1. 01 au 07/12/1980 : G.Rahier a signé avec Gilera un contrat de 5 ans. Après une année de courses en 1981, il deviendra direteur sportif et relations publiques

    27/03 au 04/04/1949 : Motocross de la Citadelle Victor Leloup remporte le 4è motocross de Namur devant Spiroux, Cox, Govaerts et Milhoux

    13 au 20/07/1975 : Finale à Martigné du Championnat 125 Junior lancé sur les chapeaux de roue. Avant cette finale, D.Vimont est en tête devant M.Fisher et E.Perrin

    08 au 14/08/1960 : de source officieuse on annonce B.Nilsson et R.Tibblin dans une équipe d'usine BSA pour 1961 ...

    29/05 au 04/06/1989 : Hakan Carlqvist remporte le cross inter de Beynost devant W.Siegle et R.Greisch. T.Mulot est le 1er français.

    21 au 27/04/1986 : un doublé pour P.Perrier lors de l'ouverture du 125cc Inter St Chéron devant O.Robert et les Bayle Brothers.

    28/12/1987 au 03/01/1988 : JB.Basaïa sera officiellement pilote Suzuki via son concessionnaire Speed Bike en 1988.

    14 au 20/09/1990 : Cela faisait 10 ans, que l'on n'avait pas vu une équipe Soviétique et Est-Allemande au Motocross des Nations. Elles ont terminé 18 et 21è sur 22.

    22 au 29/09/2013 : à domicile, l'Allemagne n'a pas pu conserver son titre lors du Motocross des Nations. La Belgique gagne devant les USA et l'Italie.

    21 au 28/07/1963 : le motocross de Nozay reporté à cause des inondations en Mai aura bien lieu le 28 Juillet

    31/07 au 06/08/1961 : malgré la victoire de Sagette à Lavoux, Bourgeois est sacré Champion de France de side-car cross devant Sagette et Garcia.

    31/03 au 06/04/1991 : Y.Demaria et Y.Kervella s'imposent à Gaillefontaine pour la suite du championnat Elite nouvelle formule : 2-1-1 et 2-3-2

    20 au 27/05/1986 : Cross de prestige à Tauxigny Carlqvist s'impose devant deux Belges et deux Français : Malherbe, Jobé, Gervaise.Y et Fouchet !

    16 au 22/01/1978 : D.Duflos a opté pour la TGM, nouvellement importée. Il disputera le championnat 125cc inter.

    05 au 11/05/1975 : A Montgueux, Kobele signe le triplé devant Harvey et de Roover. Francis Senes est le premier français.

    25/11 au 01/12/1985: Superbe comportement (7 et 6) de Bobby Moore, un jeune de 16 ans, auteur de courses époustouflantes malgré un matériel defraîchi, lors du SX de Genève

    13 au 19/10/1980 : H.Schmitz quitte Maïco pour rejoindre R.Diffenbach et F.Kobele chez Honda Allemagne

    01 au 07/04/1968 : M.Jacquemin remporte l'épreuve qualificative du National 500cc devant JC.Sauton, G.Estaque, R.Darrouy et F.Lucas.

    25 au 31/01/1971 : le vainqueur de la Coupe de France se verra remettre un magnifique trophée appelé Coupe de France rarement vu : ce sera un trophée de football.

    03 au 09/03/1985 : Jacky Vimond gagne l'ouverture du mondial 250 à Corobrick en Afrique du Sud devant Jorgen Nilsson et Arno Dreschel

    31/08 au 06/09/1992 : Les USA remportent le MXDN chez les Aussies avec 9 pts. Une épreuve serrée puisque les Belges (12p), les Anglais (16p) et les Français (17p) les suivent.

    15 au 22/11/1970 : A partir de 1971, les pilotes devront choisir en début de saison la cylindrée dans laquelle ils désirent courir en Grand Prix.

    04 au 10/05/1959 : Jeff Smith s'impose tout juste devant Jean Hazianis et Robert Klym à St Thibery. Les 2 pilotes français ayant chacun remporté une manche.

    23 au 29/08/1982 : C'est à Vimmerby que Dany Laporte est devenu le 2ème Américain, Champion du Monde ! Il devance Jobé et Van Der Ven.

    18 au 24/06/1980 : Bernard Pascual gagne devant beaucoup de Catalans venus l'encourager, le motocross inter de Corbères avec des manches régulières (4-2-4)

    07 au 13/04/1975 : L'officiel Montesa F.Lancho remporte la 1è manche du championnat d'Espagne Esplugas devant D.Gris, J.Saiz, J.Sanchez et Olivencia

    30/03 au 07/04/1958 : Nouveauté lors du motocross de Thomer cette année, les pilotes partiront au feu vert, car le terrain est maintenant pourvu du système électrique de départ.

