1. 16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis 16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis

    14 au 20/04/1953 : Après un essai de la 500 Spéciale Cross Gilera, Carlo Molinari déclare : je m'en méfie un peu, je ne l'ai pas encore complètement en mains.

    22 au 28/09/2014 : Organisé pour la 1ère fois en Lettonie, le MXDN a été remporté par la France grâce un fantastique G.Paulin (1-1) bien aidé par S.Frossard et D.Ferrandis !!

    02 au 08/06/1991 : JMB remporte le titre de Champion US de supercross 250, lors de l'épreuve d'Oklahoma. 2 courses avant la fin !

    20 au 26/04/1970 : le projet de la commission cross indique que la FFM établira chaque année une liste de crossmen qui constitueront la base de l'Equipe de France. Les pilotes recevront un insigne spécial argenté.

    01 au 07/12/1980 : G.Rahier a signé avec Gilera un contrat de 5 ans. Après une année de courses en 1981, il deviendra direteur sportif et relations publiques

    15 au 22/11/1970 : A partir de 1971, les pilotes devront choisir en début de saison la cylindrée dans laquelle ils désirent courir en Grand Prix.

    04 au 10/08/1952 : les prix pour les 3 premiers du GP de France sont annoncés : 100 000, 60 000 et 40 000 FRF

    23 au 29/08/1982 : C'est à Vimmerby que Dany Laporte est devenu le 2ème Américain, Champion du Monde ! Il devance Jobé et Van Der Ven.

    10 au 16/05/1971 : Joël Robert remporte à Karlovac les deux manches du Grand Prix de Yougoslavie et reprend la tête du championnat.

    25 au 31/10/1976 : JJ.Bruno remporte le motocross des vendanges organisé par le MC Beaucaire-Tarascon devant D.Terroitin et L.Jallat

    02 au 08/02/1964 : cette année les concurrents du championnat de France Inter-Experts porteront le même n° dans chacune des 5 courses, correspondant leur classement en 1963.

    23 au 29/02/1948 : la FFM souhaiterait que lors de la prochaine Assemblée Générale, un ou deux spécialistes du motocross figurent parmi les représentants des clubs.

    05 au 11/11/1973 : contrairement à ce que l'on attendait, le motocross en 125cc et en side-cars ne bénéficera pas en 1974 du statut de championnat du monde

    31/08 au 06/09/1992 : Les USA remportent le MXDN chez les Aussies avec 9 pts. Une épreuve serrée puisque les Belges (12p), les Anglais (16p) et les Français (17p) les suivent.

    17 au 23/08/1964 : razzia Soviétique à Lacapelle-Marival ! Arbekov, Draougs, Sokolov aux trois premières places, puis suivent Grigoriev et Tijurine en 5è et 6è position

    05 au 11/05/1975 : A Montgueux, Kobele signe le triplé devant Harvey et de Roover. Francis Senes est le premier français.

    17 au 23/11/1980 : Un Américain en GP250 ! Mike Guerra va disputer tout le championnat après une pige en 1979 en Finlande et Suède pour le compte d'Husqvarna

    31/07 au 06/08/1961 : malgré la victoire de Sagette à Lavoux, Bourgeois est sacré Champion de France de side-car cross devant Sagette et Garcia.

    08 au 14/03/1983 : JJB battu ! Coco Gomez a remporté le cross inter d'Isle-sur-Sorgue devant Bruno, Lindqvist, Rahier et Gervaise

    17 au 24/03/2013. Tilly-sur-Seulles : des anciennes et des anciens... A ne pas manquer ce week-end, le traditionnel motocross de Tilly-sur-Seulles (14) avec notamment une épreuve inter réservée aux anciennes, avec des pilotes de renoms, tels Noyce, Péan, Schmitz et bien d'autres encore...

    29/08 au 05/09/1960 : Le Motocross des Nations à Cassel, se déroulera en 2 séries de 15 tours (30 km) et une finale de 25 tours (50 km) !

    29/05 au 04/06/1989 : une journée parfaite (les 2 manches) en Championnat de France rapporte 4 300 FRF en 125 Inter et 5 000 FRF en Open

    16 au 22/01/1978 : D.Duflos a opté pour la TGM, nouvellement importée. Il disputera le championnat 125cc inter.

