1. 17 au 24/03/2013 : un hors-série vintage ? Il se murmure sur certain forum qu'un MV Hors-Série spécial Vintage serait prévu pour la fin avril...affaire suivre donc !

    23/02 au 01/03/1953 : P.Vouillon s'est fabriqué lui même une 250 cross à partir d'un moteur NSU 250 d'un cadre BSA 650, d'une fourche Saroléa et de pneus Dunlop Sport

    26 au 31/12/1989 : dans une interview P.Vehkonen en dit plus sur ses mauvais débuts de course : news

    16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis 16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis

    25/02 au 03/03/1985 : traditionnelle ouverture à Gainesville Broc Glover (1-1) gagne l'ouverture du 500 US sur la piste de Gatorback devant Alan King (2-3) et Billy Liles (4-4)

    29/10 au 04/11/1956 : lors du congrès de la FIM, il a été décidé de promouvoir le Championnat d'Europe au rang mondial. il y aura 9 Grand Prix comptant pour le Championnat du Monde 1957

    27/03 au 04/04/1949 : Motocross de la Citadelle Victor Leloup remporte le 4è motocross de Namur devant Spiroux, Cox, Govaerts et Milhoux

    08 au 14/09/1971 : Ake Jonsson a survolé le MXDN à Vannes en remportant les 2 manches.

    01 au 07/12/1980 : G.Rahier a signé avec Gilera un contrat de 5 ans. Après une année de courses en 1981, il deviendra direteur sportif et relations publiques

    01 au 07/04/1968 : M.Jacquemin remporte l'épreuve qualificative du National 500cc devant JC.Sauton, G.Estaque, R.Darrouy et F.Lucas.

    20 au 27/05/1986 : Cross de prestige à Tauxigny Carlqvist s'impose devant deux Belges et deux Français : Malherbe, Jobé, Gervaise.Y et Fouchet !

    22 au 28/09/2014 : Organisé pour la 1ère fois en Lettonie, le MXDN a été remporté par la France grâce un fantastique G.Paulin (1-1) bien aidé par S.Frossard et D.Ferrandis !!

    04 au 10/01/2016 : première victoire pour J.Andersson et Husqvarna en Supercross US ! C'était en catégorie 450cc Anaheim 1 !

    03 au 09/03/1975 : Bob Wright vient de signer un contrat de 2 ans avec Montesa. On pensait qu'il resterait avec CCM d'autant plus qu'il a brillé lors de la dernière Trans AMA

    18 au 24/12/1978 : la FFM a décidé que le prix alloué aux vainqueurs de manche en championnats de France 1979 250cc et 500cc serait de 900 FRF (soit 137,20 €).

    03 au 09/03/1985 : Jacky Vimond gagne l'ouverture du mondial 250 à Corobrick en Afrique du Sud devant Jorgen Nilsson et Arno Dreschel

    21 au 27/05/1990 : c'est à Dalecin en Tchécoslovaquie que Jacky Vimond a disputé son dernier Grand Prix. Jacky a remporté un titre mondial et 13 GP. Salut Champion !

    24 au 30/06/1991 : le congrès d'automne FIM annoncera peut-être la grande révolution : les GP 1993 au format supercross...

    16 au 22/01/1978 : D.Duflos a opté pour la TGM, nouvellement importée. Il disputera le championnat 125cc inter.

    02 au 08/10/1950 : Victor Amedeo remporte le motocross d'Automne du Groupement Sportif de l'Ile de France

    14 au 20/04/1953 : Après un essai de la 500 Spéciale Cross Gilera, Carlo Molinari déclare : je m'en méfie un peu, je ne l'ai pas encore complètement en mains.

    13 au 20/07/1975 : Finale à Martigné du Championnat 125 Junior lancé sur les chapeaux de roue. Avant cette finale, D.Vimont est en tête devant M.Fisher et E.Perrin

    02 au 08/02/1970 : le champion de Suisse National 250, Peter Willemin, bénéfiera de l'appui de l'usine Maïco pour la prochaine saison.

    25 au 31/01/1971 : le vainqueur de la Coupe de France se verra remettre un magnifique trophée appelé Coupe de France rarement vu : ce sera un trophée de football.

