

    05 au 12/02/1961 : Paul Godey fait école chez les Belges. Nic Jansen vient de nous annoncer qu'il roulera cette année sur une Greeves 250, que lui a procurée l'importateur de la marque en Belgique.

    20 au 26/11/1990 : 2 pilotes soviétiques rouleront à Bercy ! V.Gaouchis et A.Krestinov seront managés par G.Moiseev.

    02 au 08/02/1964 : cette année les concurrents du championnat de France Inter-Experts porteront le même n° dans chacune des 5 courses, correspondant leur classement en 1963.

    29/04 au 05/05/1957 : Jaromir Cizek remporte le premier Grand Prix de la Coupe d'Europe 250 cc Genève devant B.Stonebridge et A.Colin

    19 au 25/10/1992 : le fan club de Cyril Porte n'a pas hésité à envahir la piste du supercross de Lyon, pour supporter le Stéphanois, façon fanfare-carnaval !

    04 au 11/03/1979 : GP de Saint-Lô JJB et sa KTM ont remporté le GP de la ville de St-Lô devant Autio, Vimond.D et Vanet

    31/08 au 06/09/1992 : Les USA remportent le MXDN chez les Aussies avec 9 pts. Une épreuve serrée puisque les Belges (12p), les Anglais (16p) et les Français (17p) les suivent.

    01 au 08/01/2014 : Ken Roczen s'impose lors de l'ouverture à Anaheim 1 devant Dungey et Reed pour sa 1ère saison en 450 en Supercross !

    31/07 au 06/08/1961 : malgré la victoire de Sagette à Lavoux, Bourgeois est sacré Champion de France de side-car cross devant Sagette et Garcia.

    21 au 27/09/2015 : La France remporte pour la première fois domicile le Motocross des Nations et conserve ainsi son titre !

    12 au 18/01/1986 : J.Vimond et Y.Kervella s'envoleront pour les USA le 13 janvier afin de s'entraîner en Californie sous la direction de Roger de Coster

    17 au 23/12/1979 : les droits pour organiser un cross inter en 1980 passent de 2600 FRF 3300 FRF

    29/10 au 04/11/1956 : lors du congrès de la FIM, il a été décidé de promouvoir le Championnat d'Europe au rang mondial. il y aura 9 Grand Prix comptant pour le Championnat du Monde 1957

    09 au 16/06/1973 : les élèves grecs de Roger de Coster ont bien progressé suite à ses conseils : 10 secondes au tour de gagnées en moyenne !

    09 au 15/10/1961 : Maïco revient de manière officielle avec 3 pilotes : Specht, Betzelbacher et Walz

    13 au 19/10/1980 : H.Schmitz quitte Maïco pour rejoindre R.Diffenbach et F.Kobele chez Honda Allemagne

    14 au 21/02/1981 : Alain Lejeune remporte le 1er cross indoor organisé en Suisse. Suivi par 6 000 spectateurs, ce pilote encore sous les drapeaux gagne devant Graf, Jobé, Renbold et Betzelbacher.

    15 au 21/10/1979 : pour le dernier cross inter de la saison en France à Orly, R.Diffenbach s'impose devant Schmitz et Bruno.

    18 au 24/03/1957 : Les coureurs désireux de participer au championnat National devront s'engager dans la 1è ou 2è épreuve et participer obligatoirement aux trois suivantes

    29/05 au 04/06/1989 : une journée parfaite (les 2 manches) en Championnat de France rapporte 4 300 FRF en 125 Inter et 5 000 FRF en Open

    28/03 au 03/04/1949 : le quatrième motocross de la Citadelle a vu la victoire de V.Leloup devant Spiroux et Cox

    02 au 08/06/1991 : JMB remporte le titre de Champion US de supercross 250, lors de l'épreuve d'Oklahoma. 2 courses avant la fin !

    05 au 12/06/2000 : F.Bolley et M.Pichon se sont livrés à un fabuleux duel, lors de ce Grand Prix

    02 au 08/02/1970 : le champion de Suisse National 250, Peter Willemin, bénéfiera de l'appui de l'usine Maïco pour la prochaine saison.

    22 au 28/09/2014 : Organisé pour la 1ère fois en Lettonie, le MXDN a été remporté par la France grâce un fantastique G.Paulin (1-1) bien aidé par S.Frossard et D.Ferrandis !!