    26 au 31/12/1989 : dans une interview P.Vehkonen en dit plus sur ses mauvais débuts de course : news

    04 au 11/03/1979 : GP de Saint-Lô JJB et sa KTM ont remporté le GP de la ville de St-Lô devant Autio, Vimond.D et Vanet

    04 au 10/08/1973 : Willy Bauer gagne le GP de Belgique avec moins de 1,4 seconde d'avance dans chaque manche ! Il prend la tête du général avant les deux derniers Grand Prix.

    21 au 27/09/1966 : JP.Servais est devenu Champion 250cc de la ligue Ile de France devant Frederik et Guidou

    24 au 30/08/2015 : Romain Febvre devient Champion du Monde MXGP pour sa première année dans la catégorie !!

    19 au 25/09/2016 : à Maggiora, la France remporte son 3è Motocross des Nations de suite, devant les Pays-Bas et les Etats-Unis !

    24 au 30/06/1991 : le congrès d'automne FIM annoncera peut-être la grande révolution : les GP 1993 au format supercross...

    04 au 10/01/2016 : première victoire pour J.Andersson et Husqvarna en Supercross US ! C'était en catégorie 450cc Anaheim 1 !

    20 au 27/01/1957 : selon les demandes des clients, Royal Enfield propose des compressions, des puissances moteurs et des boîtes de vitesses différentes.

    05 au 12/02/1961 : Paul Godey fait école chez les Belges. Nic Jansen vient de nous annoncer qu'il roulera cette année sur une Greeves 250, que lui a procurée l'importateur de la marque en Belgique.

    22 au 28/06/1964 : Pierre Jolliet a reçu presque tous ses engagements pour les GP de l'été : URSS, Pologne et Allemagne de l'Est. Il manque encore celui d'Helsinki

    17 au 23/02/1986 : KTM remporte les 7 premières places de l'enduro du Touquet avec notamment K.Van der Ven en 500cc et O.Perrin en 250cc

    21 au 27/04/1986 : un doublé pour P.Perrier lors de l'ouverture du 125cc Inter St Chéron devant O.Robert et les Bayle Brothers.

    16 au 22/11/1992 : JMB a fait ses adieux au supercross lors de Bercy X, en gagnant le dernier soir devant J.Stanton...

    23 au 29/05/1977 : la ligue de Lorraine remporte la Coupe des Provinces de France avec Meneau, Glada et Hittinger devant le Dauphiné et la Normandie.

    21 au 27/09/2015 : La France remporte pour la première fois domicile le Motocross des Nations et conserve ainsi son titre !

    20 au 27/05/1986 : Cross de prestige à Tauxigny Carlqvist s'impose devant deux Belges et deux Français : Malherbe, Jobé, Gervaise.Y et Fouchet !

    17 au 24/03/2013 : un hors-série vintage ? Il se murmure sur certain forum qu'un MV Hors-Série spécial Vintage serait prévu pour la fin avril...affaire suivre donc !

    15 au 21/10/1979 : pour le dernier cross inter de la saison en France à Orly, R.Diffenbach s'impose devant Schmitz et Bruno.

    12 au 18/01/1976 : Michel Combes sera le metteur au point de la moto d'Hakan Anderson engagé par Montesa pour 1976.

    12 au 19/05/1963 : la licence Inter-Senior a été délivrée cette année aux crossmen suivants : Faivre, Voreux, Combes, Desbois, Godey, Pardigon, Dugas, Bourgeois, Herlemont, Tiarcelin, Marceau, Da Doncker, Hardy, Verrechia, Darrouy.A, Chapot, Weber, Mompo, Geil, Aguire, Condermines, Perrin, Meynet, Jolliet, Darmain, Costich.G et M

    14 au 21/02/1981 : Alain Lejeune remporte le 1er cross indoor organisé en Suisse. Suivi par 6 000 spectateurs, ce pilote encore sous les drapeaux gagne devant Graf, Jobé, Renbold et Betzelbacher.

    08 au 14/03/1965 : M.Lesueur est réelu Président de la Commission de Motocross l'unanimité.

    01 au 08/01/2014 : Ken Roczen s'impose lors de l'ouverture à Anaheim 1 devant Dungey et Reed pour sa 1ère saison en 450 en Supercross !

