1. 29/05 au 04/06/1989 : Hakan Carlqvist remporte le cross inter de Beynost devant W.Siegle et R.Greisch. T.Mulot est le 1er français.

    20 au 26/04/2015 : Marvin Musquin décroche son premier titre US en SX Lites à East Rutherford !!! Il y remporte sa 6è victoire en 8 courses.

    20 au 27/01/1957 : selon les demandes des clients, Royal Enfield propose des compressions, des puissances moteurs et des boîtes de vitesses différentes.

    11 au 17/08/1979 : on connait la sélection française pour le Motocross et le Trophée des Nations : JJ.Bruno, D.Terroitin, JM.Baron et JC.Gomez iront en Finlande et en Suède.

    31/07 au 06/08/1961 : malgré la victoire de Sagette à Lavoux, Bourgeois est sacré Champion de France de side-car cross devant Sagette et Garcia.

    15 au 21/05/1961 : pour la première fois en France et dans le monde, 1 million sera offert au premier lors d'un cross inter et ce sera Mayenne !

    02 au 08/02/1964 : cette année les concurrents du championnat de France Inter-Experts porteront le même n° dans chacune des 5 courses, correspondant leur classement en 1963.

    17 au 24/03/2013. Tilly-sur-Seulles : des anciennes et des anciens... A ne pas manquer ce week-end, le traditionnel motocross de Tilly-sur-Seulles (14) avec notamment une épreuve inter réservée aux anciennes, avec des pilotes de renoms, tels Noyce, Péan, Schmitz et bien d'autres encore...

    21 au 27/02/1976 : Désigné officiel Honda pour les GP 500, Lackey annonce son programme 27/02 Franckenbach, 13/03 Sint Anthonis, 20/03 Vorselaar, 27/3 Markelo, 03/04 Gaildorf et 10-11/04 le Trophée Pascal

    01 au 07/12/1980 : G.Rahier a signé avec Gilera un contrat de 5 ans. Après une année de courses en 1981, il deviendra direteur sportif et relations publiques

    08 au 14/03/1965 : M.Lesueur est réelu Président de la Commission de Motocross l'unanimité.

    29/08 au 05/09/1960 : Le Motocross des Nations à Cassel, se déroulera en 2 séries de 15 tours (30 km) et une finale de 25 tours (50 km) !

    29/05 au 04/06/1989 : une journée parfaite (les 2 manches) en Championnat de France rapporte 4 300 FRF en 125 Inter et 5 000 FRF en Open

    04 au 10/08/1952 : les prix pour les 3 premiers du GP de France sont annoncés : 100 000, 60 000 et 40 000 FRF

    25/04 au 01/05/2016 : 3ème Grand Prix consécutif (1-4) pour Tim Gajser au terme d'une superbe remontée en 2è manche Kegums en Lettonie.

    23 au 29/08/1982 : C'est à Vimmerby que Dany Laporte est devenu le 2ème Américain, Champion du Monde ! Il devance Jobé et Van Der Ven.

    17 au 23/02/1986 : KTM remporte les 7 premières places de l'enduro du Touquet avec notamment K.Van der Ven en 500cc et O.Perrin en 250cc

    09 au 15/10/1961 : Maïco revient de manière officielle avec 3 pilotes : Specht, Betzelbacher et Walz

    21 au 28/07/1963 : le motocross de Nozay reporté à cause des inondations en Mai aura bien lieu le 28 Juillet

    04 au 10/12/1961 : un bruit court actuellement, qu'un moteur tout alu est en préparation Pfalfingen

    08 au 14/06/1970 : Jacques Vernier ne pourra participer au 20 ans du club d'Holice, lors du GP 500 pour cause de championnat de France la même date !

    10 au 16/09/1978 : G.Rahier n'a pas encore signé avec Yamaha. Le champion belge annoncera son transfert dans une quizaine de jour lors d'une conférence de presse

    20 au 26/04/1970 : le projet de la commission cross indique que la FFM établira chaque année une liste de crossmen qui constitueront la base de l'Equipe de France. Les pilotes recevront un insigne spécial argenté.

    26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte 26/10 au 01/11/1947 : remis de sa fracture à la cheville, Paul Poitte

    22 au 28/09/2014 : Organisé pour la 1ère fois en Lettonie, le MXDN a été remporté par la France grâce un fantastique G.Paulin (1-1) bien aidé par S.Frossard et D.Ferrandis !!