    19 au 25/09/2016 : à Maggiora, la France remporte son 3è Motocross des Nations de suite, devant les Pays-Bas et les Etats-Unis !

    06 au 12/04/1977 : la Suède remporte le classement par équipe du cross inter de Thomer la Sogne devant l'Allemagne et la France 1

    31/08 au 06/09/1992 : Les USA remportent le MXDN chez les Aussies avec 9 pts. Une épreuve serrée puisque les Belges (12p), les Anglais (16p) et les Français (17p) les suivent.

    20 au 26/11/1990 : 2 pilotes soviétiques rouleront à Bercy ! V.Gaouchis et A.Krestinov seront managés par G.Moiseev.

    11 au 17/08/1979 : on connait la sélection française pour le Motocross et le Trophée des Nations : JJ.Bruno, D.Terroitin, JM.Baron et JC.Gomez iront en Finlande et en Suède.

    02 au 08/02/1964 : cette année les concurrents du championnat de France Inter-Experts porteront le même n° dans chacune des 5 courses, correspondant leur classement en 1963.

    21 au 27/04/1986 : un doublé pour P.Perrier lors de l'ouverture du 125cc Inter St Chéron devant O.Robert et les Bayle Brothers.

    21 au 27/02/1976 : Désigné officiel Honda pour les GP 500, Lackey annonce son programme 27/02 Franckenbach, 13/03 Sint Anthonis, 20/03 Vorselaar, 27/3 Markelo, 03/04 Gaildorf et 10-11/04 le Trophée Pascal

    15 au 21/03/1971 : La FFM via la commission de motocross a officialisé la coupe de France 1971. Elle verra la confrontation entre les différents pilotes des ligues (licenciés inters exclus).

    04 au 11/03/1979 : GP de Saint-Lô JJB et sa KTM ont remporté le GP de la ville de St-Lô devant Autio, Vimond.D et Vanet

    04 au 10/12/1961 : un bruit court actuellement, qu'un moteur tout alu est en préparation Pfalfingen

    25/11 au 01/12/1985: Superbe comportement (7 et 6) de Bobby Moore, un jeune de 16 ans, auteur de courses époustouflantes malgré un matériel defraîchi, lors du SX de Genève

    25/06 au 01/07/1979 : 11 ans que les Britanniques n'avaient pas remporté leur Grand Prix national. Graham Noyce l'emporte Farleigh Castle et file vers le titre de World Champ' !

    25 au 31/10/1976 : JJ.Bruno remporte le motocross des vendanges organisé par le MC Beaucaire-Tarascon devant D.Terroitin et L.Jallat

    20 au 26/04/1970 : le projet de la commission cross indique que la FFM établira chaque année une liste de crossmen qui constitueront la base de l'Equipe de France. Les pilotes recevront un insigne spécial argenté.

    09 au 15/02/1976 : Beta fait le grand saut en motocross cette année ! Elle a pris sous contrat G. de Roover, vice-champion du monde en titre.

    05 au 11/11/1990 : Hat trick pour Damon Bradshaw !!! L'officiel Yamaha s'impose pour la troisième fois de suite au supercross d'Osaka devant Matiasevich et LaRocco.

    10 au 16/11/2014 : Pour sa première édition à Lille dans un grand stade, le Supercross de Paris a vu la victoire écrasante d'Eli Tomac, qui a surclassé J.Barcia, M.Stewart et tous les autres !

    08 au 14/11/1965 : une victoire pour le Major Taylor. Une classe de 501 750cc sera l'essai pendant 2 ans.

    02 au 09/07/1985 : Y.Kervella (1-2-1) remporte à 'domicile' à Romagné l'épreuve de championnat de France devant O'Perrin (2-4-3) et l'innatendu Sylvain Trioux (6-3-3)

    29/08 au 05/09/1960 : Le Motocross des Nations à Cassel, se déroulera en 2 séries de 15 tours (30 km) et une finale de 25 tours (50 km) !

    09 au 16/06/1973 : les élèves grecs de Roger de Coster ont bien progressé suite à ses conseils : 10 secondes au tour de gagnées en moyenne !

    16 au 22/11/1992 : JMB a fait ses adieux au supercross lors de Bercy X, en gagnant le dernier soir devant J.Stanton...

