1. 27/04 au 04/05/1968 : Un Tchèque à St-Thibéry pour le 1er Mai ! Pour la 1ère fois le club reçoit un pilote Tchèque : il s'agira de Frantisek Stanek

    03 au 09/03/1975 : Bob Wright vient de signer un contrat de 2 ans avec Montesa. On pensait qu'il resterait avec CCM d'autant plus qu'il a brillé lors de la dernière Trans AMA

    18 au 24/06/1980 : Bernard Pascual gagne devant beaucoup de Catalans venus l'encourager, le motocross inter de Corbères avec des manches régulières (4-2-4)

    26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte 26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte

    01 au 08/01/2014 : Ken Roczen s'impose lors de l'ouverture à Anaheim 1 devant Dungey et Reed pour sa 1ère saison en 450 en Supercross !

    25 au 31/10/1976 : JJ.Bruno remporte le motocross des vendanges organisé par le MC Beaucaire-Tarascon devant D.Terroitin et L.Jallat

    14 au 21/02/1981 : Alain Lejeune remporte le 1er cross indoor organisé en Suisse. Suivi par 6 000 spectateurs, ce pilote encore sous les drapeaux gagne devant Graf, Jobé, Renbold et Betzelbacher.

    25/02 au 03/03/1985 : traditionnelle ouverture à Gainesville Broc Glover (1-1) gagne l'ouverture du 500 US sur la piste de Gatorback devant Alan King (2-3) et Billy Liles (4-4)

    16 au 22/01/1978 : D.Duflos a opté pour la TGM, nouvellement importée. Il disputera le championnat 125cc inter.

    29/08 au 05/09/1960 : Le Motocross des Nations à Cassel, se déroulera en 2 séries de 15 tours (30 km) et une finale de 25 tours (50 km) !

    28/05 au 04/06/1972 : Ouverture du Junior JC.Bontemps remporte la 1ère épreuve devant Delrue et Bordet

    15 au 21/05/1961 : pour la première fois en France et dans le monde, 1 million sera offert au premier lors d'un cross inter et ce sera Mayenne !

    11 au 17/08/1979 : on connait la sélection française pour le Motocross et le Trophée des Nations : JJ.Bruno, D.Terroitin, JM.Baron et JC.Gomez iront en Finlande et en Suède.

    05 au 11/10/1960 : A l'issue de la dernière Commission Fédérale de motocross, Jacques Melioli a été repêché pour faire partie des 20 inter-experts de1960

    13 au 19/10/1980 : H.Schmitz quitte Maïco pour rejoindre R.Diffenbach et F.Kobele chez Honda Allemagne

    20 au 26/04/2015 : Marvin Musquin décroche son premier titre US en SX Lites à East Rutherford !!! Il y remporte sa 6è victoire en 8 courses.

    04 au 11/03/1979 : GP de Saint-Lô JJB et sa KTM ont remporté le GP de la ville de St-Lô devant Autio, Vimond.D et Vanet

    18 au 24/12/1978 : la FFM a décidé que le prix alloué aux vainqueurs de manche en championnats de France 1979 250cc et 500cc serait de 900 FRF (soit 137,20 €).

    08 au 14/03/1983 : JJB battu ! Coco Gomez a remporté le cross inter d'Isle-sur-Sorgue devant Bruno, Lindqvist, Rahier et Gervaise

    18 au 24/03/1957 : Les coureurs désireux de participer au championnat National devront s'engager dans la 1è ou 2è épreuve et participer obligatoirement aux trois suivantes

    10 au 16/09/1978 : G.Rahier n'a pas encore signé avec Yamaha. Le champion belge annoncera son transfert dans une quizaine de jour lors d'une conférence de presse

    04 au 10/01/2016 : première victoire pour J.Andersson et Husqvarna en Supercross US ! C'était en catégorie 450cc Anaheim 1 !

    29/04 au 05/05/1957 : Jaromir Cizek remporte le premier Grand Prix de la Coupe d'Europe 250 cc Genève devant B.Stonebridge et A.Colin

    08 au 14/06/1970 : Jacques Vernier ne pourra participer au 20 ans du club d'Holice, lors du GP 500 pour cause de championnat de France la même date !