    10 au 16/12/1990 : Doug Dubach termine sa saison en beauté en remportant le supercross d'Anvers : 2 et 1 devant Dugmore et Everts.

    25/06 au 01/07/1979 : 11 ans que les Britanniques n'avaient pas remporté leur Grand Prix national. Graham Noyce l'emporte Farleigh Castle et file vers le titre de World Champ' !

    16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis 16 au 23/02/1962 : Ouverture de la saison à Montargis

    05 au 11/11/1990 : Hat trick pour Damon Bradshaw !!! L'officiel Yamaha s'impose pour la troisième fois de suite au supercross d'Osaka devant Matiasevich et LaRocco.

    14 au 20/04/1953 : Après un essai de la 500 Spéciale Cross Gilera, Carlo Molinari déclare : je m'en méfie un peu, je ne l'ai pas encore complètement en mains.

    09 au 15/02/1976 : Beta fait le grand saut en motocross cette année ! Elle a pris sous contrat G. de Roover, vice-champion du monde en titre.

    23 au 29/05/1977 : la ligue de Lorraine remporte la Coupe des Provinces de France avec Meneau, Glada et Hittinger devant le Dauphiné et la Normandie.

    30/03 au 07/04/1958 : Nouveauté lors du motocross de Thomer cette année, les pilotes partiront au feu vert, car le terrain est maintenant pourvu du système électrique de départ.

    17 au 24/03/2013 : un hors-série vintage ? Il se murmure sur certain forum qu'un MV Hors-Série spécial Vintage serait prévu pour la fin avril...affaire suivre donc !

    03 au 09/03/1975 : Bob Wright vient de signer un contrat de 2 ans avec Montesa. On pensait qu'il resterait avec CCM d'autant plus qu'il a brillé lors de la dernière Trans AMA

    02 au 08/10/1950 : Victor Amedeo remporte le motocross d'Automne du Groupement Sportif de l'Ile de France

    15 au 22/11/1970 : A partir de 1971, les pilotes devront choisir en début de saison la cylindrée dans laquelle ils désirent courir en Grand Prix.

    22 au 28/06/1964 : Pierre Jolliet a reçu presque tous ses engagements pour les GP de l'été : URSS, Pologne et Allemagne de l'Est. Il manque encore celui d'Helsinki

    12 au 19/05/1963 : la licence Inter-Senior a été délivrée cette année aux crossmen suivants : Faivre, Voreux, Combes, Desbois, Godey, Pardigon, Dugas, Bourgeois, Herlemont, Tiarcelin, Marceau, Da Doncker, Hardy, Verrechia, Darrouy.A, Chapot, Weber, Mompo, Geil, Aguire, Condermines, Perrin, Meynet, Jolliet, Darmain, Costich.G et M

    24 au 30/06/1991 : le congrès d'automne FIM annoncera peut-être la grande révolution : les GP 1993 au format supercross...

    08 au 14/11/1965 : une victoire pour le Major Taylor. Une classe de 501 750cc sera l'essai pendant 2 ans.

    23/02 au 01/03/1953 : P.Vouillon s'est fabriqué lui même une 250 cross à partir d'un moteur NSU 250 d'un cadre BSA 650, d'une fourche Saroléa et de pneus Dunlop Sport

    15 au 21/03/1971 : La FFM via la commission de motocross a officialisé la coupe de France 1971. Elle verra la confrontation entre les différents pilotes des ligues (licenciés inters exclus).

    08 au 14/12/1980 : dans une interview B.Lackey précise son surnom : c'est de l'argot californien, ça veut dire chouette. I've got a bad car !

    28/03 au 03/04/1949 : le quatrième motocross de la Citadelle a vu la victoire de V.Leloup devant Spiroux et Cox

    19 au 25/10/1992 : le fan club de Cyril Porte n'a pas hésité à envahir la piste du supercross de Lyon, pour supporter le Stéphanois, façon fanfare-carnaval !

    15 au 21/10/1979 : pour le dernier cross inter de la saison en France à Orly, R.Diffenbach s'impose devant Schmitz et Bruno.