    12 au 18/01/1976 : Michel Combes sera le metteur au point de la moto d'Hakan Anderson engagé par Montesa pour 1976.

    21 au 27/09/1966 : JP.Servais est devenu Champion 250cc de la ligue Ile de France devant Frederik et Guidou

    26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte 26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte

    15 au 21/10/1979 : pour le dernier cross inter de la saison en France à Orly, R.Diffenbach s'impose devant Schmitz et Bruno.

    06 au 13/02/1977 : L'écurie McNeil Jeans se renforce Après Bruno c'est Pean, Jallat, Gomez, Guérin, Ollier, Dugas, Sauton, Collot, Bontemps, Bouquin, Boniface Bros, Leblanc, Tougeron, Sénes, Drobecq et Torche qui ont rejoint la marque de P.Pommier.

    05 au 11/10/1960 : A l'issue de la dernière Commission Fédérale de motocross, Jacques Melioli a été repêché pour faire partie des 20 inter-experts de1960

    05 au 11/05/1975 : A Montgueux, Kobele signe le triplé devant Harvey et de Roover. Francis Senes est le premier français.

    09 au 15/12/1991 : Trampas Parker fait son retour en SX US ! Il roulera les premiers supercross du championnat américain sur une Honda 250.

    12 au 19/05/1963 : la licence Inter-Senior a été délivrée cette année aux crossmen suivants : Faivre, Voreux, Combes, Desbois, Godey, Pardigon, Dugas, Bourgeois, Herlemont, Tiarcelin, Marceau, Da Doncker, Hardy, Verrechia, Darrouy.A, Chapot, Weber, Mompo, Geil, Aguire, Condermines, Perrin, Meynet, Jolliet, Darmain, Costich.G et M

    20 au 27/01/1957 : selon les demandes des clients, Royal Enfield propose des compressions, des puissances moteurs et des boîtes de vitesses différentes.

    08 au 14/06/1970 : Jacques Vernier ne pourra participer au 20 ans du club d'Holice, lors du GP 500 pour cause de championnat de France la même date !

    21 au 27/09/2015 : La France remporte pour la première fois domicile le Motocross des Nations et conserve ainsi son titre !

    20 au 26/04/2015 : Marvin Musquin décroche son premier titre US en SX Lites à East Rutherford !!! Il y remporte sa 6è victoire en 8 courses.

    10 au 16/12/1990 : Doug Dubach termine sa saison en beauté en remportant le supercross d'Anvers : 2 et 1 devant Dugmore et Everts.

    22 au 28/06/1964 : Pierre Jolliet a reçu presque tous ses engagements pour les GP de l'été : URSS, Pologne et Allemagne de l'Est. Il manque encore celui d'Helsinki

    08 au 14/03/1965 : M.Lesueur est réelu Président de la Commission de Motocross l'unanimité.

    24 au 30/08/2015 : Romain Febvre devient Champion du Monde MXGP pour sa première année dans la catégorie !!

    17 au 23/12/1979 : les droits pour organiser un cross inter en 1980 passent de 2600 FRF 3300 FRF

    08 au 11/11/1982 : La MFSU vient de publier la liste de notoriété de ses pilotes 250 cc pour 1983 : A.Sikk, G.Moiseev et A.Ovchinikov

    02 au 09/03/1980 : Graham Noyce étrenne sa superbe Honda usine à Sint Anthonis. Noyce n'a laissé aucune chance, même aux spécialistes du sable. Il gagne devant Herlings, Van der Ven, Schmitz et Man Vierlo.

    15 au 21/08/1983 : H.Carlqvist décroche enfin le titre 500cc à Sint-Anthonis, juste devant A.Malherbe (7 pts).

    28/03 au 03/04/1949 : le quatrième motocross de la Citadelle a vu la victoire de V.Leloup devant Spiroux et Cox

    15 au 21/05/1961 : pour la première fois en France et dans le monde, 1 million sera offert au premier lors d'un cross inter et ce sera Mayenne !