    16 au 22/11/1992 : JMB a fait ses adieux au supercross lors de Bercy X, en gagnant le dernier soir devant J.Stanton...

    16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis 16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis

    05 au 11/11/1973 : contrairement à ce que l'on attendait, le motocross en 125cc et en side-cars ne bénéficera pas en 1974 du statut de championnat du monde

    19 au 25/03/1979 : Lackey et son 400 KX Unitrack B.Lackey a présenté Anvers sa Kawa et ses ambitions : le titre mondial. Malgré la suspension particulière, il ne semble absolument pas dérouté pour viser le ittre.

    01 au 07/04/1968 : M.Jacquemin remporte l'épreuve qualificative du National 500cc devant JC.Sauton, G.Estaque, R.Darrouy et F.Lucas.

    17 au 23/02/1986 : KTM remporte les 7 premières places de l'enduro du Touquet avec notamment K.Van der Ven en 500cc et O.Perrin en 250cc

    17 au 24/03/2013 : un hors-série vintage ? Il se murmure sur certain forum qu'un MV Hors-Série spécial Vintage serait prévu pour la fin avril...affaire suivre donc !

    04 au 10/05/1959 : Jeff Smith s'impose tout juste devant Jean Hazianis et Robert Klym à St Thibery. Les 2 pilotes français ayant chacun remporté une manche.

    22 au 28/06/1964 : Pierre Jolliet a reçu presque tous ses engagements pour les GP de l'été : URSS, Pologne et Allemagne de l'Est. Il manque encore celui d'Helsinki

    24 au 30/06/1991 : le congrès d'automne FIM annoncera peut-être la grande révolution : les GP 1993 au format supercross...

    17 au 23/12/1979 : les droits pour organiser un cross inter en 1980 passent de 2600 FRF 3300 FRF

    05 au 11/11/1990 : Hat trick pour Damon Bradshaw !!! L'officiel Yamaha s'impose pour la troisième fois de suite au supercross d'Osaka devant Matiasevich et LaRocco.

    01 au 07/12/1980 : G.Rahier a signé avec Gilera un contrat de 5 ans. Après une année de courses en 1981, il deviendra direteur sportif et relations publiques

    14 au 20/04/1953 : Après un essai de la 500 Spéciale Cross Gilera, Carlo Molinari déclare : je m'en méfie un peu, je ne l'ai pas encore complètement en mains.

    20 au 27/05/1986 : Cross de prestige à Tauxigny Carlqvist s'impose devant deux Belges et deux Français : Malherbe, Jobé, Gervaise.Y et Fouchet !

    29/10 au 04/11/1990 : Micky Dymond est en contact avancé avec Yamaha Italie pour rouler en GP 250 l'année prochaine

    31/08 au 06/09/1992 : Les USA remportent le MXDN chez les Aussies avec 9 pts. Une épreuve serrée puisque les Belges (12p), les Anglais (16p) et les Français (17p) les suivent.

    15 au 21/10/1979 : pour le dernier cross inter de la saison en France à Orly, R.Diffenbach s'impose devant Schmitz et Bruno.

    08 au 14/09/1971 : Ake Jonsson a survolé le MXDN à Vannes en remportant les 2 manches.

    29/05 au 04/06/1989 : une journée parfaite (les 2 manches) en Championnat de France rapporte 4 300 FRF en 125 Inter et 5 000 FRF en Open

    24 au 30/08/2015 : Romain Febvre devient Champion du Monde MXGP pour sa première année dans la catégorie !!

    22 au 28/08/2016 : Livia Lancelot est Championne du Monde pour la deuxième fois ! Et ça s'est déroulé dans les sables d'Assen !

    17 au 24/03/2013. Tilly-sur-Seulles : des anciennes et des anciens... A ne pas manquer ce week-end, le traditionnel motocross de Tilly-sur-Seulles (14) avec notamment une épreuve inter réservée aux anciennes, avec des pilotes de renoms, tels Noyce, Péan, Schmitz et bien d'autres encore...

    30/03 au 07/04/1958 : Nouveauté lors du motocross de Thomer cette année, les pilotes partiront au feu vert, car le terrain est maintenant pourvu du système électrique de départ.