    04 au 10/12/1961 : un bruit court actuellement, qu'un moteur tout alu est en préparation Pfalfingen

    21 au 28/07/1963 : le motocross de Nozay reporté à cause des inondations en Mai aura bien lieu le 28 Juillet

    03 au 09/03/1975 : Bob Wright vient de signer un contrat de 2 ans avec Montesa. On pensait qu'il resterait avec CCM d'autant plus qu'il a brillé lors de la dernière Trans AMA

    21 au 27/05/1990 : c'est à Dalecin en Tchécoslovaquie que Jacky Vimond a disputé son dernier Grand Prix. Jacky a remporté un titre mondial et 13 GP. Salut Champion !

    08 au 14/06/1970 : Jacques Vernier ne pourra participer au 20 ans du club d'Holice, lors du GP 500 pour cause de championnat de France la même date !

    05 au 12/06/2000 : F.Bolley et M.Pichon se sont livrés à un fabuleux duel, lors de ce Grand Prix

    25 au 31/01/1971 : le vainqueur de la Coupe de France se verra remettre un magnifique trophée appelé Coupe de France rarement vu : ce sera un trophée de football.

    18 au 24/06/1980 : Bernard Pascual gagne devant beaucoup de Catalans venus l'encourager, le motocross inter de Corbères avec des manches régulières (4-2-4)

    25/11 au 01/12/1985: Superbe comportement (7 et 6) de Bobby Moore, un jeune de 16 ans, auteur de courses époustouflantes malgré un matériel defraîchi, lors du SX de Genève

    16 au 22/10/1989 : P.Perrier (1-1) et Y.Kervella (2-1) ont remporté lors du Championnat de France le 1er supercross organisé Marseille.

    08 au 14/08/1960 : de source officieuse on annonce B.Nilsson et R.Tibblin dans une équipe d'usine BSA pour 1961 ...

    04 au 10/05/1959 : Jeff Smith s'impose tout juste devant Jean Hazianis et Robert Klym à St Thibery. Les 2 pilotes français ayant chacun remporté une manche.

    18 au 24/03/1957 : Les coureurs désireux de participer au championnat National devront s'engager dans la 1è ou 2è épreuve et participer obligatoirement aux trois suivantes

    09 au 16/06/1973 : les élèves grecs de Roger de Coster ont bien progressé suite à ses conseils : 10 secondes au tour de gagnées en moyenne !

    27/04 au 04/05/1968 : Un Tchèque à St-Thibéry pour le 1er Mai ! Pour la 1ère fois le club reçoit un pilote Tchèque : il s'agira de Frantisek Stanek

    08 au 14/09/1971 : Ake Jonsson a survolé le MXDN à Vannes en remportant les 2 manches.

    22 au 28/08/2016 : Livia Lancelot est Championne du Monde pour la deuxième fois ! Et ça s'est déroulé dans les sables d'Assen !

    02 au 08/02/1970 : le champion de Suisse National 250, Peter Willemin, bénéfiera de l'appui de l'usine Maïco pour la prochaine saison.

    13 au 19/10/1980 : H.Schmitz quitte Maïco pour rejoindre R.Diffenbach et F.Kobele chez Honda Allemagne

    22 au 28/01/1951 : La commission précise que des coureurs ont été suspendus pour le motif suivant : Mabille a participé un motocross avec la licence de Lebigot

    17 au 23/12/1979 : les droits pour organiser un cross inter en 1980 passent de 2600 FRF 3300 FRF

    10 au 16/02/1958 : les prix accordés aux pilotes Inter seront de 420 000 Francs pour 1958. en effet il y aura 21 pilotes contre 20. Soit 10 000 Francs pour le 21è.

    17 au 23/05/1982 : Brad Lackey remporte le GP d'Autriche à Sittendorf devant Thorpe au temps (3-1 contre 1-3). Il consolide sa première place au classement.

    19 au 25/10/1992 : le fan club de Cyril Porte n'a pas hésité à envahir la piste du supercross de Lyon, pour supporter le Stéphanois, façon fanfare-carnaval !

    05 au 11/10/1960 : A l'issue de la dernière Commission Fédérale de motocross, Jacques Melioli a été repêché pour faire partie des 20 inter-experts de1960

    15 au 21/05/1961 : pour la première fois en France et dans le monde, 1 million sera offert au premier lors d'un cross inter et ce sera Mayenne !

    30/03 au 07/04/1958 : Nouveauté lors du motocross de Thomer cette année, les pilotes partiront au feu vert, car le terrain est maintenant pourvu du système électrique de départ.