    16 au 22/01/1978 : D.Duflos a opté pour la TGM, nouvellement importée. Il disputera le championnat 125cc inter.

    20 au 27/05/1986 : Cross de prestige à Tauxigny Carlqvist s'impose devant deux Belges et deux Français : Malherbe, Jobé, Gervaise.Y et Fouchet !

    08 au 11/11/1982 : La MFSU vient de publier la liste de notoriété de ses pilotes 250 cc pour 1983 : A.Sikk, G.Moiseev et A.Ovchinikov

    14 au 20/09/1990 : Cela faisait 10 ans, que l'on n'avait pas vu une équipe Soviétique et Est-Allemande au Motocross des Nations. Elles ont terminé 18 et 21è sur 22.

    17 au 23/11/1980 : Un Américain en GP250 ! Mike Guerra va disputer tout le championnat après une pige en 1979 en Finlande et Suède pour le compte d'Husqvarna

    03 au 09/11/1980 : Interview B.Lackey : c'est très dur d'analyser cette saison où j'ai terminé 22 manches sur 24 et de constater que je ne suis pas Champion du Monde

    06 au 12/09/1976 : Werner Schutz s'impose à Rouen devant Christian Lhomme et Herbert Stauch. 4 autres Français dans les 10

    04 au 10/01/2016 : première victoire pour J.Andersson et Husqvarna en Supercross US ! C'était en catégorie 450cc Anaheim 1 !

    22 au 28/01/1951 : La commission précise que des coureurs ont été suspendus pour le motif suivant : Mabille a participé un motocross avec la licence de Lebigot

    17 au 23/05/1982 : Brad Lackey remporte le GP d'Autriche à Sittendorf devant Thorpe au temps (3-1 contre 1-3). Il consolide sa première place au classement.

    31/08 au 06/09/1992 : Les USA remportent le MXDN chez les Aussies avec 9 pts. Une épreuve serrée puisque les Belges (12p), les Anglais (16p) et les Français (17p) les suivent.

    29/10 au 04/11/1990 : Micky Dymond est en contact avancé avec Yamaha Italie pour rouler en GP 250 l'année prochaine

    18 au 24/06/1980 : Bernard Pascual gagne devant beaucoup de Catalans venus l'encourager, le motocross inter de Corbères avec des manches régulières (4-2-4)

    01 au 07/04/1968 : M.Jacquemin remporte l'épreuve qualificative du National 500cc devant JC.Sauton, G.Estaque, R.Darrouy et F.Lucas.

    03 au 09/03/1985 : Jacky Vimond gagne l'ouverture du mondial 250 à Corobrick en Afrique du Sud devant Jorgen Nilsson et Arno Dreschel

    15 au 21/09/1969 : sous la nouvelle présidence de Claude Servet, le MC Frangy organisera le 21/09 de nouveau un motocross sur le circuit des Molliets

    07 au 13/07/1967 : on annonce du lourd à Bellême le 16 juillet pour le cross inter par équipe : Sten Lundin, Andy Lee, Emilio Ostorero, Jean Hazianis, Mogens Rasmussen !

    10 au 16/05/1971 : Joël Robert remporte à Karlovac les deux manches du Grand Prix de Yougoslavie et reprend la tête du championnat.

    05 au 12/06/2000 : F.Bolley et M.Pichon se sont livrés à un fabuleux duel, lors de ce Grand Prix

    27/04 au 04/05/1968 : Un Tchèque à St-Thibéry pour le 1er Mai ! Pour la 1ère fois le club reçoit un pilote Tchèque : il s'agira de Frantisek Stanek

    12 au 18/01/1976 : Michel Combes sera le metteur au point de la moto d'Hakan Anderson engagé par Montesa pour 1976.

    22 au 28/08/2016 : Livia Lancelot est Championne du Monde pour la deuxième fois ! Et ça s'est déroulé dans les sables d'Assen !

    06 au 13/02/1977 : L'écurie McNeil Jeans se renforce Après Bruno c'est Pean, Jallat, Gomez, Guérin, Ollier, Dugas, Sauton, Collot, Bontemps, Bouquin, Boniface Bros, Leblanc, Tougeron, Sénes, Drobecq et Torche qui ont rejoint la marque de P.Pommier.