    07 au 13/04/1975 : L'officiel Montesa F.Lancho remporte la 1è manche du championnat d'Espagne Esplugas devant D.Gris, J.Saiz, J.Sanchez et Olivencia

    15 au 21/09/1969 : sous la nouvelle présidence de Claude Servet, le MC Frangy organisera le 21/09 de nouveau un motocross sur le circuit des Molliets

    29/05 au 04/06/1989 : Hakan Carlqvist remporte le cross inter de Beynost devant W.Siegle et R.Greisch. T.Mulot est le 1er français.

    29/10 au 04/11/1990 : Micky Dymond est en contact avancé avec Yamaha Italie pour rouler en GP 250 l'année prochaine

    17 au 23/02/1986 : KTM remporte les 7 premières places de l'enduro du Touquet avec notamment K.Van der Ven en 500cc et O.Perrin en 250cc

    07 au 13/07/1967 : on annonce du lourd à Bellême le 16 juillet pour le cross inter par équipe : Sten Lundin, Andy Lee, Emilio Ostorero, Jean Hazianis, Mogens Rasmussen !

    04 au 10/08/1952 : les prix pour les 3 premiers du GP de France sont annoncés : 100 000, 60 000 et 40 000 FRF

    01 au 08/01/2014 : Ken Roczen s'impose lors de l'ouverture à Anaheim 1 devant Dungey et Reed pour sa 1ère saison en 450 en Supercross !

    20 au 26/07/2015 : Romain Febvre remporte son 5è Grand-Prix de la saison à Loket devant Bobryshev et Desalle. Il converve la plaque rouge de leader.

    17 au 23/11/1980 : Un Américain en GP250 ! Mike Guerra va disputer tout le championnat après une pige en 1979 en Finlande et Suède pour le compte d'Husqvarna

    08 au 14/08/1960 : de source officieuse on annonce B.Nilsson et R.Tibblin dans une équipe d'usine BSA pour 1961 ...

    04 au 10/05/1959 : Jeff Smith s'impose tout juste devant Jean Hazianis et Robert Klym à St Thibery. Les 2 pilotes français ayant chacun remporté une manche.

    05 au 12/02/1961 : Paul Godey fait école chez les Belges. Nic Jansen vient de nous annoncer qu'il roulera cette année sur une Greeves 250, que lui a procurée l'importateur de la marque en Belgique.

    10 au 16/05/1971 : Joël Robert remporte à Karlovac les deux manches du Grand Prix de Yougoslavie et reprend la tête du championnat.

    16 au 22/10/1989 : P.Perrier (1-1) et Y.Kervella (2-1) ont remporté lors du Championnat de France le 1er supercross organisé Marseille.

    14 au 20/09/1990 : Cela faisait 10 ans, que l'on n'avait pas vu une équipe Soviétique et Est-Allemande au Motocross des Nations. Elles ont terminé 18 et 21è sur 22.

    05 au 11/11/1973 : contrairement à ce que l'on attendait, le motocross en 125cc et en side-cars ne bénéficera pas en 1974 du statut de championnat du monde

    03 au 09/11/1980 : Interview B.Lackey : c'est très dur d'analyser cette saison où j'ai terminé 22 manches sur 24 et de constater que je ne suis pas Champion du Monde

    18 au 24/03/1957 : Les coureurs désireux de participer au championnat National devront s'engager dans la 1è ou 2è épreuve et participer obligatoirement aux trois suivantes

    28/05 au 04/06/1972 : Ouverture du Junior JC.Bontemps remporte la 1ère épreuve devant Delrue et Bordet

    13 au 19/10/1980 : H.Schmitz quitte Maïco pour rejoindre R.Diffenbach et F.Kobele chez Honda Allemagne

    17 au 23/05/1982 : Brad Lackey remporte le GP d'Autriche à Sittendorf devant Thorpe au temps (3-1 contre 1-3). Il consolide sa première place au classement.

    29/05 au 04/06/1989 : une journée parfaite (les 2 manches) en Championnat de France rapporte 4 300 FRF en 125 Inter et 5 000 FRF en Open

    30/03 au 07/04/1958 : Nouveauté lors du motocross de Thomer cette année, les pilotes partiront au feu vert, car le terrain est maintenant pourvu du système électrique de départ.

    02 au 08/06/1991 : JMB remporte le titre de Champion US de supercross 250, lors de l'épreuve d'Oklahoma. 2 courses avant la fin !