    06 au 12/09/1976 : Werner Schutz s'impose à Rouen devant Christian Lhomme et Herbert Stauch. 4 autres Français dans les 10

    01 au 07/04/1968 : M.Jacquemin remporte l'épreuve qualificative du National 500cc devant JC.Sauton, G.Estaque, R.Darrouy et F.Lucas.

    20 au 26/11/1990 : 2 pilotes soviétiques rouleront à Bercy ! V.Gaouchis et A.Krestinov seront managés par G.Moiseev.

    25/04 au 01/05/2016 : 3ème Grand Prix consécutif (1-4) pour Tim Gajser au terme d'une superbe remontée en 2è manche Kegums en Lettonie.

    10 au 16/11/2014 : Pour sa première édition à Lille dans un grand stade, le Supercross de Paris a vu la victoire écrasante d'Eli Tomac, qui a surclassé J.Barcia, M.Stewart et tous les autres !

    02 au 09/03/1980 : Graham Noyce étrenne sa superbe Honda usine à Sint Anthonis. Noyce n'a laissé aucune chance, même aux spécialistes du sable. Il gagne devant Herlings, Van der Ven, Schmitz et Man Vierlo.

    13 au 20/07/1975 : Finale à Martigné du Championnat 125 Junior lancé sur les chapeaux de roue. Avant cette finale, D.Vimont est en tête devant M.Fisher et E.Perrin

    09 au 15/12/1991 : Trampas Parker fait son retour en SX US ! Il roulera les premiers supercross du championnat américain sur une Honda 250.

    06 au 13/02/1977 : L'écurie McNeil Jeans se renforce Après Bruno c'est Pean, Jallat, Gomez, Guérin, Ollier, Dugas, Sauton, Collot, Bontemps, Bouquin, Boniface Bros, Leblanc, Tougeron, Sénes, Drobecq et Torche qui ont rejoint la marque de P.Pommier.

    12 au 18/01/1986 : J.Vimond et Y.Kervella s'envoleront pour les USA le 13 janvier afin de s'entraîner en Californie sous la direction de Roger de Coster

    18 au 24/12/1978 : la FFM a décidé que le prix alloué aux vainqueurs de manche en championnats de France 1979 250cc et 500cc serait de 900 FRF (soit 137,20 €).

    29/10 au 04/11/1956 : lors du congrès de la FIM, il a été décidé de promouvoir le Championnat d'Europe au rang mondial. il y aura 9 Grand Prix comptant pour le Championnat du Monde 1957

    29/05 au 04/06/1989 : Hakan Carlqvist remporte le cross inter de Beynost devant W.Siegle et R.Greisch. T.Mulot est le 1er français.

    28/12/1987 au 03/01/1988 : JB.Basaïa sera officiellement pilote Suzuki via son concessionnaire Speed Bike en 1988.

    28/05 au 04/06/1972 : Ouverture du Junior JC.Bontemps remporte la 1ère épreuve devant Delrue et Bordet

    08 au 14/12/1980 : dans une interview B.Lackey précise son surnom : c'est de l'argot californien, ça veut dire chouette. I've got a bad car !

    06 au 12/04/1977 : la Suède remporte le classement par équipe du cross inter de Thomer la Sogne devant l'Allemagne et la France 1

    10 au 16/09/1978 : G.Rahier n'a pas encore signé avec Yamaha. Le champion belge annoncera son transfert dans une quizaine de jour lors d'une conférence de presse

    11 au 17/10/1971 : Joël Robert remporte à Rixensart la coupe de la Reine, devant le Roi et la Reine !

    29/04 au 05/05/1957 : Jaromir Cizek remporte le premier Grand Prix de la Coupe d'Europe 250 cc Genève devant B.Stonebridge et A.Colin

    11 au 17/08/1979 : on connait la sélection française pour le Motocross et le Trophée des Nations : JJ.Bruno, D.Terroitin, JM.Baron et JC.Gomez iront en Finlande et en Suède.

    21 au 27/07/1979 : H.Carlqvist déclare dans une interview : l'important c'est la condition physique. Cet hiver, j'ai mis le paquet : ski de fond et musculation

    10 au 16/12/1990 : Doug Dubach termine sa saison en beauté en remportant le supercross d'Anvers : 2 et 1 devant Dugmore et Everts.

    29/10 au 04/11/1990 : Micky Dymond est en contact avancé avec Yamaha Italie pour rouler en GP 250 l'année prochaine

    22 au 29/09/2013 : à domicile, l'Allemagne n'a pas pu conserver son titre lors du Motocross des Nations. La Belgique gagne devant les USA et l'Italie.