    10 au 16/05/1971 : Joël Robert remporte à Karlovac les deux manches du Grand Prix de Yougoslavie et reprend la tête du championnat.

    03 au 09/03/1985 : Jacky Vimond gagne l'ouverture du mondial 250 à Corobrick en Afrique du Sud devant Jorgen Nilsson et Arno Dreschel

    08 au 14/12/1980 : dans une interview B.Lackey précise son surnom : c'est de l'argot californien, ça veut dire chouette. I've got a bad car !

    16 au 22/10/1989 : P.Perrier (1-1) et Y.Kervella (2-1) ont remporté lors du Championnat de France le 1er supercross organisé Marseille.

    28/12/1987 au 03/01/1988 : JB.Basaïa sera officiellement pilote Suzuki via son concessionnaire Speed Bike en 1988.

    31/03 au 06/04/1991 : Y.Demaria et Y.Kervella s'imposent à Gaillefontaine pour la suite du championnat Elite nouvelle formule : 2-1-1 et 2-3-2

    27/03 au 04/04/1949 : Motocross de la Citadelle Victor Leloup remporte le 4è motocross de Namur devant Spiroux, Cox, Govaerts et Milhoux

    23/02 au 01/03/1953 : P.Vouillon s'est fabriqué lui même une 250 cross à partir d'un moteur NSU 250 d'un cadre BSA 650, d'une fourche Saroléa et de pneus Dunlop Sport

    15 au 22/11/1970 : A partir de 1971, les pilotes devront choisir en début de saison la cylindrée dans laquelle ils désirent courir en Grand Prix.

    04 au 10/12/1961 : un bruit court actuellement, qu'un moteur tout alu est en préparation Pfalfingen

    12 au 18/01/1976 : Michel Combes sera le metteur au point de la moto d'Hakan Anderson engagé par Montesa pour 1976.

    04 au 10/08/1952 : les prix pour les 3 premiers du GP de France sont annoncés : 100 000, 60 000 et 40 000 FRF

    22 au 28/09/2014 : Organisé pour la 1ère fois en Lettonie, le MXDN a été remporté par la France grâce un fantastique G.Paulin (1-1) bien aidé par S.Frossard et D.Ferrandis !!

    05 au 12/02/1961 : Paul Godey fait école chez les Belges. Nic Jansen vient de nous annoncer qu'il roulera cette année sur une Greeves 250, que lui a procurée l'importateur de la marque en Belgique.

    25/06 au 01/07/1979 : 11 ans que les Britanniques n'avaient pas remporté leur Grand Prix national. Graham Noyce l'emporte Farleigh Castle et file vers le titre de World Champ' !

    05 au 12/06/2000 : F.Bolley et M.Pichon se sont livrés à un fabuleux duel, lors de ce Grand Prix

    02 au 09/03/1980 : Graham Noyce étrenne sa superbe Honda usine à Sint Anthonis. Noyce n'a laissé aucune chance, même aux spécialistes du sable. Il gagne devant Herlings, Van der Ven, Schmitz et Man Vierlo.

    08 au 14/11/1965 : une victoire pour le Major Taylor. Une classe de 501 750cc sera l'essai pendant 2 ans.

    08 au 11/11/1982 : La MFSU vient de publier la liste de notoriété de ses pilotes 250 cc pour 1983 : A.Sikk, G.Moiseev et A.Ovchinikov

    29/10 au 04/11/1956 : lors du congrès de la FIM, il a été décidé de promouvoir le Championnat d'Europe au rang mondial. il y aura 9 Grand Prix comptant pour le Championnat du Monde 1957

    25 au 31/01/1971 : le vainqueur de la Coupe de France se verra remettre un magnifique trophée appelé Coupe de France rarement vu : ce sera un trophée de football.

    12 au 18/01/1986 : J.Vimond et Y.Kervella s'envoleront pour les USA le 13 janvier afin de s'entraîner en Californie sous la direction de Roger de Coster

    19 au 25/10/1992 : le fan club de Cyril Porte n'a pas hésité à envahir la piste du supercross de Lyon, pour supporter le Stéphanois, façon fanfare-carnaval !