    19 au 25/03/1979 : Lackey et son 400 KX Unitrack B.Lackey a présenté Anvers sa Kawa et ses ambitions : le titre mondial. Malgré la suspension particulière, il ne semble absolument pas dérouté pour viser le ittre.

    17 au 23/12/1979 : les droits pour organiser un cross inter en 1980 passent de 2600 FRF 3300 FRF

    19 au 25/10/1992 : le fan club de Cyril Porte n'a pas hésité à envahir la piste du supercross de Lyon, pour supporter le Stéphanois, façon fanfare-carnaval !

    02 au 09/03/1980 : Graham Noyce étrenne sa superbe Honda usine à Sint Anthonis. Noyce n'a laissé aucune chance, même aux spécialistes du sable. Il gagne devant Herlings, Van der Ven, Schmitz et Man Vierlo.

    11 au 17/08/1979 : on connait la sélection française pour le Motocross et le Trophée des Nations : JJ.Bruno, D.Terroitin, JM.Baron et JC.Gomez iront en Finlande et en Suède.

    22 au 28/01/1951 : La commission précise que des coureurs ont été suspendus pour le motif suivant : Mabille a participé un motocross avec la licence de Lebigot

    21 au 27/02/1976 : Désigné officiel Honda pour les GP 500, Lackey annonce son programme 27/02 Franckenbach, 13/03 Sint Anthonis, 20/03 Vorselaar, 27/3 Markelo, 03/04 Gaildorf et 10-11/04 le Trophée Pascal

    15 au 21/09/1969 : sous la nouvelle présidence de Claude Servet, le MC Frangy organisera le 21/09 de nouveau un motocross sur le circuit des Molliets

    15 au 21/03/1971 : La FFM via la commission de motocross a officialisé la coupe de France 1971. Elle verra la confrontation entre les différents pilotes des ligues (licenciés inters exclus).

    20 au 26/11/1990 : 2 pilotes soviétiques rouleront à Bercy ! V.Gaouchis et A.Krestinov seront managés par G.Moiseev.

    24 au 30/06/1991 : le congrès d'automne FIM annoncera peut-être la grande révolution : les GP 1993 au format supercross...

    02 au 09/07/1985 : Y.Kervella (1-2-1) remporte à 'domicile' à Romagné l'épreuve de championnat de France devant O'Perrin (2-4-3) et l'innatendu Sylvain Trioux (6-3-3)

    08 au 14/09/1971 : Ake Jonsson a survolé le MXDN à Vannes en remportant les 2 manches.

    22 au 28/09/2014 : Organisé pour la 1ère fois en Lettonie, le MXDN a été remporté par la France grâce un fantastique G.Paulin (1-1) bien aidé par S.Frossard et D.Ferrandis !!

    02 au 08/10/1950 : Victor Amedeo remporte le motocross d'Automne du Groupement Sportif de l'Ile de France

    04 au 10/08/1952 : les prix pour les 3 premiers du GP de France sont annoncés : 100 000, 60 000 et 40 000 FRF

    23/02 au 01/03/1953 : P.Vouillon s'est fabriqué lui même une 250 cross à partir d'un moteur NSU 250 d'un cadre BSA 650, d'une fourche Saroléa et de pneus Dunlop Sport

    20 au 26/07/2015 : Romain Febvre remporte son 5è Grand-Prix de la saison à Loket devant Bobryshev et Desalle. Il converve la plaque rouge de leader.

    17 au 23/08/1964 : razzia Soviétique à Lacapelle-Marival ! Arbekov, Draougs, Sokolov aux trois premières places, puis suivent Grigoriev et Tijurine en 5è et 6è position

    12 au 19/05/1963 : la licence Inter-Senior a été délivrée cette année aux crossmen suivants : Faivre, Voreux, Combes, Desbois, Godey, Pardigon, Dugas, Bourgeois, Herlemont, Tiarcelin, Marceau, Da Doncker, Hardy, Verrechia, Darrouy.A, Chapot, Weber, Mompo, Geil, Aguire, Condermines, Perrin, Meynet, Jolliet, Darmain, Costich.G et M

    07 au 13/07/1967 : on annonce du lourd à Bellême le 16 juillet pour le cross inter par équipe : Sten Lundin, Andy Lee, Emilio Ostorero, Jean Hazianis, Mogens Rasmussen !

    09 au 15/12/1991 : Trampas Parker fait son retour en SX US ! Il roulera les premiers supercross du championnat américain sur une Honda 250.

    16 au 22/10/1989 : P.Perrier (1-1) et Y.Kervella (2-1) ont remporté lors du Championnat de France le 1er supercross organisé Marseille.

    17 au 24/03/2013 : un hors-série vintage ? Il se murmure sur certain forum qu'un MV Hors-Série spécial Vintage serait prévu pour la fin avril...affaire suivre donc !