    31/03 au 06/04/1991 : Y.Demaria et Y.Kervella s'imposent à Gaillefontaine pour la suite du championnat Elite nouvelle formule : 2-1-1 et 2-3-2

    25/06 au 01/07/1979 : 11 ans que les Britanniques n'avaient pas remporté leur Grand Prix national. Graham Noyce l'emporte Farleigh Castle et file vers le titre de World Champ' !

    09 au 15/02/1976 : Beta fait le grand saut en motocross cette année ! Elle a pris sous contrat G. de Roover, vice-champion du monde en titre.

    02 au 08/10/1950 : Victor Amedeo remporte le motocross d'Automne du Groupement Sportif de l'Ile de France

    07 au 13/07/1967 : on annonce du lourd à Bellême le 16 juillet pour le cross inter par équipe : Sten Lundin, Andy Lee, Emilio Ostorero, Jean Hazianis, Mogens Rasmussen !

    28/03 au 03/04/1949 : le quatrième motocross de la Citadelle a vu la victoire de V.Leloup devant Spiroux et Cox

    03 au 09/11/1980 : Interview B.Lackey : c'est très dur d'analyser cette saison où j'ai terminé 22 manches sur 24 et de constater que je ne suis pas Champion du Monde

    15 au 21/08/1983 : H.Carlqvist décroche enfin le titre 500cc à Sint-Anthonis, juste devant A.Malherbe (7 pts).

    02 au 09/07/1985 : Y.Kervella (1-2-1) remporte à 'domicile' à Romagné l'épreuve de championnat de France devant O'Perrin (2-4-3) et l'innatendu Sylvain Trioux (6-3-3)

    27/03 au 04/04/1949 : Motocross de la Citadelle Victor Leloup remporte le 4è motocross de Namur devant Spiroux, Cox, Govaerts et Milhoux

    20 au 26/07/2015 : Romain Febvre remporte son 5è Grand-Prix de la saison à Loket devant Bobryshev et Desalle. Il converve la plaque rouge de leader.

    14 au 20/09/1990 : Cela faisait 10 ans, que l'on n'avait pas vu une équipe Soviétique et Est-Allemande au Motocross des Nations. Elles ont terminé 18 et 21è sur 22.

    20 au 26/04/2015 : Marvin Musquin décroche son premier titre US en SX Lites à East Rutherford !!! Il y remporte sa 6è victoire en 8 courses.

    05 au 11/11/1990 : Hat trick pour Damon Bradshaw !!! L'officiel Yamaha s'impose pour la troisième fois de suite au supercross d'Osaka devant Matiasevich et LaRocco.

    29/12 au 04/01/2015 : C'est reparti pour une saison de Supercross aux Etats-Unis ! Anaheim ouvre ce samedi 3, avec un titre vacant, R.Villopoto disputant les GP !

    25/02 au 03/03/1985 : traditionnelle ouverture à Gainesville Broc Glover (1-1) gagne l'ouverture du 500 US sur la piste de Gatorback devant Alan King (2-3) et Billy Liles (4-4)

    07 au 13/04/1975 : L'officiel Montesa F.Lancho remporte la 1è manche du championnat d'Espagne Esplugas devant D.Gris, J.Saiz, J.Sanchez et Olivencia

    19 au 25/03/1979 : Lackey et son 400 KX Unitrack B.Lackey a présenté Anvers sa Kawa et ses ambitions : le titre mondial. Malgré la suspension particulière, il ne semble absolument pas dérouté pour viser le ittre.

    08 au 11/11/1982 : La MFSU vient de publier la liste de notoriété de ses pilotes 250 cc pour 1983 : A.Sikk, G.Moiseev et A.Ovchinikov

    09 au 15/10/1961 : Maïco revient de manière officielle avec 3 pilotes : Specht, Betzelbacher et Walz

    23/02 au 01/03/1953 : P.Vouillon s'est fabriqué lui même une 250 cross à partir d'un moteur NSU 250 d'un cadre BSA 650, d'une fourche Saroléa et de pneus Dunlop Sport

    08 au 14/11/1965 : une victoire pour le Major Taylor. Une classe de 501 750cc sera l'essai pendant 2 ans.