    09 au 15/02/1976 : Beta fait le grand saut en motocross cette année ! Elle a pris sous contrat G. de Roover, vice-champion du monde en titre.

    31/07 au 06/08/1961 : malgré la victoire de Sagette à Lavoux, Bourgeois est sacré Champion de France de side-car cross devant Sagette et Garcia.

    09 au 16/06/1973 : les élèves grecs de Roger de Coster ont bien progressé suite à ses conseils : 10 secondes au tour de gagnées en moyenne !

    07 au 13/04/1975 : L'officiel Montesa F.Lancho remporte la 1è manche du championnat d'Espagne Esplugas devant D.Gris, J.Saiz, J.Sanchez et Olivencia

    20 au 26/04/1970 : le projet de la commission cross indique que la FFM établira chaque année une liste de crossmen qui constitueront la base de l'Equipe de France. Les pilotes recevront un insigne spécial argenté.

    22 au 29/09/2013 : à domicile, l'Allemagne n'a pas pu conserver son titre lors du Motocross des Nations. La Belgique gagne devant les USA et l'Italie.

    20 au 26/07/2015 : Romain Febvre remporte son 5è Grand-Prix de la saison à Loket devant Bobryshev et Desalle. Il converve la plaque rouge de leader.

    08 au 14/03/1965 : M.Lesueur est réelu Président de la Commission de Motocross l'unanimité.

    19 au 25/09/2016 : à Maggiora, la France remporte son 3è Motocross des Nations de suite, devant les Pays-Bas et les Etats-Unis !

    05 au 11/05/1975 : A Montgueux, Kobele signe le triplé devant Harvey et de Roover. Francis Senes est le premier français.

    17 au 23/11/1980 : Un Américain en GP250 ! Mike Guerra va disputer tout le championnat après une pige en 1979 en Finlande et Suède pour le compte d'Husqvarna

    10 au 16/12/1990 : Doug Dubach termine sa saison en beauté en remportant le supercross d'Anvers : 2 et 1 devant Dugmore et Everts.

    25/11 au 01/12/1985: Superbe comportement (7 et 6) de Bobby Moore, un jeune de 16 ans, auteur de courses époustouflantes malgré un matériel defraîchi, lors du SX de Genève

    15 au 21/09/1969 : sous la nouvelle présidence de Claude Servet, le MC Frangy organisera le 21/09 de nouveau un motocross sur le circuit des Molliets

    21 au 27/09/2015 : La France remporte pour la première fois domicile le Motocross des Nations et conserve ainsi son titre !

    26 au 31/12/1989 : dans une interview P.Vehkonen en dit plus sur ses mauvais débuts de course : news

    28/03 au 03/04/1949 : le quatrième motocross de la Citadelle a vu la victoire de V.Leloup devant Spiroux et Cox

    10 au 16/02/1958 : les prix accordés aux pilotes Inter seront de 420 000 Francs pour 1958. en effet il y aura 21 pilotes contre 20. Soit 10 000 Francs pour le 21è.

    21 au 28/07/1963 : le motocross de Nozay reporté à cause des inondations en Mai aura bien lieu le 28 Juillet

    21 au 27/04/1986 : un doublé pour P.Perrier lors de l'ouverture du 125cc Inter St Chéron devant O.Robert et les Bayle Brothers.

    09 au 15/12/1991 : Trampas Parker fait son retour en SX US ! Il roulera les premiers supercross du championnat américain sur une Honda 250.

    06 au 13/02/1977 : L'écurie McNeil Jeans se renforce Après Bruno c'est Pean, Jallat, Gomez, Guérin, Ollier, Dugas, Sauton, Collot, Bontemps, Bouquin, Boniface Bros, Leblanc, Tougeron, Sénes, Drobecq et Torche qui ont rejoint la marque de P.Pommier.

    14 au 20/09/1990 : Cela faisait 10 ans, que l'on n'avait pas vu une équipe Soviétique et Est-Allemande au Motocross des Nations. Elles ont terminé 18 et 21è sur 22.

    25/04 au 01/05/2016 : 3ème Grand Prix consécutif (1-4) pour Tim Gajser au terme d'une superbe remontée en 2è manche Kegums en Lettonie.