    06 au 12/09/1976 : Werner Schutz s'impose à Rouen devant Christian Lhomme et Herbert Stauch. 4 autres Français dans les 10

    08 au 14/03/1983 : JJB battu ! Coco Gomez a remporté le cross inter d'Isle-sur-Sorgue devant Bruno, Lindqvist, Rahier et Gervaise

    17 au 24/03/2013. Tilly-sur-Seulles : des anciennes et des anciens... A ne pas manquer ce week-end, le traditionnel motocross de Tilly-sur-Seulles (14) avec notamment une épreuve inter réservée aux anciennes, avec des pilotes de renoms, tels Noyce, Péan, Schmitz et bien d'autres encore...

    29/04 au 05/05/1957 : Jaromir Cizek remporte le premier Grand Prix de la Coupe d'Europe 250 cc Genève devant B.Stonebridge et A.Colin

    21 au 28/07/1963 : le motocross de Nozay reporté à cause des inondations en Mai aura bien lieu le 28 Juillet

    19 au 25/03/1979 : Lackey et son 400 KX Unitrack B.Lackey a présenté Anvers sa Kawa et ses ambitions : le titre mondial. Malgré la suspension particulière, il ne semble absolument pas dérouté pour viser le ittre.

    27/04 au 04/05/1968 : Un Tchèque à St-Thibéry pour le 1er Mai ! Pour la 1ère fois le club reçoit un pilote Tchèque : il s'agira de Frantisek Stanek

    12 au 18/01/1986 : J.Vimond et Y.Kervella s'envoleront pour les USA le 13 janvier afin de s'entraîner en Californie sous la direction de Roger de Coster

    17 au 23/08/1964 : razzia Soviétique à Lacapelle-Marival ! Arbekov, Draougs, Sokolov aux trois premières places, puis suivent Grigoriev et Tijurine en 5è et 6è position

    25/04 au 01/05/2016 : 3ème Grand Prix consécutif (1-4) pour Tim Gajser au terme d'une superbe remontée en 2è manche Kegums en Lettonie.

    23 au 29/02/1948 : la FFM souhaiterait que lors de la prochaine Assemblée Générale, un ou deux spécialistes du motocross figurent parmi les représentants des clubs.

    23 au 29/05/1977 : la ligue de Lorraine remporte la Coupe des Provinces de France avec Meneau, Glada et Hittinger devant le Dauphiné et la Normandie.

    09 au 15/10/1961 : Maïco revient de manière officielle avec 3 pilotes : Specht, Betzelbacher et Walz

    19 au 25/10/1992 : le fan club de Cyril Porte n'a pas hésité à envahir la piste du supercross de Lyon, pour supporter le Stéphanois, façon fanfare-carnaval !

    22 au 29/09/2013 : à domicile, l'Allemagne n'a pas pu conserver son titre lors du Motocross des Nations. La Belgique gagne devant les USA et l'Italie.

    10 au 16/09/1978 : G.Rahier n'a pas encore signé avec Yamaha. Le champion belge annoncera son transfert dans une quizaine de jour lors d'une conférence de presse

    15 au 22/11/1970 : A partir de 1971, les pilotes devront choisir en début de saison la cylindrée dans laquelle ils désirent courir en Grand Prix.

    05 au 12/06/2000 : F.Bolley et M.Pichon se sont livrés à un fabuleux duel, lors de ce Grand Prix

    31/07 au 06/08/1961 : malgré la victoire de Sagette à Lavoux, Bourgeois est sacré Champion de France de side-car cross devant Sagette et Garcia.

    21 au 27/07/1979 : H.Carlqvist déclare dans une interview : l'important c'est la condition physique. Cet hiver, j'ai mis le paquet : ski de fond et musculation

    11 au 17/10/1971 : Joël Robert remporte à Rixensart la coupe de la Reine, devant le Roi et la Reine !

    23 au 29/08/1982 : C'est à Vimmerby que Dany Laporte est devenu le 2ème Américain, Champion du Monde ! Il devance Jobé et Van Der Ven.

    28/12/1987 au 03/01/1988 : JB.Basaïa sera officiellement pilote Suzuki via son concessionnaire Speed Bike en 1988.