    09 au 15/02/1976 : Beta fait le grand saut en motocross cette année ! Elle a pris sous contrat G. de Roover, vice-champion du monde en titre.

    17 au 23/02/1986 : KTM remporte les 7 premières places de l'enduro du Touquet avec notamment K.Van der Ven en 500cc et O.Perrin en 250cc

    09 au 16/06/1973 : les élèves grecs de Roger de Coster ont bien progressé suite à ses conseils : 10 secondes au tour de gagnées en moyenne !

    10 au 16/02/1958 : les prix accordés aux pilotes Inter seront de 420 000 Francs pour 1958. en effet il y aura 21 pilotes contre 20. Soit 10 000 Francs pour le 21è.

    05 au 12/06/2000 : F.Bolley et M.Pichon se sont livrés à un fabuleux duel, lors de ce Grand Prix

    21 au 27/09/1966 : JP.Servais est devenu Champion 250cc de la ligue Ile de France devant Frederik et Guidou

    09 au 15/10/1961 : Maïco revient de manière officielle avec 3 pilotes : Specht, Betzelbacher et Walz

    03 au 09/03/1975 : Bob Wright vient de signer un contrat de 2 ans avec Montesa. On pensait qu'il resterait avec CCM d'autant plus qu'il a brillé lors de la dernière Trans AMA

    14 au 21/02/1981 : Alain Lejeune remporte le 1er cross indoor organisé en Suisse. Suivi par 6 000 spectateurs, ce pilote encore sous les drapeaux gagne devant Graf, Jobé, Renbold et Betzelbacher.

    05 au 11/10/1960 : A l'issue de la dernière Commission Fédérale de motocross, Jacques Melioli a été repêché pour faire partie des 20 inter-experts de1960

    20 au 26/04/1970 : le projet de la commission cross indique que la FFM établira chaque année une liste de crossmen qui constitueront la base de l'Equipe de France. Les pilotes recevront un insigne spécial argenté.

    26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte 26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte

    15 au 21/10/1979 : pour le dernier cross inter de la saison en France à Orly, R.Diffenbach s'impose devant Schmitz et Bruno.

    22 au 28/06/1964 : Pierre Jolliet a reçu presque tous ses engagements pour les GP de l'été : URSS, Pologne et Allemagne de l'Est. Il manque encore celui d'Helsinki

    29/10 au 04/11/1990 : Micky Dymond est en contact avancé avec Yamaha Italie pour rouler en GP 250 l'année prochaine

    08 au 14/12/1980 : dans une interview B.Lackey précise son surnom : c'est de l'argot californien, ça veut dire chouette. I've got a bad car !

    06 au 13/02/1977 : L'écurie McNeil Jeans se renforce Après Bruno c'est Pean, Jallat, Gomez, Guérin, Ollier, Dugas, Sauton, Collot, Bontemps, Bouquin, Boniface Bros, Leblanc, Tougeron, Sénes, Drobecq et Torche qui ont rejoint la marque de P.Pommier.

    16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis 16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis

    28/03 au 03/04/1949 : le quatrième motocross de la Citadelle a vu la victoire de V.Leloup devant Spiroux et Cox

    16 au 22/11/1992 : JMB a fait ses adieux au supercross lors de Bercy X, en gagnant le dernier soir devant J.Stanton...

    28/05 au 04/06/1972 : Ouverture du Junior JC.Bontemps remporte la 1ère épreuve devant Delrue et Bordet

    01 au 08/01/2014 : Ken Roczen s'impose lors de l'ouverture à Anaheim 1 devant Dungey et Reed pour sa 1ère saison en 450 en Supercross !

    25/04 au 01/05/2016 : 3ème Grand Prix consécutif (1-4) pour Tim Gajser au terme d'une superbe remontée en 2è manche Kegums en Lettonie.

    18 au 24/12/1978 : la FFM a décidé que le prix alloué aux vainqueurs de manche en championnats de France 1979 250cc et 500cc serait de 900 FRF (soit 137,20 €).

    15 au 21/05/1961 : pour la première fois en France et dans le monde, 1 million sera offert au premier lors d'un cross inter et ce sera Mayenne !

    29/08 au 05/09/1960 : Le Motocross des Nations à Cassel, se déroulera en 2 séries de 15 tours (30 km) et une finale de 25 tours (50 km) !

    24 au 30/08/2015 : Romain Febvre devient Champion du Monde MXGP pour sa première année dans la catégorie !!

    14 au 20/04/1953 : Après un essai de la 500 Spéciale Cross Gilera, Carlo Molinari déclare : je m'en méfie un peu, je ne l'ai pas encore complètement en mains.

    17 au 24/03/2013. Tilly-sur-Seulles : des anciennes et des anciens... A ne pas manquer ce week-end, le traditionnel motocross de Tilly-sur-Seulles (14) avec notamment une épreuve inter réservée aux anciennes, avec des pilotes de renoms, tels Noyce, Péan, Schmitz et bien d'autres encore...