    29/04 au 05/05/1957 : Jaromir Cizek remporte le premier Grand Prix de la Coupe d'Europe 250 cc Genève devant B.Stonebridge et A.Colin

    13 au 20/07/1975 : Finale à Martigné du Championnat 125 Junior lancé sur les chapeaux de roue. Avant cette finale, D.Vimont est en tête devant M.Fisher et E.Perrin

    29/12 au 04/01/2015 : C'est reparti pour une saison de Supercross aux Etats-Unis ! Anaheim ouvre ce samedi 3, avec un titre vacant, R.Villopoto disputant les GP !

    05 au 12/02/1961 : Paul Godey fait école chez les Belges. Nic Jansen vient de nous annoncer qu'il roulera cette année sur une Greeves 250, que lui a procurée l'importateur de la marque en Belgique.

    18 au 24/03/1957 : Les coureurs désireux de participer au championnat National devront s'engager dans la 1è ou 2è épreuve et participer obligatoirement aux trois suivantes

    16 au 22/10/1989 : P.Perrier (1-1) et Y.Kervella (2-1) ont remporté lors du Championnat de France le 1er supercross organisé Marseille.

    21 au 27/09/1966 : JP.Servais est devenu Champion 250cc de la ligue Ile de France devant Frederik et Guidou

    21 au 27/09/2015 : La France remporte pour la première fois domicile le Motocross des Nations et conserve ainsi son titre !

    17 au 23/08/1964 : razzia Soviétique à Lacapelle-Marival ! Arbekov, Draougs, Sokolov aux trois premières places, puis suivent Grigoriev et Tijurine en 5è et 6è position

    19 au 25/09/2016 : à Maggiora, la France remporte son 3è Motocross des Nations de suite, devant les Pays-Bas et les Etats-Unis !

    18 au 24/12/1978 : la FFM a décidé que le prix alloué aux vainqueurs de manche en championnats de France 1979 250cc et 500cc serait de 900 FRF (soit 137,20 €).

    05 au 11/10/1960 : A l'issue de la dernière Commission Fédérale de motocross, Jacques Melioli a été repêché pour faire partie des 20 inter-experts de1960

    17 au 23/12/1979 : les droits pour organiser un cross inter en 1980 passent de 2600 FRF 3300 FRF

    02 au 08/06/1991 : JMB remporte le titre de Champion US de supercross 250, lors de l'épreuve d'Oklahoma. 2 courses avant la fin !

    01 au 08/01/2014 : Ken Roczen s'impose lors de l'ouverture à Anaheim 1 devant Dungey et Reed pour sa 1ère saison en 450 en Supercross !

    05 au 11/11/1973 : contrairement à ce que l'on attendait, le motocross en 125cc et en side-cars ne bénéficera pas en 1974 du statut de championnat du monde

    28/12/1987 au 03/01/1988 : JB.Basaïa sera officiellement pilote Suzuki via son concessionnaire Speed Bike en 1988.

    02 au 08/02/1970 : le champion de Suisse National 250, Peter Willemin, bénéfiera de l'appui de l'usine Maïco pour la prochaine saison.

    25/11 au 01/12/1985: Superbe comportement (7 et 6) de Bobby Moore, un jeune de 16 ans, auteur de courses époustouflantes malgré un matériel defraîchi, lors du SX de Genève

    04 au 10/05/1959 : Jeff Smith s'impose tout juste devant Jean Hazianis et Robert Klym à St Thibery. Les 2 pilotes français ayant chacun remporté une manche.

    04 au 10/08/1973 : Willy Bauer gagne le GP de Belgique avec moins de 1,4 seconde d'avance dans chaque manche ! Il prend la tête du général avant les deux derniers Grand Prix.

    21 au 27/04/1986 : un doublé pour P.Perrier lors de l'ouverture du 125cc Inter St Chéron devant O.Robert et les Bayle Brothers.

    04 au 11/03/1979 : GP de Saint-Lô JJB et sa KTM ont remporté le GP de la ville de St-Lô devant Autio, Vimond.D et Vanet

    10 au 16/02/1958 : les prix accordés aux pilotes Inter seront de 420 000 Francs pour 1958. en effet il y aura 21 pilotes contre 20. Soit 10 000 Francs pour le 21è.

    21 au 27/05/1990 : c'est à Dalecin en Tchécoslovaquie que Jacky Vimond a disputé son dernier Grand Prix. Jacky a remporté un titre mondial et 13 GP. Salut Champion !