    03 au 09/11/1980 : Interview B.Lackey : c'est très dur d'analyser cette saison où j'ai terminé 22 manches sur 24 et de constater que je ne suis pas Champion du Monde

    09 au 15/10/1961 : Maïco revient de manière officielle avec 3 pilotes : Specht, Betzelbacher et Walz

    23 au 29/08/1982 : C'est à Vimmerby que Dany Laporte est devenu le 2ème Américain, Champion du Monde ! Il devance Jobé et Van Der Ven.

    02 au 09/07/1985 : Y.Kervella (1-2-1) remporte à 'domicile' à Romagné l'épreuve de championnat de France devant O'Perrin (2-4-3) et l'innatendu Sylvain Trioux (6-3-3)

    06 au 12/09/1976 : Werner Schutz s'impose à Rouen devant Christian Lhomme et Herbert Stauch. 4 autres Français dans les 10

    21 au 27/09/1966 : JP.Servais est devenu Champion 250cc de la ligue Ile de France devant Frederik et Guidou

    12 au 19/05/1963 : la licence Inter-Senior a été délivrée cette année aux crossmen suivants : Faivre, Voreux, Combes, Desbois, Godey, Pardigon, Dugas, Bourgeois, Herlemont, Tiarcelin, Marceau, Da Doncker, Hardy, Verrechia, Darrouy.A, Chapot, Weber, Mompo, Geil, Aguire, Condermines, Perrin, Meynet, Jolliet, Darmain, Costich.G et M

    29/05 au 04/06/1989 : Hakan Carlqvist remporte le cross inter de Beynost devant W.Siegle et R.Greisch. T.Mulot est le 1er français.

    17 au 23/05/1982 : Brad Lackey remporte le GP d'Autriche à Sittendorf devant Thorpe au temps (3-1 contre 1-3). Il consolide sa première place au classement.

    23 au 29/02/1948 : la FFM souhaiterait que lors de la prochaine Assemblée Générale, un ou deux spécialistes du motocross figurent parmi les représentants des clubs.

    06 au 12/04/1977 : la Suède remporte le classement par équipe du cross inter de Thomer la Sogne devant l'Allemagne et la France 1

    02 au 08/10/1950 : Victor Amedeo remporte le motocross d'Automne du Groupement Sportif de l'Ile de France

    07 au 13/07/1967 : on annonce du lourd à Bellême le 16 juillet pour le cross inter par équipe : Sten Lundin, Andy Lee, Emilio Ostorero, Jean Hazianis, Mogens Rasmussen !

    08 au 14/08/1960 : de source officieuse on annonce B.Nilsson et R.Tibblin dans une équipe d'usine BSA pour 1961 ...

    11 au 17/10/1971 : Joël Robert remporte à Rixensart la coupe de la Reine, devant le Roi et la Reine !

    10 au 16/11/2014 : Pour sa première édition à Lille dans un grand stade, le Supercross de Paris a vu la victoire écrasante d'Eli Tomac, qui a surclassé J.Barcia, M.Stewart et tous les autres !

    02 au 08/02/1970 : le champion de Suisse National 250, Peter Willemin, bénéfiera de l'appui de l'usine Maïco pour la prochaine saison.

    15 au 21/03/1971 : La FFM via la commission de motocross a officialisé la coupe de France 1971. Elle verra la confrontation entre les différents pilotes des ligues (licenciés inters exclus).

    21 au 27/07/1979 : H.Carlqvist déclare dans une interview : l'important c'est la condition physique. Cet hiver, j'ai mis le paquet : ski de fond et musculation

    02 au 08/02/1964 : cette année les concurrents du championnat de France Inter-Experts porteront le même n° dans chacune des 5 courses, correspondant leur classement en 1963.

    02 au 08/06/1991 : JMB remporte le titre de Champion US de supercross 250, lors de l'épreuve d'Oklahoma. 2 courses avant la fin !

    21 au 27/02/1976 : Désigné officiel Honda pour les GP 500, Lackey annonce son programme 27/02 Franckenbach, 13/03 Sint Anthonis, 20/03 Vorselaar, 27/3 Markelo, 03/04 Gaildorf et 10-11/04 le Trophée Pascal

    21 au 27/05/1990 : c'est à Dalecin en Tchécoslovaquie que Jacky Vimond a disputé son dernier Grand Prix. Jacky a remporté un titre mondial et 13 GP. Salut Champion !