    05 au 12/02/1961 : Paul Godey fait école chez les Belges. Nic Jansen vient de nous annoncer qu'il roulera cette année sur une Greeves 250, que lui a procurée l'importateur de la marque en Belgique.

    08 au 14/03/1983 : JJB battu ! Coco Gomez a remporté le cross inter d'Isle-sur-Sorgue devant Bruno, Lindqvist, Rahier et Gervaise

    08 au 14/06/1970 : Jacques Vernier ne pourra participer au 20 ans du club d'Holice, lors du GP 500 pour cause de championnat de France la même date !

    26 au 31/12/1989 : dans une interview P.Vehkonen en dit plus sur ses mauvais débuts de course : news

    12 au 18/01/1986 : J.Vimond et Y.Kervella s'envoleront pour les USA le 13 janvier afin de s'entraîner en Californie sous la direction de Roger de Coster

    11 au 17/10/1971 : Joël Robert remporte à Rixensart la coupe de la Reine, devant le Roi et la Reine !

    29/10 au 04/11/1956 : lors du congrès de la FIM, il a été décidé de promouvoir le Championnat d'Europe au rang mondial. il y aura 9 Grand Prix comptant pour le Championnat du Monde 1957

    23 au 29/05/1977 : la ligue de Lorraine remporte la Coupe des Provinces de France avec Meneau, Glada et Hittinger devant le Dauphiné et la Normandie.

    29/12 au 04/01/2015 : C'est reparti pour une saison de Supercross aux Etats-Unis ! Anaheim ouvre ce samedi 3, avec un titre vacant, R.Villopoto disputant les GP !

    22 au 28/08/2016 : Livia Lancelot est Championne du Monde pour la deuxième fois ! Et ça s'est déroulé dans les sables d'Assen !

    29/04 au 05/05/1957 : Jaromir Cizek remporte le premier Grand Prix de la Coupe d'Europe 250 cc Genève devant B.Stonebridge et A.Colin

    10 au 16/12/1990 : Doug Dubach termine sa saison en beauté en remportant le supercross d'Anvers : 2 et 1 devant Dugmore et Everts.

    17 au 23/05/1982 : Brad Lackey remporte le GP d'Autriche à Sittendorf devant Thorpe au temps (3-1 contre 1-3). Il consolide sa première place au classement.

    27/04 au 04/05/1968 : Un Tchèque à St-Thibéry pour le 1er Mai ! Pour la 1ère fois le club reçoit un pilote Tchèque : il s'agira de Frantisek Stanek

    04 au 10/08/1973 : Willy Bauer gagne le GP de Belgique avec moins de 1,4 seconde d'avance dans chaque manche ! Il prend la tête du général avant les deux derniers Grand Prix.

    10 au 16/05/1971 : Joël Robert remporte à Karlovac les deux manches du Grand Prix de Yougoslavie et reprend la tête du championnat.

    21 au 27/09/2015 : La France remporte pour la première fois domicile le Motocross des Nations et conserve ainsi son titre !

    25/06 au 01/07/1979 : 11 ans que les Britanniques n'avaient pas remporté leur Grand Prix national. Graham Noyce l'emporte Farleigh Castle et file vers le titre de World Champ' !

    08 au 14/03/1965 : M.Lesueur est réelu Président de la Commission de Motocross l'unanimité.

    17 au 23/11/1980 : Un Américain en GP250 ! Mike Guerra va disputer tout le championnat après une pige en 1979 en Finlande et Suède pour le compte d'Husqvarna

    20 au 26/04/2015 : Marvin Musquin décroche son premier titre US en SX Lites à East Rutherford !!! Il y remporte sa 6è victoire en 8 courses.

    21 au 27/07/1979 : H.Carlqvist déclare dans une interview : l'important c'est la condition physique. Cet hiver, j'ai mis le paquet : ski de fond et musculation

    10 au 16/09/1978 : G.Rahier n'a pas encore signé avec Yamaha. Le champion belge annoncera son transfert dans une quizaine de jour lors d'une conférence de presse

    19 au 25/09/2016 : à Maggiora, la France remporte son 3è Motocross des Nations de suite, devant les Pays-Bas et les Etats-Unis !

    02 au 08/02/1970 : le champion de Suisse National 250, Peter Willemin, bénéfiera de l'appui de l'usine Maïco pour la prochaine saison.

    21 au 27/05/1990 : c'est à Dalecin en Tchécoslovaquie que Jacky Vimond a disputé son dernier Grand Prix. Jacky a remporté un titre mondial et 13 GP. Salut Champion !