    25 au 31/01/1971 : le vainqueur de la Coupe de France se verra remettre un magnifique trophée appelé Coupe de France rarement vu : ce sera un trophée de football.

    15 au 21/08/1983 : H.Carlqvist décroche enfin le titre 500cc à Sint-Anthonis, juste devant A.Malherbe (7 pts).

    07 au 13/04/1975 : L'officiel Montesa F.Lancho remporte la 1è manche du championnat d'Espagne Esplugas devant D.Gris, J.Saiz, J.Sanchez et Olivencia

    09 au 16/06/1973 : les élèves grecs de Roger de Coster ont bien progressé suite à ses conseils : 10 secondes au tour de gagnées en moyenne !

    27/03 au 04/04/1949 : Motocross de la Citadelle Victor Leloup remporte le 4è motocross de Namur devant Spiroux, Cox, Govaerts et Milhoux

    16 au 22/11/1992 : JMB a fait ses adieux au supercross lors de Bercy X, en gagnant le dernier soir devant J.Stanton...

    06 au 12/04/1977 : la Suède remporte le classement par équipe du cross inter de Thomer la Sogne devant l'Allemagne et la France 1

    25/02 au 03/03/1985 : traditionnelle ouverture à Gainesville Broc Glover (1-1) gagne l'ouverture du 500 US sur la piste de Gatorback devant Alan King (2-3) et Billy Liles (4-4)

    31/03 au 06/04/1991 : Y.Demaria et Y.Kervella s'imposent à Gaillefontaine pour la suite du championnat Elite nouvelle formule : 2-1-1 et 2-3-2

    21 au 27/07/1979 : H.Carlqvist déclare dans une interview : l'important c'est la condition physique. Cet hiver, j'ai mis le paquet : ski de fond et musculation

    02 au 09/03/1980 : Graham Noyce étrenne sa superbe Honda usine à Sint Anthonis. Noyce n'a laissé aucune chance, même aux spécialistes du sable. Il gagne devant Herlings, Van der Ven, Schmitz et Man Vierlo.

    09 au 15/12/1991 : Trampas Parker fait son retour en SX US ! Il roulera les premiers supercross du championnat américain sur une Honda 250.

    24 au 30/08/2015 : Romain Febvre devient Champion du Monde MXGP pour sa première année dans la catégorie !!

    02 au 09/07/1985 : Y.Kervella (1-2-1) remporte à 'domicile' à Romagné l'épreuve de championnat de France devant O'Perrin (2-4-3) et l'innatendu Sylvain Trioux (6-3-3)

    26 au 31/12/1989 : dans une interview P.Vehkonen en dit plus sur ses mauvais débuts de course : news

    12 au 18/01/1986 : J.Vimond et Y.Kervella s'envoleront pour les USA le 13 janvier afin de s'entraîner en Californie sous la direction de Roger de Coster

    28/05 au 04/06/1972 : Ouverture du Junior JC.Bontemps remporte la 1ère épreuve devant Delrue et Bordet

    19 au 25/03/1979 : Lackey et son 400 KX Unitrack B.Lackey a présenté Anvers sa Kawa et ses ambitions : le titre mondial. Malgré la suspension particulière, il ne semble absolument pas dérouté pour viser le ittre.

    20 au 26/07/2015 : Romain Febvre remporte son 5è Grand-Prix de la saison à Loket devant Bobryshev et Desalle. Il converve la plaque rouge de leader.

    25 au 31/10/1976 : JJ.Bruno remporte le motocross des vendanges organisé par le MC Beaucaire-Tarascon devant D.Terroitin et L.Jallat

    08 au 14/08/1960 : de source officieuse on annonce B.Nilsson et R.Tibblin dans une équipe d'usine BSA pour 1961 ...

    20 au 26/11/1990 : 2 pilotes soviétiques rouleront à Bercy ! V.Gaouchis et A.Krestinov seront managés par G.Moiseev.

    22 au 29/09/2013 : à domicile, l'Allemagne n'a pas pu conserver son titre lors du Motocross des Nations. La Belgique gagne devant les USA et l'Italie.

    11 au 17/10/1971 : Joël Robert remporte à Rixensart la coupe de la Reine, devant le Roi et la Reine !