    08 au 14/12/1980 : dans une interview B.Lackey précise son surnom : c'est de l'argot californien, ça veut dire chouette. I've got a bad car !

    18 au 24/06/1980 : Bernard Pascual gagne devant beaucoup de Catalans venus l'encourager, le motocross inter de Corbères avec des manches régulières (4-2-4)

    31/03 au 06/04/1991 : Y.Demaria et Y.Kervella s'imposent à Gaillefontaine pour la suite du championnat Elite nouvelle formule : 2-1-1 et 2-3-2

    14 au 21/02/1981 : Alain Lejeune remporte le 1er cross indoor organisé en Suisse. Suivi par 6 000 spectateurs, ce pilote encore sous les drapeaux gagne devant Graf, Jobé, Renbold et Betzelbacher.

    22 au 28/08/2016 : Livia Lancelot est Championne du Monde pour la deuxième fois ! Et ça s'est déroulé dans les sables d'Assen !

    04 au 10/08/1973 : Willy Bauer gagne le GP de Belgique avec moins de 1,4 seconde d'avance dans chaque manche ! Il prend la tête du général avant les deux derniers Grand Prix.

    22 au 28/01/1951 : La commission précise que des coureurs ont été suspendus pour le motif suivant : Mabille a participé un motocross avec la licence de Lebigot

    10 au 16/02/1958 : les prix accordés aux pilotes Inter seront de 420 000 Francs pour 1958. en effet il y aura 21 pilotes contre 20. Soit 10 000 Francs pour le 21è.

    29/12 au 04/01/2015 : C'est reparti pour une saison de Supercross aux Etats-Unis ! Anaheim ouvre ce samedi 3, avec un titre vacant, R.Villopoto disputant les GP !

  1. Haudiquert Pascal
    Haudiquert Pascal

    Falta Jaroslav
    Falta Jaroslav

    Moncler Michel
    Moncler Michel

    Robert Joël
    Robert Joël

    Krestinov Gert
    Krestinov Gert

    Drobecq Roger
    Drobecq Roger


    Partager avec 1 ami(e) 12/12/2017 Saison


    2017 résumé saison MXGP

    Antonio Cairoli pour la neuvième fois !

    his875.jpg
  • Antonio Cairoli à Arco di Trento.
  • Quelques semaines se sont écoulées depuis la fin de la saison MX, l'hiver reprend ses droits et confinés que nous sommes par les rigueurs du climat, nous profitons de ce bref apaisement pour jeter un oeil sur cette saison MXGP 2017.


    Antonio Cairoli est donc le nouveau Champion du Monde MXGP et je dois avouer que je n'étais pas loin de l'enterrer au terme de deux saisons où l'Italien avait été à la peine. Non pas que je m'imaginais impossible de le voir de nouveau sacré, pourquoi pas à la faveur de circonstances exceptionnelles telles que celles qui permirent à Febvre de se révéler en2015, mais de le regarder produire des courses d'une telle intensité avec une telle constance. Et en cela, je n'y croyais plus...moi dont l'acuité du jugement est si rarement prise en défaut ! Bref, le Sicilien s'est montré sous son meilleur jour, nous a gratifié de quelques courses sensationnelles (ce GP d'Italie...). Porté par son talent, son physique et son orgueil, le vétéran, transalpin a décroché un titre plutôt inattendu, probablement, le plus beau de tous. Et possiblement le dernier...


    Car le grand homme de la fin de saison fut sans conteste le Néerlandais Jeffrey Herlings. Après tout ce temps perdu en MX2, le prodige batave a réalisé une première partie de saison déroutante. Convalescent, diminué et pour tout dire quasiment à la rue en début de championnat, le pilote KTM nous laissait consterné devant ses piètres performances...puis une aube nouvelle a semblé poindre à Valkenswaard...d'abord diffuse, la lumière a cru en intensité pour devenir aveuglante. passons sur ses triomphes en GP ou encore au MXDN pour mettre en exergue son incroyable intrusion en Outdoor US. Sur une KTM d'emprunt, avec une reconnaissance minimale du circuit, Herlings a infligé au nouveau monde une performance qui a pris la forme d'un coup de tonnerre quand, chutant dans les premiers mètres de la seconde manche, il allait remonter vers un triomphe éclatant, disposant du plateau US avec une facilité déconcertante...La boussole du MXGP risque d'indiquer le nord au terme de la saison 2018.