    25/02 au 03/03/1985 : traditionnelle ouverture à Gainesville Broc Glover (1-1) gagne l'ouverture du 500 US sur la piste de Gatorback devant Alan King (2-3) et Billy Liles (4-4)

    06 au 12/09/1976 : Werner Schutz s'impose à Rouen devant Christian Lhomme et Herbert Stauch. 4 autres Français dans les 10

    02 au 08/06/1991 : JMB remporte le titre de Champion US de supercross 250, lors de l'épreuve d'Oklahoma. 2 courses avant la fin !

    08 au 11/11/1982 : La MFSU vient de publier la liste de notoriété de ses pilotes 250 cc pour 1983 : A.Sikk, G.Moiseev et A.Ovchinikov

    06 au 12/04/1977 : la Suède remporte le classement par équipe du cross inter de Thomer la Sogne devant l'Allemagne et la France 1

    04 au 11/03/1979 : GP de Saint-Lô JJB et sa KTM ont remporté le GP de la ville de St-Lô devant Autio, Vimond.D et Vanet

    20 au 27/01/1957 : selon les demandes des clients, Royal Enfield propose des compressions, des puissances moteurs et des boîtes de vitesses différentes.

    15 au 21/08/1983 : H.Carlqvist décroche enfin le titre 500cc à Sint-Anthonis, juste devant A.Malherbe (7 pts).

    04 au 10/01/2016 : première victoire pour J.Andersson et Husqvarna en Supercross US ! C'était en catégorie 450cc Anaheim 1 !

    04 au 10/12/1961 : un bruit court actuellement, qu'un moteur tout alu est en préparation Pfalfingen

    23 au 29/02/1948 : la FFM souhaiterait que lors de la prochaine Assemblée Générale, un ou deux spécialistes du motocross figurent parmi les représentants des clubs.

    10 au 16/11/2014 : Pour sa première édition à Lille dans un grand stade, le Supercross de Paris a vu la victoire écrasante d'Eli Tomac, qui a surclassé J.Barcia, M.Stewart et tous les autres !

    03 au 09/11/1980 : Interview B.Lackey : c'est très dur d'analyser cette saison où j'ai terminé 22 manches sur 24 et de constater que je ne suis pas Champion du Monde

    08 au 14/11/1965 : une victoire pour le Major Taylor. Une classe de 501 750cc sera l'essai pendant 2 ans.

    29/05 au 04/06/1989 : une journée parfaite (les 2 manches) en Championnat de France rapporte 4 300 FRF en 125 Inter et 5 000 FRF en Open

    25 au 31/10/1976 : JJ.Bruno remporte le motocross des vendanges organisé par le MC Beaucaire-Tarascon devant D.Terroitin et L.Jallat

    05 au 11/11/1973 : contrairement à ce que l'on attendait, le motocross en 125cc et en side-cars ne bénéficera pas en 1974 du statut de championnat du monde

    05 au 11/11/1990 : Hat trick pour Damon Bradshaw !!! L'officiel Yamaha s'impose pour la troisième fois de suite au supercross d'Osaka devant Matiasevich et LaRocco.

    18 au 24/03/1957 : Les coureurs désireux de participer au championnat National devront s'engager dans la 1è ou 2è épreuve et participer obligatoirement aux trois suivantes

    12 au 18/01/1976 : Michel Combes sera le metteur au point de la moto d'Hakan Anderson engagé par Montesa pour 1976.

    02 au 08/02/1964 : cette année les concurrents du championnat de France Inter-Experts porteront le même n° dans chacune des 5 courses, correspondant leur classement en 1963.

  1. Haudiquert Pascal
    Haudiquert Pascal

    Falta Jaroslav
    Falta Jaroslav

    Moncler Michel
    Moncler Michel

    Robert Joël
    Robert Joël

    Krestinov Gert
    Krestinov Gert

    Drobecq Roger
    Drobecq Roger


    Partager avec 1 ami(e) 02/11/2016 Pilote français


    Vialle Frédéric

    Je voulais un jour être en finale à Bercy !

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  • Foxhill, Grand Prix d'Angleterre 1995
  • Motocross History : Comment es-tu arrivé dans le monde de la moto ?
    Frédéric Vialle (FV) : Mon père était trialiste-organisateur, passionné de trial et j'allais tracer les zones avec lui le week-end. Mon oncle était pilote de motocross en ligue, national et inter 500. J'ai baigné dedans ! Puis j'ai vu les Bayle, Kervella courir lors d'un supercross et j'ai voulu faire comme eux.

    Te-souviens-tu de ta première course ?
    FV : Oui. C'était à La Voulte avec un Italjet ! Au départ, on poussait les motos comme à l'ancienne ! J'avais fini très loin.