    15 au 21/09/1969 : sous la nouvelle présidence de Claude Servet, le MC Frangy organisera le 21/09 de nouveau un motocross sur le circuit des Molliets

    03 au 09/03/1985 : Jacky Vimond gagne l'ouverture du mondial 250 à Corobrick en Afrique du Sud devant Jorgen Nilsson et Arno Dreschel

    21 au 27/02/1976 : Désigné officiel Honda pour les GP 500, Lackey annonce son programme 27/02 Franckenbach, 13/03 Sint Anthonis, 20/03 Vorselaar, 27/3 Markelo, 03/04 Gaildorf et 10-11/04 le Trophée Pascal

    15 au 21/03/1971 : La FFM via la commission de motocross a officialisé la coupe de France 1971. Elle verra la confrontation entre les différents pilotes des ligues (licenciés inters exclus).

    26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte 26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte

  1. Willy Oesterle
    Willy Oesterle

    Haudiquert Pascal
    Haudiquert Pascal

    Falta Jaroslav
    Falta Jaroslav

    Moncler Michel
    Moncler Michel

    Robert Joël
    Robert Joël

    Krestinov Gert
    Krestinov Gert


    Partager avec 1 ami(e) 27/10/2015 Grand Prix Afrique


    Grand Prix Afrique du Sud 1985 250cc

    Pour rosir de plaisir

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    J.Vimond gagne l'ouverture du Mondial 250

    Et si ce samedi 9 mars marquait le début d'un long flirt avec la plus haute marche du podium ? Dis monsieur en rose, dessine-moi un n°1.

    Vainqueur de la première manche du Grand Prix, leader du championnat du Monde...Il s'en est fallu d'un cheveu pour que Vimond nous fasse la complète. Samedi, ce n'était pas Maximum mais Optimum Vimond !

    Corobrick Superbowl, donc (curieux nom pour un cross !). Beau petit circuit, tracé façon supercross avec de nombreux sauts et série de whoops de doos. Seul petit problème, la pluie tombée pendant la nuit de vendredi qui a sérieusement dégradée la piste, rendant difficile tout dépassement. Quant aux pilotes, ils sont vingt européens (tous les habitués sont là ) et quatorze sud-africains emmenés par les deux Américains "naturalisés" Jim Tarantino et Larry Wosick. Une manière comme une autre de rammasser facilement un bon paquet de "rands" (la monnaie locale).

    Côté matériel, Rinaldi est là avec sa Suzuki d'usine. KTM a doté les machines de Kinigadner et Dreschel d'un nouvel allumage (Everts roule avec une machine standard qui a déjà des heures de vol)



    H.Kinigadner nous présente sa KTM

    et les Maïco de Velkeneers et Niklasson n'ont d'usine que le nom. Au prochain GP, elles seront néanmoins dotées d'un "power valve". Vimond a pour sa part emmené une YZ de série avec cylindre : tapé et pot retravaillé, Fura et Kervella étant dotés d'un pot et d'un cylindre Mugen "made in Japan". Seule grosse nouveauté dans le parc, un tout nouveau pneu Michelin monté sur une jante avant de...19''. Patrick Fura, à qui revenait le privilège de cette première mondiale, ne l'a pourtant pas utilisé en course, le sol boueux rendant délicate l'utilisation d'un tel pneu. Cependant affaire à suivre...

    Passons sur les essais dominés par les deux futurs vainqueurs, Nilsson et Vimond, devant Rinaldi et Kinigadner, pour en arriver à la première explication de l'année.

    Trois secondes d'avance au premier passage, neuf au deuxième, quatorze au troisième et...vingt-cinq dès le quatrième tour ! Voilà qui résume mieux que tout la domination exercée par Jacky. En tête dès le baisser de grille (de type américain), la Vim a parfaitement su en tirer pour remporter sa première victoire de la saison - succès qui n'est pas sans rappeler celui de St Jean d'Angely l'an dernier - comme quoi, France ou Afrique du Sud, Jacky tient à marquer de son sceau l'ouverture du mondial 250. Tout comme d'ailleurs Patrick Fura et Yannig Kervella qui nous ont quasiment (excepté le départ) refait le coup du GP de France 84. Respectivement neuvième et sixième à l'issue du premier tour, nos deux Honda-boys se sont magnifiquement battus pour terminer septième et neuvième. Places qu'ils auraient d'ailleurs pu "bonifier" si Fura n'avait pas été obligé de se débarrasser prématurément de ses lunettes, Yannig se plaignant quant à lui d'un manque de condition : "ce GP vient trop tôt dans la saison, je ne suis pas encore prêt physiquement".