    05 au 11/05/1975 : A Montgueux, Kobele signe le triplé devant Harvey et de Roover. Francis Senes est le premier français.

    14 au 21/02/1981 : Alain Lejeune remporte le 1er cross indoor organisé en Suisse. Suivi par 6 000 spectateurs, ce pilote encore sous les drapeaux gagne devant Graf, Jobé, Renbold et Betzelbacher.

    08 au 14/03/1983 : JJB battu ! Coco Gomez a remporté le cross inter d'Isle-sur-Sorgue devant Bruno, Lindqvist, Rahier et Gervaise

    13 au 19/10/1980 : H.Schmitz quitte Maïco pour rejoindre R.Diffenbach et F.Kobele chez Honda Allemagne

    08 au 14/09/1971 : Ake Jonsson a survolé le MXDN à Vannes en remportant les 2 manches.

    23 au 29/02/1948 : la FFM souhaiterait que lors de la prochaine Assemblée Générale, un ou deux spécialistes du motocross figurent parmi les représentants des clubs.

    29/10 au 04/11/1956 : lors du congrès de la FIM, il a été décidé de promouvoir le Championnat d'Europe au rang mondial. il y aura 9 Grand Prix comptant pour le Championnat du Monde 1957

    10 au 16/11/2014 : Pour sa première édition à Lille dans un grand stade, le Supercross de Paris a vu la victoire écrasante d'Eli Tomac, qui a surclassé J.Barcia, M.Stewart et tous les autres !

  1. Joseph Pilati
    Joseph Pilati

    Harri Kullas
    Harri Kullas

    Geoff Ward
    Geoff Ward

    Serge Regourd
    Serge Regourd

    Jiri Churavy (2/2)
    Jiri Churavy (2/2)

    Jiri Churavy (1/2)
    Jiri Churavy (1/2)


    Partager avec 1 ami(e) 18/05/2019 Grand Prix Europe


    Grand Prix Irlande 1991 125cc

    Victoire de Bobby Moore !

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  • Bobby Moore, déjà vainqueur en Irlande l'année dernière.
  • Moore a mis la pression sur Everts ce week-end, aidé en cela par les ennuis de Stefan en première manche. Désormais, ce dernier n'a plus le droit à l'erreur...et l'Américain pas grand chose à perdre. L'été va être chaud entre les deux hommes.


    Des deux, difficile de dire le quel est le plus tendu en cette fin de saison. Du côté du team Suzuki-Bieffe, la pression est importante. Everts porte (et on vous l'a déjà dit) toute la responsabilité de réussir pour l'équipe privée de son leader, Donny Schmit, ainsi que pour un pays qui le considère un peu comme le Messie des années à venir. Une lourde tâche. Du côté du team KTM-Farioli, depuis le titre de Parker en 1989, on attend que Moore ramène la couronne de champion à la maison, couronne qui lui a échappé l'année dernière. Pour le moment, celui qui semble cependant supporter le mieux cette situation est l'Américain, qui dit n'avoir "pas grand chose à perdre". Il est vrai que la position du chasseur est toujours plus confortable que celle de chassé, et le Belge a traversé une passe difficile le dimanche précédent en Angleterre.


  • Le genre d'incident qui peut coûter un titre mondial.
  • A Killinchy, ce week-end, au départ de la première manche, Everts a bien failli foutre sa saison en l'air en étant mêlé à une chute collective qui a jeté une quinzaine de pilotes à terre. Sortant indemne de l'aventure mais très attardé (au-delà des trente premiers), il est alors remonté jusqu'à la neuvième place, mais Moore ne s'est pas fait prier pour gagner la manche, profitant des ennuis de Tragter qui menait la course. La deuxième manche paraissait mal engagée encore une fois, Bobby prenant un départ irréprochable et commençant à creuser le trou au début de la course. Il a fallu plusieurs tours pour que Stefan trouve enfin ses marques et sorte de sa torpeur, pour aller chercher la KTM et mettre les points sur les i en doublant de façon "virile" son adversaire privilégié. Mais Moore a trouvé le moyen d'assurer une nouvelle victoire au général, et il reprend dix points d'un coup à Everts.