    Qu'est-ce que t'a apporté le mini-vert ?
    FV : J'ai un parcours un peu particulier. J'ai participé à ma première course en ligue à Chateauneuf les Martigues en 1985 avec une Honda. J'ai terminé dans les derniers. Puis lors des courses d'après, j'ai fini 25è, 20è puis parmi les premiers. Je ne suis pas passé par le mini-vert. C'est allé très vite ! Avant de devenir pro, je ne faisais de la moto que depuis quatre ans.



  • 1989 en juniors *


  • Qu'est-ce que cela fait de gagner une finale de championnat de France de supercross à quinze ans ?
    FV : Je ne me rendais pas compte. J'étais content, dans ma bulle. En fait j'avais décidé de faire de la moto, pour être un jour en finale à Bercy ! Donc j'étais dans mon objectif.

    Tes premiers éclats sont en supercross. As-tu préféré cette discipline au motocross ?
    FV : Oui. Je commence à percer lors du Bercy 1990. Je crève l'écran avec cette chute. Après une petite glissage je redémarre aussitôt, mais je chute et tombe entre les deux bosses. Je veux repartir, mais il y a Bolley qui arrive au-dessus de moi !! J'ai eu une ascension rapide, mais je n'étais pas très stylé !

    Visionner ici la video :
    http://www.motocross-history.com/video.php?tube=Bercy%201990

    L'association avec P.Boniface, est-ce le premier tremplin ?
    FV : Oui ! Un an auparavant, j'étais avec D.Hoog, G.Roussel, H.Hagnéré. Il m'a fallu un temps d'adaptation avec la Kawasaki. Je ne m'en suis pas trop mal sorti en championnat d'Europe, mais j'ai eu des problèmes de carburation en championnat de supercross. En 1991, Boniface avait crée avec Kervella et Guédard, le team KGB. C'est là que j'ai appris le haut niveau. J'allais chez Bony trois semaines, puis je retournais chez moi, puis je revenais chez Bony. Je m'entrainais spécifiquement sur les circuits du Nord, en vue du Touquet, notamment.



  • 1991, interview lors de l'Elite de Thomer **


  • Par la suite tu a été dans beaucoup de teams, dans lequel as-tu eu le meilleur contrat ?
    FV : Tous les contrats ont été bons, même avec l'importateur KTM.

    Aurais-tu pu être Champion du Monde ?
    FV : Je pense que non. Maintenant, je n'ai pas eu Jacky Vimond comme entraineur, et lui me voyait titrable, donc peut-être que si j'avais été avec lui ! Entre troisième et premier il y a un monde. Après dans ta vie, tu as un parcours et tout dépend comment tu l'abordes. Rappelle-toi mon objectif. Au départ je ne voulais pas être Champion du Monde, mais aller en finale à Bercy !

    Raconte moi ta victoire de manche à Laguépie en 1993 ?
    FV : Pour ce week-end là, j'étais parti pour gagner une manche. Il me fallait à tout prix une victoire, je végétais un peu. Je n'avais pas cette aisance technique, je ne prenais pas de risque, je ne me blessais pas, mais cela ne reflétait pas mon pilotage. Lors de la dernière manche, je pars 2-3, puis je passe en tête. Barto chute. Karlsson me passe mais chute aussi ! Tu sais que c'est peut-être le bon jour. Je n'ai pas lâché ! A la fin Yves et Strijbos étaient derrière. Je luttais contre les Suzuki. Des avions ! Et puis c'était des manches de 40 minutes plus deux tours ! Dans ma carrière, j'ai du courir une fois pendant 47 minutes et 51 minutes !



  • Les caméras à l'arrivée de la manche victorieuse *


  • Et "TON" Grand Prix en 1997 ?
    FV : Presque à la maison, à Pernes. Dès les chronos je suis bien, troisième. Je pars en tête dans les deux manches. En première j'étais tellement excité d'être devant que je chute au deuxième tour ! Je repars 8, un peu froissé ! Finalement je termine 4 en serrant les dents car j'avais un peu mal ! En seconde manche, je suis plus sage et je gagne la manche, donc le Grand Prix !




  • Publicité Pirelli célébrant la victoire en GP.


  • Combien de titres nationaux as-tu décroché ?
    FV : Trois. Un en motocross en 1997 en 125cc et deux en supercross, en 1993 en 125cc et l'autre en 1995 en 250cc.

    Tu as beaucoup de deuxième places aussi, y a t-il une déception pour une ou deux saisons ?
    FV : En 1991, au départ de la finale du championnat supercross, j'ai 7 points d'avance sur Pichon. Je casse la bielle avec la nouvelle moto. Kawasaki voulait que je roule avec. Maintenant, je suis tombé sur des Champions du Monde : Demaria, Pichon, Tortelli, Bolley ! Donc des deuxièmes place, j'en ai accumulé. Et puis un jour, j'ai eu une fracture mentale : 12 GP, 1 Touquet, l'Elite, le SX, chaque année pendant 10 ans !