    08 au 14/03/1983 : JJB battu ! Coco Gomez a remporté le cross inter d'Isle-sur-Sorgue devant Bruno, Lindqvist, Rahier et Gervaise

    03 au 09/03/1985 : Jacky Vimond gagne l'ouverture du mondial 250 à Corobrick en Afrique du Sud devant Jorgen Nilsson et Arno Dreschel

  1. Jacky Vimond (1/2)
    Jacky Vimond (1/2)

    Eric Breton
    Eric Breton

    Igor Grigoriev
    Igor Grigoriev

    Christian Vimond (2/2)
    Christian Vimond (2/2)

    Christian Vimond (1/2)
    Christian Vimond (1/2)

    Nicolas Nogé
    Nicolas Nogé


    Partager avec 1 ami(e) 20/04/2020 Grand Prix France


    Grand Prix France 250cc 1975

    Il fait des bonds, il fait des bonds, le Velky qui gagne !

    his1021.jpg
    Podium avec Zdenek Velky, Adolf Weil, mais sans Hans Maisch. Photo dédicacée par le vainqueur !

    Le Tchèque Zdenek Velky champion du monde 1975 ? Ce n'est pas impossible. En effet, après avoir remporté ce Grand Prix de France 250cc avec un 2-1, Velky parait tout à fait en mesure de coiffer sur le poteau Bauer aussi bien qu'Everts. Il ne reste plus que trois Grands Prix, c'est à dire six manches du championnat du monde. Celles-ci promettent d'être palpitantes aussi bien que décisives pour le titre. Mais n'anticipons pas et revenons dans l'Eure à Thomer la Sogne.


    Le grand art

    Chacun connait bien maintenant le MC.Thomer et ses traditionnelles organisations internationales du lundi de Pâques. Celles-ci, orchestrées de main de maître par une équipe bien rodée attirent couramment 15 000 spectateurs. Mais dimanche, il s'agissait d'un plus "gros morceau" encore. En effet Thomer avait reçu l'honneur d'organiser le Grand Prix de France 250cc en 1961. Chacun était persuadé que le club, qui avait déjà fait ses classes il y a quelques années avec la Coupe d'Europe, saurait parfaitement organiser ce Grand Prix.L'affiche du Grand Prix.En vérité le résultat a dépassé les espérances les plus optimistes. L'équipe du Président Lejard s'est mise au travail le lendemain de son cross Pascal. Grâce aux efforts constants de tous les membres, nous avons pu vivre dimanche, une magnifique journée de motocross. Patronné par Ricard, Gauloises Longues, Total, le club Total et bien sûr Moto Revue qui avait fait un effort particulier à cette occasion, le Grand Prix de France 250cc fera date dans les annales. Pourra-t-on un jour dépasser ce point de perfection qui a surpris même les plus blasés des observateurs étrangers ? Ce sera difficile.


    Pas tellement gâté par la géographie, le circuit de Thomer est ce qu'il est. On l'apprécie ou non, la question n'est pas là. En revanche il convient de tirer son chapeau au club qui a su en faire un circuit très valable. Sélectif pour les pilotes et spectaculaire pour le public. La sécurité active et passive avait été l'objet d'un effort supplémentaire, tant et si bien qu'aucun accident n'est survenu, malgré la cadence très rapide, ternir la manifestation. Redessiné et remodelé, le circuit était encore plus intéressant pour le public, qui trouvait en outre, sur place, toute une infrastructure généralement absente sur une piste de motocross, sans oublier le programme réalisé par Moto Revue et distribué gratuitement.

    Le programme de Moto Revue.

    Nous n'oublierons pas non plus de signaler que les horaires, malgré le programme chargé, ont été scrupuleusement respectés. Les speakers ont intelligemment commenté la course. Leurs propos ont été parfaitement audibles grâce à une sono bien installée. Enfin, un service de presse impeccable réalisé en collaboration avec "Gauloises Longues" a permis à chacun d'avoir les résultats dans les plus brefs délais. C'est dire si les courses du championnat de France 125cc et du championnat du monde se sont déroulées dans le meilleur environnement ! Des Grands Prix de cette facture on en suivrait volontiers tous les dimanches !

    Extrait d'une communication du service de presse Gauloises Longues.