  • Jeffrey Herlings à Villars sous Ecot.
  • Pour compléter le tiercé, nous retrouvons également sur le podium un Gautier Paulin partiellement retrouvé. Costaud tout au long de la saison, le Golgoth a bâti sa belle saison avec méthode et régularité au guidon d'une Husqvarna qui lui sied indéniablement mieux que la machine du HRC. Fort de cette confiance retrouvée, il a agrémenté cette saison placée sous le signe de la constance avec une très belle victoire au GP d'Europe à Valkenswaard. Seul bémol à cette saison, le Français n'a semblé en mesure de jouer la victoire qu'en de rares occasions. Comme il l'a lui même concédé, il lui a manqué un petit peu de vitesse pour challenger Cairoli et Herlings - mais certainement pas de physique, ni de détermination. Les deux dernières marches seront bien difficiles à gravir pour Paulin, qui risque de demeurer un roi sans couronne (quoique ses 4 succès aux Nations...). Mais quelle classe, quoiqu'il arrive !

  • Gautier Paulin à Valkenswaard.
  • Comment juger la saison de Desalle ? Le verre à moitié plein ? clément, au sortir d'une saison difficile, a joué les premiers rôles, s'est imposé à deux reprises (France et Russie) et aurait joué le podium sans une blessure en fin de saison. Il reste un pilote dont on sait qu'il peut encore gagner des courses et c'est déjà énorme. Mais le Belge a forcément d'autres ambitions, lui qui, comme Paulin, a longtemps paru être en mesure de décrocher le titre suprême. Pas sûr que cette saison le satisfasse pleinement et si 2018 risque d'être la dernière chance pour Desalle d'aller chercher le sacre en MXGP, si tant est qu'elle ne soit pas déjà passée...

  • Clement Desalle à Ernée.
  • Tim Gajser illustre quant à lui la précarité de la condition d'un pilote de haut niveau. Titré avec les honneurs en 2016, le virtuose slovène semblait parti pour exécuter un numéro de soliste avec son brio habituel après un début de saison maîtrisé (il menait devant Cairoli d'une quinzaine de points) quand les fausses notes se sont invitées dans son récital, sous la forme d'un crash sévère au GP de Lettonie. Dès lors, le pilote Honda s'est emmêlé dans ses partitions et a perdu toute chance de conserver son titre et même de figurer sur le podium. Pour autant, Gajser a fini par retrouver le chemin du succès sur les dernières courses et il devrait constituer, selon toute vraisemblance, la menace la plus sérieuse en 2018 pour Herlings (et Cairoli).

  • Tim Gajser à Villars sous Ecot.
  • La saison 2018 devait être celle de la revanche pour l'ex-empereur Romain Fèbvre. Terminer sixième du mondial, sans avoir souffert d'une blessure majeure, sans victoire de GP, sans podium pendant 15 GPs, voilà un bilan que les plus pessimistes d'entre nous n'imaginaient surement pas. Et pourtant le cas de Romain illustre combien la mécanique de précision que constitue un athlète de haut niveau peut-être rapidement perturbée. Ainsi, les séquelles de sa fin de saison 2016, marquée par les chutes et les blessures, ont semblé peser sur les prestations du jeune homme, de même qu'une adaptation incertaine à sa monture millésimée 2017 et ces désagréments cumulés ont contraint le Vosgien à enchainer les performances navrantes. Heureusement, sa fin de saison, marquée par une victoire de manche en Suède, des podiums en France et aux Pays-Bas et sa performance aux Nations une nouvelle fois exemplaire, ont clairement indiqué que Febvre sera, à défaut d'être favori, un outsider sérieux pour la course au titre la saison prochaine. Une situation qui lui a souri dans le passé...

  • Romain Febvre à Uddevalla.
  • Et puis en quelques mots, évoquons le reste du pack. A commencer par Van Horebeek. Toujours efficace, costaud, il lui manque cependant un je ne sais quoi pour triompher en GP. Sa saison fut perturbée par des blessures qui l'ont éliminé de la course au podium final. S'il reste indéniablement un top pilote, il apparait peu probable de le voir égaler un jour sa marque de 2014 (vice-champion MXGP).