    Et les autres ? Vingt secondes derrière Vimond, Rinaldi prend la seconde place, place dont il s'est emparé dès la quinzième minute : " en début de course, j'ai pris beaucoup de projections de boue. Et comme c'est là que Jacky a fait la différence...Sur un circuit pareil, tu as absolument besoin d'un bon départ".



    M.Rinaldi : 2è et DNF : une entrée mitigée

    Chose qu'avait pourtant réussit Kinigadner (deuxième au quatrième passage) avant de chuter à quatre reprises. Terriblement secoué par sa dernière chute, Kini - alors neuvième - a arrêté là les frais. Malgré tout, il y avait bien longtemps qu'il avait perdu espoir de terminer avec les hommes de tête.

    A noter encore la superbe course de Jim Tarantino, revenu troisième après un départ moyen, la quatrième place de Dreschel pourtant privé de frein avant et la magnifique (le mot n'est pas trop fort) course de Jorgen Nilsson. Roue avant bloquée dans la grille, le jeune Suédois s'est alors élancé bon dernier pour finir...cinquième. Pas une mince performance vu les problèmes de déplacement occasionnés par la boue. Vraiment un tout bon, ce Nilsson.

    Un dernier commentaire sur la modeste quatorzième place d'Everts sur une KTM littéralement "rincée", la belle course des Suédois Eriksson et Niklasson, l'abandon de Velkeneers qui n'a pas jugé bon d'insister après être resté bloqué derrière la grille, enfin la crevaison de Gilles Friedrich et l'on se retrouve sur une piste quasiment sèche pour la seconde manche.

    Avec, cette fois, un Vimond enfermé au départ, situation dont profite Nilsson et Dreschel pour jouer les filles de l'air. Personne ne les reverra plus. En tête de bout en bout, Nilsson redonne ainsi à Husqvarna sa première victoire depuis longtemps. Septième l'an dernier (pour sa première participation au Mondial), le jeune Suédois, qui revient de deux mois d'entraînement aux USA, est à classer parmi les candidats au titre.



    Jorgen Nilsson était survolté (5-1) !

    Tout comme Arno Dreschel dont la blessure de 1984 n'est plus qu'un mauvais souvenir : "ce GP vient trop tôt dans la saison. Je ne suis pas encore à 100% de mes moyens. En Suisse cela devrait aller mieux".



    Arno Dreschel, déchaîné après une année 1984 sans

    Et ce n'est pas Rinaldi qui dira le contraire : percuté dès le départ et reparti bon dernier, l'Italien s'est blessé à l'épaule droite (ligaments) en essayant de doubler Tarantino, également victime d'une chute au départ. Sans cette chute qui le laisse avec un bras en écharpe, Michele pouvait prétendre finir dans les dix, ce qu'a réussit Kinigadner (huitième) au prix d'un gros effort : "je suis content de finir à cette place, tant ma dernière chute de tout à l'heure m'a vraiment sonné. En arrivant sur la grille j'avais du mal à serrer le guidon. Cependant, je dois reconnaître que je ne me sentais pas assez fort pour gagner aujourd'hui. Je suis allé me préparer à Ibiza aux Baléares, mais ce GP vient encore un peu tôt dans la saison pour que je sois à mon maximum, mais qu'est ce que Vimond va vite...".




    Et c'est vrai qu'il a raison le bougre. Dixième au premier passage, septième au suivant, Jacky revenait à la vitesse grand V sur les hommes de tête lorsqu'une légère chute l'a rejeté en dixième position. Vite remonté en selle, une pierre projetée par Eriksson lui ouvre la lèvre supérieure, mettant définitivement fin à ses chances de victoire. Finalement troisième à 38 secondes de Dreschel, Jacky a encore surpris tous les observateurs présents par son attaque "démoniaque" : dommage que je sois resté sur la grille avant de chuter car je me sentais parfaitement capable de gagner. Enfin je remporte le GP et je suis hyper content d'offrir cette victoire à M. Linton Draper qui s'est dépensé sans compter pour rendre mon séjour inoubliable. Je me devais de gagner".

    Félicitations également à Patrick Fura, cinquième de bout en bout ("et encore je ne suis pas réellement en forme. Je manque d'entraînement moto").



    Fura, beau retour en GP : cinquième au provisoire !