    Encore du gras

    Pourtant jusqu'à la veille du "grand jour" chacun appréhendait la catastrophe. La raison ? Les orages tout simplement. En effet, dès jeudi l'arrosage mis en marche par les organisateurs était relayé par les éléments atmosphériques... Une nuit, l'orage prit une telle intensité que le circuit fut totalement inondé. Le lendemain, Monsieur Lejard croyait rêver devant l'étendue du sinistre. Mais immédiatement, il déclenchait un "plan Orsec". Fini l'arrosage que commence le pompage ! Pendant 48 heures, la piste était livrée aux motopompes. Elles vidaient sans relâche la boue qui remplissaient les trous. Jusqu'à samedi, le circuit restait presqu'impraticable. Les premiers essais libres ne suscitaient que peu d'enthousiasme. Dans leurs combinaisons étanches, les concurrents hésitaient à se lancer dans les torrents de fange. Certains, tels Hansen décidèrent d'attendre les séances officielles du lendemain pour aller salir leurs motos...


    Heureusement, dimanche matin, le ciel était plus clair. Vers midi le soleil se levait, le circuit séchait et la piste devenait parfaite pour les courses. Plus de boue, pas de poussière : difficile de trouver mieux. Les essais officiels chronométrés se déroulaient sur un sol encore lourd. Les Suédois prenaient le meilleur. Hakan Andersson, le plus rapide signait un tour en 2'28'' 7/10 devant Torleif Hansen : 2'29''.


    1) Andersson.H (S - Yamaha) 2'28''7
    2) Hansen.T (S - Kawasaki) 2'29''0
    3) Pomeroy.J (USA - Bultaco) 2'30''6
    4) Maisch.H (D - Maico) 2'31''2
    5) Velky.Z (TCH - CZ) 2'31''3
    6) Moiseev.G (URSS - KTM) 2'31''6
    7) Everts.H (B - Puch) 2'31''8
    8) Weil.A (D - Maico) 2'32''5
    9) Bauer.W (D - Suzuki) 2'32''7
    10) Geboers.S (B - Husqvarna) 2'33''0
    11) Péan.D (F - Maico) 2'34''3
    12) Rybaltchenko.E (URSS - CZ) 2'34''9
    13) Suzuki.T (J - Yamaha) 2'35''7
    14) Carlqvist.H (S - Ossa) 2'36''1
    15) Hammersmid.O (TCH - CZ) 2'37''0
    16) Palm.U (S - Husqvarna) 2'37''1
    Uno Palm.* 17) Robert.J (B - Suzuki) 2'37''3
    18) Vehkonen.K (SF - Maico) 2'37''8
    19) Stauch.H (D - Maico) 2'38''2
    20) Grinbergs.V (URSS - CZ) 2'38''9
    21) Ovtchinikov.A (URSS - KTM) 2'39''4
    22) Lerner.S (A - KTM) 2'40''0
    23) Piippola.P (SF - Maico) 2'40''1
    24) Jobe.C (B - Ossa) 2'41''3
    25) Nowak.JC (F - Montesa) 2'42''8
    26) Sundstrom.E (SF - Husqvarna) 2'44''2
    27) Ainsworth.A (GB - Bultaco) 2'46''2
    28) Gomez.JC (F - Bultaco) 2'47''6
    29) Munoz Carasco.F (E - Bultaco) 2'47''7
    30) Husser.C (CH - Husqvarna) 2'48''9
    31) Francru.A (F - Ossa) 2'49''1
    32) Olla Bull.T (N - Husqvarna) 2'55''3
    33) Neimer.C (F - Husqvarna) 2'57''0
    34) Brunner.W (CH - CZ) 3'00''5
    35) Bruno.JJ (F - KTM) 4'18''7


    Les places de tête étaient trustées par des pilotes connaissant le circuit, Velky excepté.


    35 pilotes représentant 15 pays étaient de la fête. Ne manquait parmi les noms connus que l'Anglais Vic Allan, lequel a des différents avec l'importateur Bultaco Outre-Manche. En outre avait lieu, le même jour, là-bas, le Grand Prix d'Angleterre 500cc, alors !...