    En fait, l'Américain, faute d'être aussi "brillant" que son adversaire, impressionne par sa régularité, sa constance et son opiniâtreté. Beaucoup se seraient découragés à sa place : pensez qu'il roule avec une épaule qui peut se déboîter à la moindre mauvaise chute venue, et qu'après le Grand Prix de Belgique où il s'était mal, il avait un handicap de quarante quatre points sur Everts - un pilote alors apparemment inaccessible. Aujourd'hui, ce dernier doit passer par une nouvelle épreuve pour atteindre son but et être définitivement reconnu comme un "Grand". Et cette épreuve est celle de la résistance psychologique à la pression et au doute. L'attente sera plus ou moins longue et difficile à supporter suivant que ces fameux GP du Guatemala et du Brésil auront lieu ou pas, mais à Bergame (siège de KTM-Farioli) comme à Neeroteren (chez les Everts), on doit être pressé d'arriver au Japon (finale le 18 août)...


    Derrière Everts et Moore, on peut dire que les choses sont assez ouvertes. Seul Tragter, très en forme en ce moment, est en mesure de véritablement causer d'égal à égal avec eux, mais Pedro est presque systématiquement accablé par les ennuis de toutes sortes, qui le relèguent loin au provisoire. On peut donc voir Karlsson s'offrir une étonnante deuxième place en première manche, juste devant...Frédéric Vialle, tous les deux ne terminant respectivement qu'à deux et trois secondes de Moore, vainqueur. On peut aussi voir Albertyn (5/4), Pratley (4/12), Bolley (6/9) ou Demaria (7/8) rentrer du bon point dans les deux manches et ainsi consolider leur position au classement du championnat, mais c'est à la lecture du tableau de résultats, que l'on mesure mieux la différence entre ces outsiders et les deux "meneurs" de la catégorie : car pour l'instant Everts n'a jamais abandonné une seule fois, tandis que Moore ne s'est arrêté qu'en Belgique, après sa chute (épaule déboîtée). Ce jour-là, Everts a fait (2/1), alors que Bobby a fini deuxième en seconde manche. Si le GP de Belgique n'avait pas existé, l'Américain serait à un point du Belge. Comme quoi tout ça tient à peu de choses.


    Résumé des courses


    Panique au premier virage, lorsque plus de quinze pilotes se retrouvent impliqués dans une chute collective. Moore (qui part en tête), Karlsson, Tragter, Bolley, Vialle et Albertyn s'en tirent bien, Everts (qui repart environ trente-quatrième), Demaria (seizième au premier passage), Morrison et Belval (qui abandonnent immédiatement) moins bien. Tragter s'empare de la première place très rapidement, laissant Moore s'expliquer avec Karlsson et Vialle (oui !) derrière. Bolley un long moment cinquième doit laisser Pratley, Demaria remonte bien (meilleur temps en piste), Everts également, mais il est beaucoup plus loin de la tête de course que "Téfli". Et puis Tragter, qui se fait rattraper par Moore puis dépasser à deux-trois tours de l'arrivée, finit par s'arrêter à un tour et demi du finish. Il fait ainsi gagner une place à tout le monde, dont Vialle, qui termine troisième après être toujours resté au contact des deux premiers.


    En deuxième manche, tout se passe bien, Moore ressort une nouvelle fois en tête devant Demaria, Everts et Tragter. Bolley est dans les huit, Vialle dix-sept. Moore est donc à nouveau devant et semble bien pouvoir rester, lorsqu' après quelques tours, il mène avec une cinquantaine de mètres d'avance sur Everts et Tragter. Demaria ne tient pas le rythme des premiers et descend provisoirement au classement de la course. Soudain, Moore ne repasse que troisième derrière Everts, avec qui il vient de s'accrocher. Ce dernier ayant forcé le passage. L' Américain ne repassera le Hollandais (moins rapide qu'en première manche) que plusieurs tours plus tard. Derrière, les Honda-Venko d'Albertyn et Van Drunen sont groupées aux quatrième et cinquième places, Beirer et Karlsson suivent à quelques secondes, les Français Demaria et Bolley étant un peu plus loin. Vialle termine finalement quatorzième.


