4 bleus pour un titre européen !

Motocross History a posé les quatre mêmes questions aux Champions d'Europe 2016 afin d'en savoir un peu plus sur ces pilotes et cette victoire :

"Pour le Championnat d'Europe des Nations, nous nous engageons via l'AFAM. Je suis inscrit dans la catégorie des plus de 60 ans, ça roule plus fort !

J'ai choisi une BSA Victor 441 d'avant 1965. Avant j'utilisais une CZ, mais elle était trop récente. Le règlement est strict. On mesure par exemple la dimension des fourche.

Ma première moto était une Maïco 250 de 1966.

En premier, un grand bonheur, et puis le plaisir d'être titré avec une équipe de quatre pilotes."

"La sélection est effectuée en fonction du classement du Championnat d'Europe. J'ai gagné le championnat d'Europe en 2016 après avoir terminé deuxième en 2015. Pour les Nations, j'ai choisi une BSA de 1965. J'aurais bien essayé une CZ 360, mais la BSA est plus efficace. Ma première moto était une 250 Maïco de 1974. Elle avait pas mal de couple. Pour la victoire, c'est une satisfaction personnelle, vu notre âge. Ca fait plaisir ! Et puis on se dit que l'on est pas encore foutu !"

"Pour les Nations européennes, nous rédigeons une liste de pilotes que l'on propose et les meilleurs sont retenus. Je coure dans la catégorie des plus de 60 ans. Ma moto choisie est une BSA. En ce qui concerne ma première moto, c'était une Motobécane 175 de route. En cross c'était une CZ 360 de 1974. C'est une satisfaction personnelle. Il y a une bonne ambiance d'équipe. C'est satisfaisant d'être devant tous les autres pays !"

"La sélection se fait par l'organisation de l'ECMO et par catégorie d'âge. Je concours dans les plus de 60 ans. Je roule sur une BSA, car les motos doivent dater d'avant 1965. Ma première moto était une Matchless 500 en 1973. Une victoire de plus ! J'ai été Champion d'Europe individuel en 2015 et j'aurais pu le gagner plusieurs fois."