    Weil de la 1ère à la dernière minute

    C'est sur une piste séchée par les 125cc du championnat inter que les vedettes du "quart de litre" s'élançaient, à 15h30 précises. Avant même d'arriver sur le premier tremplin qui ponctue la ligne droite, le vétéran Ouest-Allemand Adolf Weil a pris les choses en main. Il place sa Maïco au commandement avec beaucoup d'autorité. Malgré ses 38 ans, Weil reste "l'homme des départs". Il conserve cette expérience et ce sang froid que lui envient bien des adversaires.


    Derrière Weil, c'est la grande bousculade. Dans les premiers virages on joue des coudes, du guidon, des pieds. Les Français peu habitués à ce gendre de pratique rendent un peu la main...

    JC.Nowak (36) et D.Péan (35) tentent de se positionner aux avants-postes au milieu de J.Pomeroy (34), T.Suzuki (19) et H.Stauch (4).**

    Au premier passage Weil est déjà détaché devant Velky, Hansen, Rybaltchenko, Maisch, Andersson, Hammersmid, Suzuki, Stauch, Pomeroy, puis Nowak et Péan. Au deuxième tour, Andersson chute en sortant du deuxième trou, il perd beaucoup de temps à se remettre en selle et abandonne au tour suivant, câble de gaz cassé. Exit Hakan...Joël Robert, parti à nouveau parmi l'arrière garde (16ème au premier tour) déploie des efforts forcenés pour revenir. Au premier quart de la manche, Weil est bien assuré au commandement. Velky est talonné par Hansen. Plus loin Joël Robert revient, tandis que Péan après avoir calé se retrouve dans les profondeurs du classement. Nowak connait des difficultés de carburation et abandonne. Jobé s'arrête également : roue arrière crevée.Claude Jobé avant son abandon.*


    A mi-course, Hansen stoppe : "Mon pouce foulé en Belgique me faisait souffrir, je n'arrivais plus bien à tenir la moto et j'ai chuté.". Weil et Velky très détachés sont bien assurés aux premières places.A.Weil mène sereinement la course.**Z.Velky le plus spectaculaire en course ! ** L'attention se porte sur Harry Everts, lequel en difficulté dans le peloton n'affiche pas sa classe habituelle. Il a bien du mal à revenir. Il butera longtemps sur Pomeroy avant de le doubler, pour se faire redoubler à son tour, lors de la dernière ronde du circuit et échouer à la 7ème place.

    J.Pomeroy s'est bien battu avec H.Everts.*

    A deux tours de la fin, Velky attaque Weil, mais sans succès et doit se contenter de la 2ème place, devant Maisch et Rybaltchenko. Joël Robert termine 8ème dans la roue d'Everts, non sans avoir dépassé son coéquipier Bauer.Belle remontée de J.Robert ! 16->8.*W.Bauer, autre pilote du team Suzuki suit à la 9ème place.*Moiseev qui n'a jamais semblé à l'aise n'est que 11ème, alors que Daniel Péan termine finalement en 14ème position à 1 tour. Jean-Jacques Bruno et Jean-Claude Gomez le suivent, Alain Francru est 18ème.


    Le forcing d'Andersson

    Quel vieux renard ce Weil ! A.Weil a encore réussi un bon départ ! *C'est encore lui qui prend le meilleur départ en seconde manche. Mais Velky est dans sa roue et le double avant la fin du premier tour. Commence alors pour le Tchèque un magnifique cavalier seul qui l'emmena tout droit à la victoire. Dans un style hyper-spectaculaire mais jamais en catastrophe, Velky gagne en grand seigneur. Des sauts fabuleux lui vaudront la sympathie du public. A la vérité Zdenek a autant volé que roulé et surtout conquis cette victoire de main de maître. Révélation 1975, le "tchèque volant" commence à en inquiéter plus d'un.

    Z.Velky vole vers la victoire ! *
    Au premier tour, Velky est donc installé au commandement devant Weil, Bauer, Andersson et Péan. Bien parti, le nouveau champion de France 250cc semble vouloir effacer sa première course malchanceuse. Il précède Lerner, Geboers, Stauch, Pomeroy, Rybaltchenko...Plus loin encore on trouve Robert et non loin de là, la lanterne rouge, Maisch lequel remonte à un rythme effréné.