    Nagl commence à voir le bout de piste...quelques rares éclairs (France, Assen...) ont jailli d'une saison sans éclat. Poussé lentement vers la sortie des teams d'usine puis bientôt du top ten des GP's, l'Allemand regrettera surement longtemps cette vilaine blessure qui, en 2015, l'a privé d'une chance sérieuse de titre mondial.

    A l'inverse, Anstie semble désormais avoir la faveur des Dieux et surement celle de ses employeurs. Auteur d'une saison presque pleine (manquant seulement deux GP sur blessure), le jeune Max a pris la mesure de la catégorie et des challenges qu'elle s'impose. Sa superbe fin de saison, illustrée dans un premier temps par deux podiums et de belles manches en GP, a pris une toute autre dimension avec son éclatant succès lors du MXDN disputé sur ses terres de Matterley Basin. A n'en pas douter, il devrait être l'attraction de la saison 2018 et une menace avec laquelle les favoris vont devoir compter.

  • Max Anstie à Matterley Basin.
  • Coldenhoff a eu quelques bons moments, mais ses performances globales peinent à justifier son statut de pilote officiel pour la marque qui domine désormais le monde du MX. Et ce n'est pas son MXDN qui va relever cette impression

    Bobryshev a perdu le sien auprès du HRC, pourtant la saison du Russe avait plutôt très bien commencée. Las, comme d'autres avant lui, une blessure est venue enrayer le cours d'une bonne saison, et plus que son indisponibilité, ce sont ses performances par la suite, qui ont révélé l'étendue des dégâts. Il lui faudra rebondir en 2018 dans un contexte beaucoup moins favorable que celui de pilote d'usine...

    Saison également compliquée pour Strijbos et Simpson (même s'il peut s'enorgueillir d'une nouvelle victoire en GP dans la boue d'Indonésie), et carrément horrible pour Tixier (pourtant rapide en certaines occasions), Searle (dont la performance aux Nations n'incite pas à l'optimisme) et Guillod.

    Tonus et Jasikonis, s'ils ne figurent pas nécessairement en bonne place dans les classements, ont quand même illuminé cette saison par leur coup d'éclats. Le Suisse a gagné sa première manche en MXGP, lors de son GP national avant de se blesser dans le second débat. Jasikonis a réalisé de belles courses et confirmé l'étendue de son talent, notamment au Portugal (victoire de la qualif' et podium le lendemain). On attend de ces deux pilotes qu'ils ajoutent de la constance à leur prestation et ils devraient logiquement progresser dans la hiérarchie 2018. Notons aussi que Tanel Leok a scoré dans presque toutes les manches pour terminer quinzième.

  • Arminas Jasikonis à Agueda.
  • Dernier mot enfin, pour saluer la fin de carrière fort discrète de Ken de Dycker. On aurait aimé que le géant belge nous gratifie d'une ou deux fulgurances dont il a le secret, lui dont le gabarit hors norme, le style invraisemblable et les trajectoires improbables en ont fait un pilote inimitable et spectaculaire, apprécié comme il se doit par les fans de MX du monde entier.

  • Ken de Dycker.
  • Classement des quinze premiers

    1) Cairoli.A (I-KTM) 722 pts

    2) Herlings.J (NL-KTM) 672 pts

    3) Paulin.G (F-HVA) 602 pts

    4) Desalle.C (B-Kawasaki) 544 pts

    5) Gajser.T (SLO-Honda) 530 pts

    6) Febvre.R (F-Yamaha) 519 pts

    7) Van Horebeek.J (B-Yamaha) 443 pts

    8) Nagl.M (D-HVA) 439 pts

    9) Anstie.M (GB-HVA) 436 pts

    10) Coldenhoff.G (NL-KTM) 424 pts

    11) Bobryshev.E (RUS-Honda) 397 pts

    12) Tonus.A (CH-Yamaha) 355 pts

    13) Jasikonis.A (LTU-Suzuki) 283 pts

    14) Strijbos.K (B-Suzuki) 223 pts

    15) Leok.T (EST-HVA) 223 pts


    Photos : Roman Borak : https://www.facebook.com/roman.borak.7

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