  • Pour sa première saison de Grand Prix, le jeune pilote Kawa se comporte de façon remarquable.
  • Déclarations d'après-course

    S.Everts : "J'ai mal roulé la semaine dernière en Angleterre, il fallait que je me rattrape ici. Malheureusement, il y a eu cette chute en première manche, à la suite de laquelle, je suis reparti très loin des premiers. Alors en deuxième manche, il fallait gagner, pour éviter de perdre encore des points, mais j'ai eu du mal à trouver un bon rythme et j'ai mis du temps avant de revenir sur Bobby. J'ai bien vu qu'en temps normal, je roulait plus vite que lui, je pense que ça va aller comme çà jusqu'à la finale. il ne faut plus faire de bêtise maintenant, c'est tout !"
    B.Moore : " Ca ne va pas mal en ce moment pour moi, mais je prends les choses comme elles viennent, je fais de mon mieux à chaque fois. Il reste quand même pas mal de courses à disputer encore et, on l'a vu aujourd'hui, les choses peuvent très vite changer en ma faveur. Je suis confiant."
    Y.Demaria : " J'ai roulé la moitié de chacune des manches sans lunettes et je n'avais pas du tout la pêche. J'étais mou comme une guimauve sur la moto, sans raison apparente."
    F.Vialle : "Je me suis tellement donné en première manche, j'étais complètement épuisé pour la deuxième. Le positif, c'est que je marque à deux reprises dans la même journée !



  • Frédéric Bolley est à présent sur de bons rails, il est maintenant apte à marquer régulièrement des points.
  • Quelques informations

    J.Belval qui a reçu cinq ou six motos lors de la chute de la première manche n'est pas reparti, ayant trop mal aux jambes et aux genoux. A.Morrison, qui participait à son deuxième GP de l'année, suite à sa fracture du scaphoïde avant l'ouverture de la saison, a lui aussi été pris dans la chute du premier départ. Il n'est pas reparti à cause d'une douleur à la hanche. Il a même été hospitalisé le soir même sans plus de de détail. P.Tragter a encore perdu des points (quarante environ avec ses ennuis mécaniques depuis le début de la saison) suite à une crevaison et une casse moteur. P.Beirer a abandonné en première manche, chaîne sautée. A.Bartolini a terminé juste-juste la seconde manche avec un moteur mal en point. W.Surratt a eu des problèmes avec ses gants qui n'avaient plus de grip avec la pluie.

    Classement des deux manches

  • Bobby Moore revient au classement général.
  • Première manche

    1) Moore.B (USA - KTM)
    2) Karlsson.J (S - Kawasaki) à 2"
    3) Vialle.F (F - Kawasaki) à 3"
    4) Pratley.C (S - Honda) à 15"
    5) Albertyn.G (AfS - Honda) à 17"
    6) Bolley.F (F - Yamaha) à 21"
    7) Demaria.Y (F - Suzuki) à 22"
    8) Surratt.W (USA - Honda) à 59"
    9) Everts.B (B - Suzuki) à 1'01"
    10) Bartolini.A (I - Suzuki) à 1'02"
    11) Van Drunen.M (NL - Honda) à 1'06"
    12) Neil.P (Irl - Honda) à 1'41"
    13) Prince.N (GB - Honda) à 1'44"
    14) Sweebe.C (NL - Honda) à 1'45"
    15) Van Rees.R (NL - Kawasaki) à 1'53"

    Deuxième manche

    1) Everts.B (B - Suzuki)
    2) Moore.B (USA - KTM) à 8"
    3) Tragter.P (NL - Suzuki) à 12"
    4) Albertyn.G (AfS - Honda) à 18"
    5) Van Drunen.M (NL - Honda) à 22"
    6) Beirer.P (D - Suzuki) à 24"
    7) Karlsson.J (S - Kawasaki) à 27"
    8) Demaria.Y (F - Suzuki) à 30"
    9) Bolley.F (F - Yamaha) à 39"
    10) Surratt.W (USA - Honda) à 1'01"
    11) Bartolini.A (I - Suzuki) à 1'05"
    12) Pratley.C (S - Honda) à 1'10"
    13) Magain.B (B - Kawasaki) à 1'28"
    14) Vialle.F (F - Kawasaki) à 1'37"
    15) Neil.P (Irl - Honda) à 1'43"

    Source et photos : Moto Revue n° 2999 et C.Batteux.

Historique pour vous

    Grand Prix Irlande 1991 125cc
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