    Question "bâteau", lequel de tes titres fut le plus beau ?
    FV : Pas le premier. Plutôt le titre en 250cc en supercross. Je montais de catégorie. Et puis le titre de Champion d'Italie en 125cc.

    Je reviens sur la perte du titre, en as-tu voulu à Kawasaki de t'avoir fait rouler avec la nouvelle moto pour la finale ?
    FV : Non, c'est comme ça. C'était mon employeur.

    En fait nous les fans, nous étions plus déçus pour toi !
    FV : Oui.

    1991, premier Motocross des Nations, avec un team 100% Kawa !
    FV : Oui, c'était sympa. Malheureusement, on y était allés sans prétention car il y avait du monde ! Les Stanton, les Bradshaw, les Kiedrowski, les Puzar, les Everts...!!! Et puis Olivier Perrin était malade, donc nous n'avions roulé qu'à deux avec Yann Guédard.
    Par contre à Roggenburg en 1994, on aurait pu gagner. J'ai le sentiment que l'on avait le potentiel. On était bien, on était entre potes. Je me classe deux fois quatre en catégorie 125cc.



  • Motocross des Nations 1994. ***


  • Et tes autres Nations ?
    FV : L'année d'avant à Schwanenstadt, je peux te dire que dans la montée, il fallait la tenir, la Kawa 500 !!! J'avais mal aux bras ! Je termine neuvième et dixième en catégorie 500cc. En première manche je suis dans les 5, mais je termine onzième scratch. En troisième manche je roule mieux mais je suis mal parti. Et en 1997, on me demande de rouler en 250cc, j'accepte mais je n'ai pas pu m'entraîner assez avant. Dans ma première manche, je pars 3 et je termine 5, je suis plutôt content. Par contre en dernière manche, je chute en début de course et un caillou se coince sous ma pédale de frein. Je ne peut remonter qu'à la vingt-cinquième place. Dommage.



  • Motocross des Nations 1997.


  • Quels étaient tes qualités ?
    FV : Il n'y a rien qui ne pouvait me faire peur. Dans la difficulté j'arrivais à me transcender.

    Pour nous, les fans, on te sentait engagé, ça n'a pas trop frité en course : St Jean en 1991, Donnery 1994 ?
    FV : Après St Jean, on ne s'est pas parlés pendant un mois avec Yves ! Je voulais bousculer la hiérarchie. Il tournait deux secondes plus vite au tour, je me battais, j'ai tenté un truc ! Au cours du premier tour, je perds le contrôle de la moto à cause d'une flaque d'eau que je n'avais vu et je tape dans Yves !
    Avec Mika ça souvent été chaud ! Il me prend le titre Cadet pour deux points et en 1994, lors de la dernière manche je joue mon va tout ! Mais bon Mika, je pense que ça été le meilleur pilote en général : la façon de gérer sa carrière, les moyens qu'ils se sont donnés, l'organisation de la famille.



  • Chaude finale à Donnery.


  • Retour au supercross, Bercy 1991 ?
    FV : C'était fantastique !! Nous ce que l'on voulait, c'était aller à Bercy et rouler contre les Ricains !!! Le championnat de France de supercross nous a permis de prendre conscience que le supercross était très important, que l'écart avec les Américains était énorme et ce qu'il fallait faire pour les rattraper. JLFO nous a aidé et c'est pour cela qu'il faut garder le championnat. Il permet éducation et préparation. Il faut que ce championnat perdure !
    Cela nous a permis d'aller rouler à l'étranger en SX. A l'époque, avec F.Bolley, nous n'étions que deux � être aller � Barcelone et � Tokyo. Ca me fait penser � ce qu'ont fait plus tard, les frères Pourcel et puis récemment Ferrandis et Febvre.

    Pour en revenir � cette finale, au bout du tunnel, je suis � l'intérieur mais j'accroche le repose pied et je glisse. Yves me passe, puis je reviens dans les whoops !! Dans la dernière ligne droite, Yves est � droite de la piste, puis il recoupe un peu sa trajectoire. Il me l'a fait � l'ancienne et je ne peux pas sauter le triple pour le dépasser. On termine roue dans roue !

    Le supercross US, une autre dimension ?
    FV : Oui tout � fait. L'écart est toujours important et � l'époque, c'était un monde ! On comprend mieux la différence avec les circuits et les infrastructures. Il y a beaucoup de moyens. En ce qui me concerne, c'était une découverte, il y avait de l'excitation, nous Français, on voulait montrer ce que l'on savait faire.