    15 au 21/08/1983 : H.Carlqvist décroche enfin le titre 500cc à Sint-Anthonis, juste devant A.Malherbe (7 pts).

    04 au 10/08/1973 : Willy Bauer gagne le GP de Belgique avec moins de 1,4 seconde d'avance dans chaque manche ! Il prend la tête du général avant les deux derniers Grand Prix.

    17 au 23/08/1964 : razzia Soviétique à Lacapelle-Marival ! Arbekov, Draougs, Sokolov aux trois premières places, puis suivent Grigoriev et Tijurine en 5è et 6è position

    20 au 27/01/1957 : selon les demandes des clients, Royal Enfield propose des compressions, des puissances moteurs et des boîtes de vitesses différentes.

    23 au 29/05/1977 : la ligue de Lorraine remporte la Coupe des Provinces de France avec Meneau, Glada et Hittinger devant le Dauphiné et la Normandie.

    13 au 20/07/1975 : Finale à Martigné du Championnat 125 Junior lancé sur les chapeaux de roue. Avant cette finale, D.Vimont est en tête devant M.Fisher et E.Perrin

    22 au 28/01/1951 : La commission précise que des coureurs ont été suspendus pour le motif suivant : Mabille a participé un motocross avec la licence de Lebigot

    29/12 au 04/01/2015 : C'est reparti pour une saison de Supercross aux Etats-Unis ! Anaheim ouvre ce samedi 3, avec un titre vacant, R.Villopoto disputant les GP !

    20 au 26/11/1990 : 2 pilotes soviétiques rouleront à Bercy ! V.Gaouchis et A.Krestinov seront managés par G.Moiseev.

  1. Joseph Pilati
    Joseph Pilati

    Harri Kullas
    Harri Kullas

    Geoff Ward
    Geoff Ward

    Serge Regourd
    Serge Regourd

    Jiri Churavy (2/2)
    Jiri Churavy (2/2)

    Jiri Churavy (1/2)
    Jiri Churavy (1/2)


    Partager avec 1 ami(e) 13/04/2013 Grand Prix Europe


    Grand Prix Espagne 1973 250cc

    La 1ère victoire d'un Américain en Grand Prix !

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    Traditionnellement, le championnat du Monde de motocross en 250cc commence à Barcelone et, depuis 1969, le Grand Prix d’Espagne n’a cessé d’être un monopole belge (3 victoires de Robert et une de Geboers). Pourtant l’édition de 1973 promettait de nous apporter du nouveau et ceci pour diverses raisons :

    la position prise en 1972 par Montesa avec Vehkonen, permettant d’imaginer un brillant comportement de la marque espagnole devant son public.

    La présence de nouvelles machines officielles, confiées à de nouveaux pilotes.

    Le passage ou le retour de vedettes de la classe 500 vers la classe 250.

    L’enrichissement technique et sportif du plateau mondial en quart-de-litre.

    Autant dire que la réalité a dépassé brutalement la fiction ! Et si la journée n’a pas rapporté à Montesa les lauriers que tous s’apprêtaient à lui tresser, la victoire de Bultaco dans la première manche avec Jim Pomeroy, la position de leader occupée au championnat du monde par cette firme espagnole, par ce nouveau venu, ont donné au Grand Prix d’Espagne une exceptionnelle dimension.

    Pensez-donc ! Un crossman américain qui débarque pour la première fois en Europe, il y a quelques semaines et qui, tout-à-trac prend en défaut tout ce que le cross compte de super-vedettes en 250 cc ! La joie, l’émotion de M. Bulto, le constructeur de la Bultaco, faisaient plaisir à voir. Inscrire enfin une moto espagnole, la sienne, au palmarès des Grands Prix et réaliser cela dans la ville même oùest installée l’usine, quel rêve merveilleux il venait de vivre !