    Que se passe-t-il pour Everts ? Il est en difficulté. Ce n'est pas le jour de la Puch. En effet Everts ne fera qu'un tour avant de rentrer au parc. Hansen, en butte à une mécanique capricieuse s'arrête, tandis que Moiseev se trouve en difficulté dans le le premier tour, abandonne. G.Moiseev n'a pas brillé lors de ce Grand Prix.***A mi-course Maisch poursuit son fulgurant retour. Il est sur les traces de Péan toujours 5ème. Après avoir doublé Rybaltchenko, l'Allemand passe Péan. Ce dernier sans doute fatigué par les péripéties de sa première manche accuse le coup. Doublé ensuite par Pomeroy, Robert et Lerner, il se retrouvera 10ème à l'arrivée.Belle 2ème manche de D.Péan ! Il est dans les points.*Il termine juste devant Torao Suzuki, qui finit hors des points. Le top 10 sur lequel il lorgnait. Péan a-t-il payé la fatigue de la première manche ? Longtemps 5è, il a dû céder sous les coups de boutoir de ses rivaux.


    Les dernières minutes de la course sont marquées par le forcing d'Andersson. Après avoir doublé Bauer, l'ex-champion du monde s'attaque à Weil, lui fait son affaire et, non content de cette 2ème place, il met à profit les deux derniers tours pour s'attaquer à Velky. Mais le drapeau s'abaisse et le Tchèque gagne, précédant Andersson de quelques mètres. Un tour de plus et le Suédois, plus frais (il n'a roulé qu'une manche) gagnait ! Weil se retrouve donc 3è, devant Bauer, Maisch et Rybaltchenko.

    E.Rybaltchenko se retrouve au pied du podium, avec un 4-6, pour un beau Grand Prix.*

    Côté tricolore, il n'y a pas de quoi pavoiser. En première manche Nowak a dû s'arrêter après avoir roulé en 10è position mais a effectué une seconde manche régulière dans les quinze. (14ème). Bruno prenait la quinzième place après une belle course sans histoire, poursuivant son apprentissage en suivant, en fin de course Péan, qui était un tour devant lui.

    JJ.Bruno réalise une belle performance pour son premier Grand Prix ! *
    Encore du suspens

    Le Grand Prix de France, 9ème épreuve de la catégorie relance donc le championnat du monde. Grâce à sa brillante performance à Thomer, Velky fait un bond à la 3ème place du classement provisoire. Désormais, il est dans le sillage de Bauer et d'Everts. Everts - Bauer - Velky. 6 manches en tout : la fin du championnat va se résumer à un combat entre les trois hommes. Mais on se gardera bien d'oublier Hakan Andersson. L'officiel Yamaha, dans les Grands Prix Scandinaves pourrait bien arbitrer le trio en sa faveur.

    H.Andersson a été impressionnant en seconde manche ! Attention à lui pour la fin du championnat ! *

    Voici les résultats

    1ère manche
    1) Weil.A (D - Maico)
    2) Velky.Z (TCH - CZ)
    3) Maisch.H (D - Maico)
    4) Rybaltchenko.E (URSS - CZ)
    5) Hammersmid.O (TCH - CZ)
    Belle première manche pour O.Hammersmid.* 6) Pomeroy.J (USA - Bultaco)
    7) Everts.H (B - Puch)
    8) Robert.J (B - Suzuki)
    9) Bauer.W (D - Suzuki)
    10) Vehkonen.K (SF - Maico)
    11) Moiseev.G (URSS - KTM)
    12) Lerner.S (A - KTM)
    13) Palm.U (S - Husqvarna)
    14) Péan.D (F - Maico)
    15) Bruno.JJ (F - KTM)
    16) Gomez.JC (F - Bultaco)
    JC.Gomez tout proche du top 15.* 17) Stauch.H (D - Maico)
    18) Francru.A (F - Ossa)
    19) Ainsworth.A (GB - Bultaco)
    20) Neimer.C (F - Husqvarna)
    21) Sundstrom.E (SF - Husqvarna)
    22) Ovtchinikov.A (URSS - KTM)
    23) Carlqvist.H (S - Ossa)
    24) Grinbergs.V (URSS - CZ)
    25) Suzuki.T (J - Yamaha)
    26) Munoz Carasco.F (E - Bultaco)
    27) Hansen.T (S - Kawasaki)
    28) Husser.C (CH - Husqvarna)
    29) Brunner.W (CH - CZ)
    30) Jobe.C (B - Ossa)
    31) Piippola.P (SF - Maico)
    32) Geboers.S (B - Husqvarna)
    33) Olla Bull.T (N - Husqvarna)
    34) Andersson.H (S - Yamaha)
    35) Nowak.JC (F - Montesa)