    Comment s'est passé l'organisation ?
    FV : Shot avait proposé � certains pilotes de partir aux USA. Il y avait Kervella, Perrin, Porte, Guédard. Sur place, nous avions loué une moto et un camion. A Anaheim, on bénéficiait d'une préparation Pro Circuit avec un service privilégié, moteur et suspension. Par contre, la course d'après, � Seattle, c'était la débrouille, j'étais le long des grillages avec 2-3 clefs dans le sac. Je gagne la demi finale !! Du coup lors de la finale, j'étais panneauté par Pro circuit ! Je holeshote la finale, je reste 10 tours en tête, puis il a fallu respecter les consignes et laisser passer le pilote Pro Circuit : Ryan Hughes. Normal car une année ils avaient perdu le titre pour quelques petits points.

    As-tu roulé en outdoor ?
    FV : J'ai fait une course et j'ai pu rouler avec Doug Henry. Il était champion sortant. C'est la première fois que je me suis senti ridicule. Il me collait sept secondes au tour ! C'était une course de préparation mais quand même ! On n'avait que quinze minutes d'essais et dix minutes de chronos, puis c'était les manches. Ca m'a moins botté que le supercross.



    � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � "Le supercross ça me bottait"

    Les terrains outdoor sont-ils meilleurs ?
    FV : Je n'ai pas trouvé. Par contre pour nous les Européens c'est plus dur. Les Américains tournent toujours sur les mêmes circuits donc ils les connaissent. C'est comme un champion de ligue en France, il tourne sur les mêmes terrains, il est indéboulonnable.

    Pourquoi n'as-tu pas essayé l'aventure US ?
    FV : C'était mon rêve. J'ai eu une proposition mais � la dernière minute, ça ne s'est pas conclu. Je te raconte. Nous sommes en 1997. Le vendredi matin avant le Grand Prix de Belgique � Neeroteren, Xavier Audouard m'appelle :
    - "Pro Circuit cherche un pilote pour être le coéquipier de Ricky Carmichael et on a pensé � toi. Ce qui serait bien, c'est que tu montres un truc ce week-end."
    - "Ok, on se rappelle dimanche."
    Je dois faire dans les derniers temps de la qualif. Mais le dimanche se passe super bien, je gagne le GP ! Je rappelle X.Audouard :
    - "Xavier, j'ai gagné les deux manches !!"
    Mitch Payton était prêt, le contrat aussi. Mais au dernier moment le boss de Kawa US a refusé : la dernière collaboration avec un pilote français s'était mal passée et il ne voulait que ça recommence.

    Quels étaient tes circuits français favoris ?
    FV : Laguépie, Pernes, Lacapelle mais aussi en Bretagne, Romagné et Iffendic. J'ai adoré ce circuit, je pouvais m'y exprimer !

    Tu as roulé aussi en "enduro" : Touquet et Bol d'herbe ?
    FV : Oui, le Bol d'herbe en 1992 avec le team Kawa : Guédaro, Olaf et Kerv. On gagne dans le dernier tour ! Et puis le Touquet. J'aurais pu gagner en 1997. Réglementairement, j'aurais du le gagner. J'adorais ce style de course. Bony me l'avait inculqué. J'aurais bien aimé le gagner, mais je n'ai pas eu le temps de m'entraîner comme il fallait. C'est au moins un mois et demi de préparation. Tous les jours tu tournes en moto pendant quarante-cinq minutes, tu roules � vélo !

    Tu as eu beaucoup de surnoms, lequel as-tu préféré ?
    FV : Viallou. C'est Olaf qui me l'avait donné : "tu es comme un chien fou, comme un loup !"



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    Quel est ton meilleur souvenir ?
    FV : J'en ai deux : Bercy 1991 et une course � la Gurp TT. Il y avait une double piste. On était � la lutte avec A.Demeester, JC.Moussé et T.Potisek. Avec Arnaud on a pris � gauche, ils ont pris � droite et nous sommes passés devant !

    Avais-tu une idole ?
    FV : Petit, j'adorais H.Carlqvist et D.Thorpe.

    Palmarès
    Champion de France 125cc motocross : 1997
    Champion de France 125cc supercross : 1993
    Champion de France 250cc supercross : 1995
    Champion d'Italie 125cc motocross : 1995
    Vainqueur de 3 Grand Prix 125cc
    Vainqueur de 8 manches de Grand Prix 125cc
    Vice Champion de France 80cc motocross : 1988
    Vice Champion de France 125cc motocross : 1991, 1992, 1994, 1995, 1996, 2000
    Vice Champion de France 125cc motocross : 1991, 1994
    Vice Champion de France 250cc supercross : 1997, 2000
    3ème du Championnat du Monde 125cc : 1996
    3ème du Motocross des Nations : 1994
    3ème du Championnat de France 125cc motocross : 1993
    3ème du Championnat de France 125cc supercross : 1992
    3ème du Championnat de France 250cc supercross : 1996, 1999, 2001

    [Photos : Tonylamalte sauf * M.Moncler, ** Archives MC.Thomer et *** XL420]

Portrait pour vous

    Vialle Frédéric
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