    Mais, pour passionnante qu’ait été la victoire du jeune Jim Pomeroy (20 ans, originaire de l’état de Washington) et pour probante que se soit montrée en la circonstance la 250 Bultaco, ces deux facteurs ne résument pas tout ce que nous a apporté le Grand Prix d’Espagne. On doit aussi retenir l’impressionnante prestation du team Maïco avec Adolf Weil, un vétéran de 34 ans et Hans Maisch éblouissant d’un bout à l’autre pour ses débuts en championnat du Monde.

    En bref, il est clair qu’avec les pilotes déjà cités dans ce texte, avec aussi Andersson et sa Yamaha, Mikkola et sa Husqvarna, Hansen et sa Kawasaki, Halm et Falta et leurs CZ, Moiseev, Rulev (KTM) et Kibirin (CZ), nous comptons cette saison autant de coureurs capables de remporter une manche de Grand Prix, performance depuis longtemps réservée aux seuls Robert et Geboers du team Suzuki.

    Quelle évolution tout-à-coup !

    Joël Robert, Sylvain Geboers… il est temps que je vous en parle ! Le second, je l’ai rencontré le 1er avril à Tarare, assistant en spectateur au Grand Prix de France 500cc. La jambe dans le plâtre, il n’envisageait pas de renouer avant au moins deux mois avec la compétition. Quant à Robert, le super-champion du monde avec six titres dans la poche, la conquête du septième maillot arc-en-ciel a bien mal commencé pour lui !

    Nous l’avons vu faire le neuvième temps aux essais en 2’34’’06 contre 2’30’’03 à Andersson, 2’31’’07 à Jim Pomeroy, 2’32’’04 à Rulev et Kibirin, 2‘33’’05 à Falta et 2’33’’06 à Mikkola. Et nous l’avons retrouvé cinquième au début de la course, mais surtout incapable de revenir à toute allure sur ses rivaux. Enfin, nous avons noté son abandon à l’avant dernier tour de cette première manche, alors qu’il occupait la sixième position. Etait-ce le genou ? Non c’était l’amortisseur. La moto n’avait pas le punch habituel et surtout elle « avalait » tous les trous, toutes les bosses au lieu de les survoler ! On a donc changé cela pour la seconde manche, mais la journée devait tourner définitivement au désavantage de Joël qui, très mal parti se tordait le pied et revenait de l’hôpital avec les ligaments arrachés.

    Pour finir, qu’ont fait les Français ? Exactement ce qui leur est demandé cette année : faire les deux manches en essayant de perdre le minimum de terrain, c'est-à-dire s’aguerrir, s’endurcir. Pour les résultats on verra plus tard. Dans l’ensemble, nos gars n’ont prit qu’un tour et pourtant à Barcelone, ça n’était pas du gâteau ! C’est ce tour qu’il leur appartient de combler en s’habituant à tourner vite et sans faiblir durant trois quarts d’heure. Dimanche, nos coureurs ont terminé dans l’ensemble assez frais, preuve qu’ils y parviendront avec un peu de persévérance.

    LA COURSE, PREMIERE MANCHE

    Andersson…Mikkola…Non, c’est Jim Pomeroy, le grand Américain sympathique qui se porte au commandement avec une autorité qui stupéfie les observateurs ! A l’attaque du deuxième tour (on en fera dix-huit), il a déjà une petite avance sur Andersson, Maisch, Mikkola qui, eux, maintiennent quelques mètres sur Joël Robert, Rulev, Schmitz, Halm, Hansen, Falta, Weil, Kibirin, Moiseev et Ribaltchenko restent en bonne position pour remonter. Uno Palm est assez loin avec son collègue de marque Everts et Vehkonen, espoir de Montesa, ne passe qu’en 19e position !

    Au premier tiers de la manche, Pomeroy tient toujours bon, ayant réussi à faire le trou en tête. Il est vite, audacieux, efficace ! Mikkola a passé Maisch qui s’accroche. Robert ne parvient pas à refaire son retard, résistant pourtant à Hansen qui « pousse » dur ! Enfin Kibirin remonte jusqu’à son compatriote Rulev. Il faut attendre le huitième tour pour voir Maisch reprendre à Mikkola la troisième place, tandis que Schmitz recule peu à peu jusqu’à se retrouver onzième. Mais Maisch n’est pas au bout de son effort qui, de minute en minute, va le ramener sur Andersson qu’il passe et que déborde également Mikkola !