    A Yannig Kervella qui s'est longtemps bagarré avec un Velkeneers très décevant et le jeune su-africain Brett Redman. Longtemps troisième, ce pilote a manqué de condition sur la fin (en Afrique du Sud, le championnat se déroule sur vingt minutes, ce qui explique son fléchissement).

    Un dernier mot encore sur la quatrième place d'Anders Eriksson - le jeune vainqueur de la Coupe de l'Avenir - autre fer de lance du cross suédois.



    Anders Ericksson a fait honneur à sa victoire en coupe de l'Avenir

    Et la seizième place de Gilles Friedrich qui rate son premier point en Mondial pour trois petites secondes. Des points qui font également défaut à Dolce (chute), Everts (moteur out) et Niklasson (troubles digestifs).

    Jacky en tête du provisoire, Kinigadner et Rinaldi momentanément distancés, Fura cinquième et Kervella dixième : nos coqs ont fait une entrée remarquée dans le Mondial. Finie l'époque où le cross français pataugeait lamentablement au plus haut niveau ! Mais attendons cependant le 14 avril (deuxième GP à Payerne) pour nous faire une idée précise de la cuvée 1985. Mais qu'est-ce que c'était sympa d'entendre la Marseillaise en Afrique du Sud !





    Voici les classements :


    Dans les coulisses du GP
    Pourquoi le "Corobrick Superbowl" ? Du nom de l'usine de briques qui sponsorisait et qui accueillait dans son domaine l'épreuve.

    Pour être plus précis, c'est à Edenvale - dans la proche banlieue de Johannesburg - que s'est déroulé le GP.

    Sans l'aide financière des cigarettes Camel (près de 75 briques !), l'épreuve n'aurait pu avoir lieu. L'Afrique du Sud traverse en effet une grave crise économique et Camel a accepté de prendre en charge le budget du GP qui a doublé en l'espace de quelques mois. Bravo !

    Vingt Européens ont fait le déplacement pour rencontrer douze Sud-Africains et deux Américains "naturalisés".

    Avec 34 pilotes inscrits, les qualifications n'ont pas été nécessaires.

    Honda tient le haut du pavé avec onze motos contre sept à Yamaha.

    Rex Staten qui a ouvert l'invasion américaine (champion 500 en 1982) est maintenant relayé par Jim Tarantino et Larry Wosick, respectivement premier et deuxième du championnat 250 l'an dernier.

    Brett Redman (Yamaha) n'est autre que le fils de Jim Redman, quatre fois champion du monde de vitesse.

    Russel Cambell, champion 500 1981, n'est pas un inconnu du public français qui l'a vu disputer plusieurs cross inter.

    Le championnat d'Afrique du Sud (125, 250 et 500) se dispute sur huit épreuves de mars à octobre.

    L'ex-champion du monde 500, Rolf Tibblin a repris du service en devenant le mécanicien de Jörgen Nilsson.

    Jacky à coeur ouvert
    Ou cinq questions que l'on est en droit de se poser au soir de ce premier GP.




    Te sentais-tu capable de faire aussi bien ?
    "A vrai dire, pas vraiment. Certes j'espérais beaucoup de ce GP, mais comme j'ai toujours peur d'être inférieur aux autres....J'ai une fâcheuse tendance à me sous-estimer."

    As-tu l'impression d'avoir progresser par rapport à l'an dernier ?
    "Je ne sais pas.D'accord, j'ai remporté la première manche sans vraiment forcer, mais de là à dire que j'ai progressé...Malgré tout, une chose est sûre, le niveau d'ensemble n'est pas plus élevé qu'en 1984."

    Qui peux te battre ?
    "Difficile de porter un jugement sur un seul GP. e citerais néanmoins : Rinaldi, Nilsson, Kinigader, Dreschel et je demande à revoir Velkenners."

    Ta Yam de série sera-t-elle toujours suffisante face à la Suzuki de Rinaldi et aux KTM d'usine ?
    "Ici, je ne pense pas avoir été handicapé. Il faut dire que c'est un type de circuit qui convient parfaitement à la Yamaha. Cependant, pour le prochain GP, j'aurais des pièces spéciales en provenance du Japon."

    Tes chances d'être champion du monde ?
    "Trop tôt pour le dire. Malgré tout, c'est certain, je pars à la conquête du titre. Il va falloir compter avec moi."



    [source et photos : Moto Revue n°2694 / P.Boulland]

Historique pour vous

    Grand Prix Afrique du Sud 1985 250cc
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