    2ème manche
    1) Velky.Z (TCH - CZ)
    2) Andersson.H (S - Yamaha)
    3) Weil.A (D - Maico)
    4) Bauer.W (D - Suzuki)
    5) Maisch.H (D - Maico)
    6) Rybaltchenko.E (URSS - CZ)
    7) Robert.J (B - Suzuki)
    8) Pomeroy.J (USA - Bultaco)
    9) Lerner.S (A - KTM)
    S.Lerner marque 2 points en seconde manche.* 10) Péan.D (F - Maico)
    11) Suzuki.T (J - Yamaha)
    12) Palm.U (S - Husqvarna)
    13) Carlqvist.H (S - Ossa)
    14) Nowak.JC (F - Montesa)
    15) Piippola.P (SF - Maico)
    P.Piippola gagne 16 places par rapport à la première manche ! * 16) Bruno.JJ (F - KTM)
    17) Sundstrom.E (SF - Husqvarna)
    18) Francru.A (F - Ossa)
    19) Ainsworth.A (GB - Bultaco)
    20) Neimer.C (F - Husqvarna)
    21) Olla Bull.T (N - Husqvarna)
    22) Hammersmid.O (TCH - CZ)
    23) Jobe.C (B - Ossa)
    24) Stauch.H (D - Maico)
    25) Husser.C (CH - Husqvarna)
    26) Moiseev.G (URSS - KTM)
    27) Munoz Carasco.F (E - Bultaco)
    28) Geboers.S (B - Husqvarna)
    29) Hansen.T (S - Kawasaki)
    30) Gomez.JC (F - Bultaco)
    31) Vehkonen.K (SF - Maico)
    32) Everts.H (B - Puch)

    Classement général du Grand Prix
    Z.Velky remporte son second Grand Prix de l'année ! ** 1) Velky.Z (TCH - CZ) 2-1
    2) Weil.A (D - Maico) 1-3
    3) Maisch.H (D - Maico) 3-5
    4) Rybaltchenko.E (URSS - CZ) 4-6
    5) Andersson.H (S - Yamaha) x-2
    6) Bauer.W (D - Suzuki) 9-4
    W.Bauer sixième du Grand Prix, reste à 7 points d'H.Everts.*** 7) Pomeroy.J (USA - Bultaco) 6-8
    8) Robert.J (B - Suzuki) 8-7
    9) Hammersmid.O (TCH - CZ) 5-x
    10) Everts.H (B - Puch) 7-x
    11) Lerner.S (A - KTM) x-9
    12) Péan.D (F - Maico) x-10
    13) Vehkonen.K (SF - Maico) 10-x
    14) Palm.U (S - Husqvarna)
    15) Bruno.JJ (F - KTM)
    16) Carlqvist.H (S - Ossa)
    H.Carlqvist, 23 et 13 pour une 16ème place finale.* 17) Francru.A (F - Ossa)
    18) Sundstrom.E (SF - Husqvarna)
    19) Ainsworth.A (GB - Bultaco)
    A.Ainsworth, régulier 19 et 19 pour une 19ème place finale.* 20) Neimer.C (F - Husqvarna)
    21) Suzuki.T (J - Yamaha)
    22) Moiseev.G (URSS - KTM)
    23) Nowak.JC (F - Montesa)
    24) Piippola.P (SF - Maico)
    25) Gomez.JC (F - Bultac
    26) Stauch.H (D - Maico)
    27) Jobe.C (B - Ossa)
    28) Husser.C (CH - Husqvarna)
    29) Munoz Carasco.F (E - Bultaco)
    30) Olla Bull.T (N - Husqvarna)
    31) Hansen.T (S - Kawasaki)
    32) Geboers.S (B - Husqvarna)
    33) Ovtchinikov.A (URSS - KTM)
    34) Grinbergs.V (URSS - CZ)
    35) Brunner.W (CH - CZ)br> Source : Moto Revue n°2228 et Moto Journal n°227. Photos : archives MC.Thomer sauf * M.Moncler, ** Moto Journal et *** Moto Revue.

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    Grand Prix France 250cc 1975
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