    Au douzième tour, nous avons toujours Pomeroy en tête puis Maisch, Mikkola, Hansen qui s’est avancé de son côté, Robert… et Andersson attardé par une chute !

    On voit en portant le regard un peu plus loin, pointer Weil qui entreprend un retour en force ! De seizième initialement, le voici dixième puis septième alors que Maisch met toutes ses forces dans une tentative pour rejoindre Pomeroy. A trois tours de la fin, l’écart n’est que de quatre secondes, mais l’Américain ne se laisse pas faire et remet la sauce lui aussi !

    Joël Robert stoppe et c’est l’arrivée, un Pomeroy absolument pas marqué par l’effort, souriant, un peu confus d’avoir d’emblée mis au pas les as continentaux ! En seconde position Maisch qui s’impose d’autorité parmi les « grands », puis Mikkola, Hansen et Weil, auteur d’une fin de course comme on n’en voit guère ! Suivent Andersson, les Tchèques Falta et Halm, le Russe Ribaltchenko qu’on ne connait pas et finalement Vehkonen qui « prend » quand même un point.

    Mikkola, Hansen, animateurs de la première manche

    SECONDE MANCHE, LA VICTOIRE D’UN ANCIEN

    On voit un instant le n°6 que porte la machine de Maisch, mais Moiseev (bris de chaîne dans la première manche) lui enlève le rôle de leader, suivi par Andersson (qu’une balle de paille avait fait tomber durant la course précédente), Maisch, Rulev, Weil, Schmitz, Falta, Everts, Gris (champion d’Espagne), Vehkonen dont ce n’est pas la fête, etc… Joël Robert dix-neuvième au second passage, s’arrête et va se faire examiner à l’hôpital.

    Maisch recule un peu, revient aussitôt en troisième position et laisse passer Weil qui fonce comme un beau diable en direction du premier. Or le premier, ce n’est plus Moiseev, qui casse, mais Hansen ! Voilà bientôt Weil qui se pointe et qui succède au Suédois au septième tour, ce dernier ayant crevé !

    A mi-course, on a donc dans l’ordre Weil, détaché, Maisch, Andersson, Pomeroy, Rulev, déjà loin, Everts en passe de marquer quelques points, Ribaltchenko et Vehkonen. Malheureusement pour lui et pour Puch, Everts fait une chute qui lui retire toute chance. Le Norvégien Funderud en fait une aussi, mais sérieuse et, touché à la tête est emmené à l’hôpital.

    La fin de course voit Andersson débordé Maisch et Vehkonen passer les deux Russes Ribaltchenko et Rulev, que sur le tard, Kibirin mettra d’accord ! Et Gaston Rahier sauve l’honneur pour Suzuki en terminant dixième.

    Hans Maisch, deuxième du Grand Prix

    J’en terminerai en disant que ce Grand Prix d’Espagne s’est couru dans des conditions d’organisation parfaites. Le Moto-Club Diez por Hora, déjà connu pour son excellent travail, a encore amélioré les aménagements de la piste, les services d’information et la beauté du cérémonial de présentation des coureurs. Vrai, le Grand Prix d’Espagne est de ceux qui laissent un grand souvenir à tous points de vue !

    Voici les classements :

    Voici les classements :

    1

    Pomeroy.J

    1

    4

    2

    Maisch.H

    2

    3

    3

    Weil.A

    5

    1

    4

    Andersson.H

    6

    2

    5

    Mikkola.H

    3

    6

    Hansen.T

    4

    7

    Vehkonen.K

    10

    5

    8

    Halm.M

    8

    8

    9

    Ribaltchenko.E

    9

    7

    10

    Kibirin.A

    6

    11

    Falta.J

    7

    12

    Rulev.P

    9

    13

    Rahier.G

    10

    Les Français

    Combes.M

    23

    19

    Vernier.J

    22

    25

    Nowak.JC

    35

    22

    Bontemps.JC

    30

    27

    Aymard.H

    29

    30

Historique pour vous

    Grand Prix Espagne 1973 250cc
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